Ngày 6/2, cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) công bố kết quả điều tra sơ bộ, nêu rõ nguyên nhân khiến chiếc Boeing 737 MAX 9 của hãng bay Alaska Airlines bị bung cửa phụ trên không hôm 5/1.
Máy bay phản lực Boeing 737-800 của hãng bay United Airlines buộc phải chuyển hướng tới thành phố Denver, Mỹ khi đang khai thác do kính chắn gió bị nứt.
Máy bay Boeing 757 bị rơi bánh xe khi cất cánh vào ngày 20/1 tiếp tục làm dấy lên lo ngại về độ an toàn của các phương tiện do nhà sản xuất Mỹ chế tạo.
Cuối ngày 21/1 theo giờ địa phương, Cục Hàng không Liên bang Mỹ đưa ra khuyến nghị các hãng hàng không vận hành máy bay phản lực Boeing 737-900ER nên kiểm tra các chốt cửa để đảm bảo chúng được cố định đúng cách.
Trước lời xin lỗi và hứa hẹn khắc phục hậu quả của CEO Boeing Dave Calhoun, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Hoa Kỳ cho biết cần tập trung tìm hiểu nguyên nhân cốt lõi gây ra sự cố trên máy bay Boeing 737 Max-9.
Mặc dù đã hoàn thành kiểm tra 40 chiếc Boeing 737 Max-9 nhưng Cục hàng không Liên bang Mỹ (FAA) thông báo rằng loại phương tiện này vẫn chưa được phép khai thác.
Những sự cố diễn ra ngay đầu năm 2024 đang làm dấy lên lo ngại về chất lượng của dòng sản phẩm Boeing 737 Max mang tính chiến lược của Boeing.
Sự cố máy bay Boeing 737 Max-9 bị bung cửa trên không trung trong chuyến bay nội địa Mỹ khiến một số hành khách gặp sang chấn về thể trạng và tâm lý. Điều này dẫn tới việc có 6 người ngồi trên máy bay ngày 5/1 đâm đơn kiện nhà sản xuất Boeing.
Giám đốc điều hành của Boeing đã nhận lỗi khi hơn 170 máy bay phản lực vẫn chưa thể hoạt động trở lại; cam kết một tai nạn như vụ bung cửa giữa không trung của Alaska Airlines sẽ không bao giờ xảy ra nữa.
Cục Hàng không Việt Nam dự kiến sẽ có buổi làm việc trực tiếp với Cục Hàng không Liên bang Mỹ và tất cả các hãng hàng không về đảm bảo an toàn cho các máy bay Boeing 737 Max-9 đang khai thác.