Tai nạn giao thông không chỉ xuất phát từ hạ tầng hay phương tiện, mà còn đến từ yếu tố con người. Trong đó, ý thức, trách nhiệm, văn hóa giao thông của người cầm lái vẫn là nguyên nhân gây tai nạn chủ yếu.
Với vai trò là người cầm lái, đội ngũ lái xe không chỉ quyết định trực tiếp đến an toàn của bản thân và hành khách mà còn góp phần xây dựng môi trường văn hóa khi tham gia giao thông. Bản thân lái xe cần nêu cao tinh thần tự giác chấp hành pháp luật, lan tỏa đến cộng đồng, xã hội.
Trong dòng chảy giao thông đô thị ngày càng dày đặc, lực lượng CSGT chính là những người trực tiếp chứng kiến rõ nhất những chuyển biến tích cực cũng như những hành vi vi phạm đáng lo ngại trên từng tuyến đường.
Hội thảo 'Văn hóa giao thông - Trách nhiệm và Ý thức của người cầm lái' do Báo Xây dựng phối hợp với Ban ATGT TP Hà Nội tổ chức đã diễn ra thành công, thu hút sự quan tâm của các cơ quan, đơn vị...
Trong bối cảnh lưu lượng phương tiện gia tăng mạnh, đặc biệt vào dịp cuối năm, việc nâng tầm văn hóa giao thông càng cần bắt đầu từ sự tuân thủ nghiêm quy định pháp luật của người cầm lái thay vì chỉ dừng lại ở những lời kêu gọi mang tính hình thức.
Trong bối cảnh xe công nghệ ngày càng phổ biến, hành vi vừa lái xe, vừa sử dụng điện thoại trở thành thách thức lớn đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đô thị.
Sự phát triển nhanh của vận tải công nghệ mang lại nhiều tiện ích cho xã hội nhưng cũng đặt ra không ít thách thức về an toàn giao thông, đặc biệt liên quan đến ý thức người lái.
Tại Hội thảo 'Văn hóa giao thông - Trách nhiệm và ý thức của người cầm lái', nhiều ý kiến cho rằng, việc xây dựng văn hóa giao thông cần được nhìn nhận từ gốc rễ là trách nhiệm và thái độ của mỗi người cầm lái.
Sự phát triển của vận tải công nghệ không chỉ làm thay đổi thói quen đi lại của người dân mà còn đặt ra yêu cầu mới đối với trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp.
Sau mỗi chuyến xe là nỗi lo về an toàn và áp lực 'chạy cho kịp' để mưu sinh. Lần đầu tiên, những tài xế xe công nghệ - người ở tuyến đầu của giao thông đô thị - đã nói lên suy nghĩ thật của mình về văn hóa giao thông và trách nhiệm nghề nghiệp.
Có nhiều nguyên nhân khiến tài xế xe công nghệ vi phạm giao thông trên đường, trong đó chủ yếu là ý thức và áp lực thời gian, số đơn hàng, cuốc xe...
Sở Xây dựng Hà Nội phối hợp các đơn vị liên quan xây dựng quy định và bố trí hạ tầng phù hợp, giúp tài xế xe công nghệ đi lại an toàn, thuận tiện và chuyên nghiệp hơn.
Hà Nội là địa phương có mật độ tài xế công nghệ thuộc nhóm cao nhất cả nước. Song, áp lực về 'thu nhập theo đơn hàng', 'thời gian giao hàng' đang đẩy một bộ phận không nhỏ tài xế vào nhóm đối tượng thường xuyên vi phạm pháp luật giao thông.
Ông Trần Hữu Minh, Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia đề xuất, với điều kiện của Việt Nam có thể đưa ra các yêu cầu về trình độ và chứng chỉ hành nghề cho lái xe kinh doanh vận tải...
Các loại hình vận tải ứng dụng công nghệ như Grab, Be, Gojek, Xanh SM, FastGo… đã thay đổi thói quen đi lại và lựa chọn phương thức tham gia giao thông của người dân.
Sự bùng nổ của các nền tảng xe công nghệ cũng đem lại những hệ quả về đảm bảo an toàn giao thông. Đã đến lúc nhìn lại thực trạng, để các cơ quan quản lý, doanh nghiệp và cộng đồng tài xế cùng chung tay kiến tạo một hệ thống giao thông an toàn - hiệu quả - bền vững cho tương lai.
Tại hội thảo 'Văn hóa giao thông - trách nhiệm và ý thức của người cầm lái' tổ chức ngày 23-12 ở Hà Nội, ông Lê Kim Thành, Phó Chủ tịch Chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho biết, có tới 70% nguyên nhân tai nạn giao thông là do lỗi chủ quan, 30% lỗi hỗn hợp.