Công nghệ ADAS là hệ thống hỗ trợ lái xe an toàn nâng cao với mục đích giúp cho người lái có thể nhận biết sớm các rủi ro, can thiệp tự động một phần, góp phần đảm bảo việc điều khiển phương tiện an toàn hơn, phòng tránh các va chạm giao thông.
Hệ thống hỗ trợ lái xe an toàn nâng cao ADAS đang trở thành trang bị tiêu chuẩn với nhiều thương hiệu ô tô trên thế giới. Tại Việt Nam, nhiều mẫu xe hơi tiền tỷ đã được trang bị công nghệ này.
Các mẫu ô tô mới hiện nay đều được trang bị nhiều tính năng, công nghệ hỗ trợ lái xe nâng cao. Tuy nhiên, tài xế không thể vì vậy mà chủ quan, có thể dẫn tới hậu quả đáng tiếc.
Hiện nay, những mẫu ô tô đời mới hầu hết có hệ thống phanh khẩn cấp tự động nhưng nếu không hiểu rõ cơ chế, tài xế sẽ phụ thuộc vào công nghệ này và gây mất an toàn.
Trong hàng loạt tính năng ADAS (hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao), phanh tự động khẩn cấp (AEB) là một trong các trang bị hiện đại và thông minh nhất nhưng không quá nhiều người dùng hiểu rõ cơ chế hoạt động của tính năng này.
Phanh tự động khẩn cấp là tính năng an toàn hữu ích của ô tô, song cũng có những giới hạn về ngưỡng tốc độ có thể hoạt động.
Hệ thống hỗ trợ lái xe an toàn nâng cao ADAS có thể giúp xe phanh tự động khi phát hiện xe cắt ngang phía trước. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng ADAS không phải là 'bùa hộ mệnh' và người lái không nên lạm dụng tính năng hỗ trợ này.
Khi thế giới của chúng ta ngày càng được số hóa, ô tô cũng càng giống một chiếc máy tính trên bánh xe, với lượng dữ liệu ngày càng tăng được thu thập và xử lý bởi các máy tính trên xe. Tuy nhiên, xe tự lái hoàn toàn vẫn là chuyện của tương lai. Vậy điều gì đang cản trở hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) là câu hỏi nhiều người quan tâm.