Xe đạp điện Vnbike có giá bán dễ tiếp cận, nhiều lựa chọn cho người dùng và hiện có những dòng xe đang giảm giá mạnh.
Mới đây, trên một diễn đàn mạng xã hội có đông thành viên, đã và đang rôm rả bàn luận về đoạn clip ghi lại khoảnh khắc nam sinh gặp sự cố khi sử dụng xe đạp điện.
Ride1Up đã tạo nên một cột mốc lịch sử khi giới thiệu Revv1 EVO, chiếc xe đạp điện đầu tiên trên thế giới sử dụng pin bán thể rắn.
Thị trường hiện tồn tại nghịch lý xe đạp điện 'thô sơ' nhưng đạt vận tốc 50-60km/h như xe máy. Nguy hiểm hơn, đồng hồ luôn bị chỉnh hiển thị 25km/h để qua mặt chức năng. Sự gian lận này đẩy người dùng vào nguy hiểm và đặt dấu hỏi về việc kiểm soát các loại xe 'độ' hiện nay.
Đội Quản lý thị trường số 1 vừa kiểm tra đột xuất Công ty Cổ phần Sản xuất thương mại TT - FAIR Việt Nam tại Cụm công nghiệp Thanh Oai (thành phố Hà Nội), phát hiện nhiều dấu hiệu vi phạm trong hoạt động lắp ráp xe đạp điện trợ lực.
Đội lốt xe đạp điện thô sơ để trốn tránh đăng ký nhưng thực chất lại sở hữu công suất của một chiếc xe máy. Đây là chiêu trò tinh vi đang xuất hiện trên thị trường xe điện tại Hà Nội, đối tượng nhắm đến trực tiếp là học sinh, sinh viên.
Đội Quản lý thị trường số 1 cho biết, thời gian gần đây, hoạt động mua bán xe đạp điện trên các nền tảng mạng xã hội diễn biến phức tạp. Một số sản phẩm được quảng cáo với kiểu dáng bắt mắt, khả năng vận hành mạnh, nhưng thể hiện thông số kỹ thuật thấp, để 'đội lốt' xe đạp điện thô sơ.
Kiểm tra đột xuất một cơ sở kinh doanh tại Hà Nội, lực lượng Quản lý thị trường thành phố phát hiện hàng chục xe đạp điện không hóa đơn, 'ngụy trang' thông số thấp để né quản lý, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Infinite Machine Olto cho phép tối đa 2 người ngồi, có thể chạy nhanh nhất 53 km/h nhưng chỉ được xếp vào nhóm xe đạp điện.
Tình trạng sử dụng xe đạp điện đã qua 'độ, chế' tham gia giao thông đang có chiều hướng gia tăng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, đặc biệt khi phương tiện được giao cho học sinh điều khiển.
TP.HCM thí điểm xe đạp điện công cộng, bổ sung lựa chọn di chuyển xanh cho người dân. Mô hình bước đầu cho thấy tính tiện lợi, góp phần hoàn thiện giao thông đô thị và giảm áp lực hạ tầng.
Sau 1 tuần đưa vào thí điểm, dịch vụ xe đạp điện công cộng tại khu vực trung tâm TP Hồ Chí Minh đã thu hút khoảng 2.600 người sử dụng, góp phần mở rộng lựa chọn di chuyển và thúc đẩy xu hướng giao thông xanh.
Chẳng phải vì cái nắng oi ả, trung tâm TP.HCM hiện đang 'nóng' hơn bao giờ hết bởi sự xuất hiện của dàn xe đạp điện công cộng mang màu sắc rực rỡ, vừa đáp ứng tiêu chí 'sống xanh', vừa thỏa đam mê thong dong hóng gió quanh những con phố trung tâm.
Dù được triển khai tại những vị trí đông người qua lại, các điểm cho thuê xe đạp điện công cộng ở Hà Nội vẫn chưa thu hút được nhiều người sử dụng.
Chỉ vừa xuất hiện tại TPHCM, mô hình xe đạp điện công cộng trên đường Nguyễn Huệ (Phường Sài Gòn) đã nhanh chóng thu hút người dân đến trải nghiệm chạy thử.
Bản tin tối 15-3 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: TPHCM đưa thêm 500 xe đạp điện vào hệ thống xe đạp công cộng; Giá vàng trong nước đi ngang, vẫn chênh lệch với thế giới đến 24 triệu đồng/lượng; Tạm dừng khai thác tuyến cao tốc Hậu Giang - Cà Mau từ 13 giờ ngày 16-3; Ninh Bình: Xử lý 1 cửa hàng xăng dầu bán hàng cao hơn mức giá quy định; Vượt sóng dữ, đưa bệnh nhân nguy kịch về đất liền cấp cứu ngay trong đêm.
Ngày đầu TP.HCM đưa dịch vụ xe đạp điện công cộng vào vận hành, đông đảo người dân, du khách đến trải nghiệm và bày tỏ sự thích thú.
TP.HCM lần đầu đưa dịch vụ xe đạp điện công cộng vào hoạt động tại khu vực trung tâm, thu hút đông người dân và du khách trải nghiệm ngay trong ngày đầu vận hành.
Từ ngày 15/3, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh) cùng nhà đầu tư bắt đầu đưa xe đạp điện công cộng vào hoạt động.
Từ hôm nay (15/3), TP.HCM đưa vào vận hành dịch vụ xe đạp điện công cộng tại khu vực trung tâm thành phố, nhằm đa dạng hóa phương thức di chuyển và khuyến khích người dân sử dụng các phương tiện thân thiện với môi trường.
TP Hồ Chí Minh chính thức vận hành xe đạp điện công cộng từ ngày 15/3, bổ sung lựa chọn di chuyển xanh và tăng khả năng kết nối với hệ thống giao thông công cộng.
Trung tâm Quản lý Giao thông Công cộng TPHCM sắp đưa xe đạp điện công cộng vào hoạt động. Người dân và du khách chỉ cần đăng ký ứng dụng TNGo-HCM sẽ nhận được một mã trải nghiệm miễn phí xe đạp điện công cộng trong 15 phút.
Từ ngày 15/3, TPHCM vận hành hệ thống xe đạp điện công cộng sau khi mô hình xe đạp truyền thống đạt hiệu quả, nhằm thúc đẩy giao thông xanh và giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường.
TPHCM chính thức đưa dịch vụ xe đạp điện công cộng vào vận hành từ ngày 15/3 nhằm đa dạng hóa phương thức tiếp cận giao thông công cộng, đồng thời khuyến khích người dân sử dụng phương tiện xanh, thân thiện với môi trường.
Chiều 14-3, ông Phạm Ngọc Dũng, Giám đốc Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng (thuộc Sở Xây dựng TPHCM), cho biết thành phố sẽ đưa hệ thống xe đạp điện công cộng vào hoạt động từ 15-3, nhằm đa dạng phương thức tiếp cận giao thông công cộng và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện xanh.
Từ ngày 15/3/2026, hệ thống xe đạp điện công cộng chính thức vận hành tại TP.HCM.
Hà Nội đang đề xuất kéo dài thí điểm xe đạp công cộng đến năm 2026 sau hơn 2 năm vận hành. Mô hình được kỳ vọng mở rộng để thúc đẩy giao thông xanh.