Trước sự phản ứng của chủ phương tiện với trạm thu phí BOT, một số nhà đầu tư muốn Bộ GTVT đứng ra thu phí.
Sáng 12/12, tại buổi tiếp xúc cử tri quận Sơn Trà, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Trương Quang Nghĩa đã dành nhiều thời gian để nói về các dự án BOT trong thời gian ông làm Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải. Đây cũng chính là những vấn đề các đại biểu quận Sơn Trà nêu ý kiến, kiến nghị lên đoàn Đại biểu Quốc hội của thành phố.
Bộ Tài chính cho rằng vẫn chưa nhận được đề nghị của các Bộ, ngành liên quan về xây dựng khung lợi nhuận cho các dự án, gây khó cho việc xác định lợi nhuận của nhà đầu tư.
Thủ tướng vừa có chỉ đạo 'không để kéo dài tình trạng' ở BOT Cai Lậy sau khi trạm này mới thu phí một ngày đã phải tạm dừng hoạt động.
TS Trần Đình Thiên cho rằng, việc chậm triển khai áp dụng công nghệ hiện đại vào các dự án BOT giao thông do chủ thể không muốn, thậm chí có yếu tố 'lợi ích riêng'. Tuy nhiên, phía Tổng cục Đường bộ phủ nhận điều này, và cho rằng nhìn nhận đó chỉ mang tính 'suy diễn'.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho rằng cần có cơ chế tốt để kiểm soát tổng mức đầu tư, thời gian thu phí, giá phí; công trình BOT giao thông phải đấu thầu công khai rộng rãi chứ không chỉ định thầu.
Thông tin này được ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ (Bộ GTVT) xác nhận tại buổi họp báo thường kỳ quý 3/2017 và triển khai các nhiệm vụ công việc quý 4/2017 vào chiều 28/9.
Trên cơ sở khắc phục triệt để những tồn tại, bất cập, Bộ Giao thông Vận tải khẳng định sẽ tiếp tục đẩy mạnh thu hút mọi nguồn lực, chú trọng nguồn lực tư nhân để đầu tư các công trình xây dựng mới.
Liên quan đến những phản ứng dữ dội của dư luận xung quanh việc thu phí BOT tại trạm Cai Lậy (Tiền Giang), cả đại diện chủ đầu tư lẫn Bộ GTVT đều cho rằng, nếu chỉ đặt trạm trên tuyến tránh thì không thể hoàn thành phương án tài chính.
Kiểm toán Nhà nước kiến nghị, giảm thời gian thu phí hoàn vốn xuống 1 năm 2 tháng so với phương án tài chính ban đầu tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang.
'Bộ GTVT, địa phương cần phải vào cuộc, thẳng thắn chỉ ra những sai sót để trả lời công luận và nhận thiếu sót, khuyết điểm. Bộ trưởng Bộ GTVT cần giải trình rõ ràng về vấn đề BOT tại kỳ họp Quốc hội tới', đại biểu Quốc hội Phạm Văn Hòa, Phó Trưởng Đoàn chuyên trách, Ủy viên Ủy ban Pháp luật của Quốc hội, nêu quan điểm khi trao đổi với PV Tiền Phong.
Kiểm toán Nhà nước đã kiến nghị xử lý tài chính hơn 1.358 tỷ đồng đối với một số dự án BOT điều chỉnh tăng mức đầu tư bất hợp lý.