Tiếp tục chương trình giám sát hệ thống cảng, bến thủy nội địa ven đông Đồng Nai, ngày 5-6, đoàn khảo sát của Ban Kinh tế - Ngân sách, HĐND thành phố Đồng Nai đã khảo sát một số cảng, bến thủy nội địa, bến đò ngang sông trên địa bàn phường Trảng Dài.
Ngày 4-6, Đoàn giám sát của Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND thành phố Đồng Nai đã tiến hành khảo sát một số cảng, bến thủy nội địa trên địa bàn các xã Nam Cát Tiên, Thanh Sơn, Tà Lài.
Đội Cảnh sát đường thủy số 1 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức cưỡng chế, rào chắn 6 bến vật liệu xây dựng không phép ven sông trên địa bàn.
![[Video] Cảng, bến thủy nội địa phải báo cáo đánh giá tác động môi trường](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w500_r3x2/2026_06_04_14_55317064/8479ecc8fa8313dd4a92.jpg.avif)
Từ ngày 1/7, chủ dự án các công trình xây dựng, bảo trì, cải tạo, nâng cấp kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa có trách nhiệm tổ chức thực hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường, giấy phép môi trường hoặc đăng ký bảo vệ môi trường theo quy định.
Từ những điểm tập kết cát sỏi tự phát đến các phương tiện ngang nhiên neo đậu sát luồng tuyến, thực trạng này không chỉ gây mất trật tự vận tải thủy mà còn làm gia tăng nguy cơ tai nạn, ảnh hưởng công tác quản lý nhà nước và môi trường sông nước.
Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh) phối hợp lực lượng chức năng vừa kiểm tra, phát hiện một bến thủy nội địa hoạt động không phép trên sông Thương, thuộc phường Tiền Phong.
Các hoạt động xây dựng, khai thác cảng, bến thủy nội địa và vận tải thủy sẽ chịu sự kiểm soát chặt chẽ hơn về môi trường, với quy định cụ thể về xử lý chất thải, phòng ngừa ô nhiễm và trách nhiệm ứng phó sự cố môi trường.
Không chỉ quy định rõ điều kiện nâng cấp bến thủy thành cảng thủy nội địa, Thông tư mới có hiệu lực từ 1/7 còn làm rõ thẩm quyền công bố mở cảng, bến và trách nhiệm bảo đảm an toàn công trình trong quá trình khai thác.
Thủy đoàn I phối hợp với các lực lượng chức năng kiểm tra nhiều bến thủy nội địa hết hạn hoạt động, điều kiện kinh doanh vận tải đường thủy trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh.
Ngày 17/5, Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình cho biết, vừa phát hiện một trường hợp vi phạm quy định xếp, dỡ hàng hóa tại bến thủy nội địa và đề xuất xử phạt 35 triệu đồng.
Tình trạng nhiều bến thủy nội địa không phép, hết hạn giấy phép nhưng vẫn tổ chức bốc xếp hàng hóa trên địa bàn tỉnh diễn biến phức tạp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đường thủy, ảnh hưởng hành lang đê điều và dòng chảy trong mùa mưa bão. Trước thực trạng đó, các lực lượng chức năng đang tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các bến vi phạm, kiên quyết không để tình trạng 'nhờn' luật.
Tình trạng 'bến dù, bến cóc' hoạt động tự phát, không phép hoặc hết phép, thiếu điều kiện an toàn đang đặt ra nhiều thách thức cho công tác quản lý. Loạt bài 'Quản lý bến thủy nội địa - những vấn đề đặt ra' (3 kỳ) của Báo và Phát thanh, Truyền hình Lào Cai phản ánh, làm rõ thực trạng này.
Thực trạng hàng loạt bến thủy nội địa không phép, hết phép vẫn hoạt động tại nhiều địa phương đang đặt ra yêu cầu cấp bách trong công tác quản lý. Không chỉ dừng ở kiểm tra, xử lý vi phạm mà cần có giải pháp tháo gỡ những 'điểm nghẽn' trong quy hoạch, đăng ký hoạt động bến thủy nội địa trên địa bàn tỉnh.
Sông Hồng, sông Chảy và các lòng hồ thủy điện trên địa bàn đang trở thành trục vận tải quan trọng của tỉnh Lào Cai. Tuy nhiên, phía sau sự nhộn nhịp là thực trạng nhiều bến thủy nội địa không phép, hết phép vẫn hoạt động kéo dài. Điều này đặt ra những vấn đề rất đáng quan tâm trong công tác quản lý.
Cùng với sự phát triển của các tuyến vận tải đường thủy, trên sông Hồng, sông Chảy và khu vực các lòng hồ trong tỉnh đang hình thành mạng lưới bến thủy nội địa hoạt động sôi động mỗi ngày. Tuy nhiên, phía sau bức tranh nhộn nhịp ấy là tình trạng 'bến dù, bến cóc' hoạt động tự phát, không phép hoặc hết phép, thiếu điều kiện an toàn kỹ thuật đang đặt ra thách thức lớn đối với công tác quản lý của chính quyền cơ sở và cơ quan chức năng.