Hiện nay khối lượng công trình được thi công đạt hơn 90%, dự kiến sẽ đưa vào sử dụng toàn tuyến trong tháng 6/2024, vượt tiến độ trước 3 tháng.
Sau cơn mưa lớn chiều 7/5, khu vực hầm chui trước cổng Bến xe Miền Đông mới, TP Thủ Đức, TP.HCM ngập nặng nề khiến việc lưu thông của người dân gặp nhiều khó khăn.
Trận mưa lớn chiều 7/5 đã làm hầm chui trước cổng Bến xe Miền Đông mới, TP Thủ Đức (TP.HCM) ngập nước lênh láng gây khó khăn cho người dân lưu thông.
Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân dịp lễ 30/4 và 1/5 năm nay, hiện Bến xe Miền Đông (quận Bình Thạnh, TPHCM) đã có kế hoạch chuẩn bị sẵn sàng phương tiện, nhân lực, cơ sở hạ tầng… để phục vụ, đảm bảo người dân đi lại thuận tiện, an toàn.
Người mẹ ẵm con trai sơ sinh nhờ người bán nước trong bến xe Miền Đông trông giữ giúp để đi vệ sinh. Tuy nhiên từ đó đến nay không thấy người mẹ quay lại đón con.
Người dân TP.HCM tay xách nách mang đồ đạc, rời thành phố về quê nghỉ lễ 30/4 khiến bến xe đông nghịt, cửa ngõ ùn tắc chiều 26/4.
Trong dịp lễ 30/4-1/5 tới đây, bình quân mỗi ngày sẽ có hơn 64.000 hành khách di chuyển với hơn 3.000 chuyến xe phục vụ.
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải TP Hà Nội cho rằng, để giải bài toán để hành khách trở lại bến xe cần có nhiều giải pháp mạnh mẽ hơn nữa, cơ quan quản lý nhà nước cũng cần chia sẻ gánh nặng với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải, doanh nghiệp kinh doanh quản lý bến xe.
Các đầu mối vận tải hành khách lớn của thành phố Hồ Chí Minh là bến xe, nhà ga đã sẵn sàng phương tiện đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của người dân trong dịp lễ 30-4 và 1-5.
Sáng 10.4, Đoàn giám sát chuyên đề 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023' của Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã có các hoạt động khảo sát thực tế tại TP. Hồ Chí Minh.
Dù được đầu tư xây dựng quy mô lớn nhưng Bến xe Miền Đông mới tại Tp.HCM chưa đạt hiệu quả vận hành như mong đợi.
Xe container cháy lớn khi đang chạy trên quốc lộ 1 qua khu vực bến xe Miền Đông mới khiến giao thông tại cửa ngõ vào TP.HCM ùn tắc kéo dài.
Nhìn lại kết quả vận chuyển hành khách liên tỉnh bằng ôtô từ TP Hồ Chí Minh về các địa phương những ngày cao điểm trước Tết, Bến xe Miền Đông (BXMĐ) mới, tiếp tục bị bến 'cóc', xe hợp đồng trá hình đè bẹp. Về vận chuyển khách trong 13 ngày cao điểm trước Tết, ông Nguyễn Lâm Hải, Phó Giám đốc BXMĐ cho biết, BXMĐ mới chỉ phục vụ được 94.078 hành khách.
Ngày 6/2 (nhằm 27 tháng Chạp), các bến xe liên tỉnh, nhà ga đường sắt và sân bay tại Tp. Hồ Chí Minh nhộn nhịp từ sáng sớm.
Ngày 5-2, tình hình giao thông tại các cửa ngõ TP bớt căng thẳng hơn 3 ngày trước, tuy nhiên phương tiện di chuyển vẫn rất chậm hướng từ TP về các tỉnh miền Tây như Quốc lộ 1, đoạn từ Bến xe miền Tây đến vòng xoay Nguyễn Văn Linh huyện Bình Chánh, Quốc lộ 50. Hàng ngàn phương tiện nối đuôi nhau di chuyển tuy chậm nhưng không rối loạn như những ngày trước đó.
Trong ngày 4/2 (25 tháng Chạp), Bến xe Miền Đông mới đón 12.000 hành khách đi lại dịp cao điểm Tết Giáp Thìn.
Chiều tối 29/12, nhiều người dân rời TPHCM về quê nhân dịp nghỉ Tết Dương lịch 2024. Ghi nhận ở bến xe Miền Đông cũ (quận Bình Thạnh), lượng khách không quá đông như những năm trước.
Chiều 28-12, một chiếc container đang rẽ phải thì va chạm với một xe máy, hậu quả 2 vợ chồng và 2 con nhỏ đi trên xe máy bị thương phải đi cấp cứu.
Bến xe Miền Đông mới đưa vào hoạt động gần 2 năm nay nhưng vẫn trong tình trạng vắng vẻ. Ngược lại, các bến xe khác như Miền Tây, Ngã Tư Ga, An Sương lại quá tải và có nhiều chuyến xe xuất bến đi các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên và cả miền Bắc. Nghịch lý này dẫn đến hoạt động vận tải hành khách tại TPHCM phức tạp, không phát huy hết khả năng của bến xe mới.
Từ khi các nhà xe chạy tuyến xa phải di dời từ BXMĐ cũ ra bến mới đến nay, bến xe khách trá hình ở số 397 Đinh Bộ Lĩnh, quận Bình Thạnh, đối diện BXMĐ cũ càng trở lên rầm rộ. Hàng ngày có 30-40 xe khách từ các tỉnh chạy vào đậu tại đây để nhận, trả khách và hàng hóa. Bến xe trá hình này đã công khai hoạt động từ nhiều năm qua bất chấp dư luận, sự bức xúc của giới vận tải khách và trước sự bất lực của chính quyền địa phương.
Những ngày cuối năm, lượng xe vào Bến xe Miền Đông (mới) có tăng nhưng vẫn ở mức dưới 50% so với bến xe cũ; còn ở bên ngoài, các bến xe khách trá hình, đội lốt trạm trung chuyển, bãi đỗ xe… mọc lên như nấm.
Ông Đỗ Ngọc Hải cho biết, Sở GTVT TP.HCM đã đề ra các giải pháp chính để khắc phụ tình trạng ế ẩm ở Bến xe Miền Đông mới.
Sau 3 năm vận hành, Bến xe Miền Đông mới tại TP.HCM hoạt động không hiệu quả.