Kết cấu hạ tầng là nền tảng vật chất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước và mỗi địa phương. Nhận thức được điều đó, tỉnh Thanh Hóa đã và đang tập trung huy động, sử dụng hiệu quả mọi nguồn lực để kiến tạo 'bộ khung' hạ tầng theo hướng đồng bộ, hiện đại, nhằm tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế nhanh và bền vững.
Theo định hướng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng biển Nghi Sơn đã được quy hoạch là cảng đặc biệt, đáp ứng nhu cầu giao thương hàng hóa, kết nối vùng Bắc Lào, Đông Bắc Thái Lan, vùng phụ cận Thanh Hóa với các tuyến hàng hải quốc gia và quốc tế. Bám sát định hướng đó, tỉnh đang triển khai nhiều chính sách đặc biệt để Cảng biển Nghi Sơn thực sự là 'cơn gió Đông' tạo bước nhảy vọt trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Hệ thống cảng biển Nghi Sơn được Bộ Giao thông - Vận tải đánh giá có tốc độ phát triển hạ tầng nhanh nhất tại Việt Nam, hiện đóng vai trò quan trọng trong phát triển giao thương hàng hóa và nguồn thu thuế vào ngân sách tỉnh Thanh Hóa. Nhưng, cần sớm giải quyết những bất cập hiện nay để mở ra cơ hội mới....
Mặc dù là một cảng biển non trẻ, nhưng Cảng Nghi Sơn đang được đánh giá là cảng biển có tốc độ phát triển nhanh nhất tại Việt Nam. Theo định hướng phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng biển Nghi Sơn đã được quy hoạch là cảng đặc biệt, với chức năng đáp ứng nhu cầu giao thương hàng hóa, kết nối vùng Bắc Lào, Đông Bắc Thái Lan, vùng phụ cận Thanh Hóa với các tuyến hàng hải quốc gia và quốc tế.
Thông tin từ Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Nghi Sơn, tỷ trọng hàng hóa thông qua cảng Nghi Sơn đạt 22,8 triệu tấn, tổng kim ngạch hàng hóa xuất nhập khẩu làm thủ tục tại Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng biển Nghi Sơn đạt 4,244 tỷ USD trong 7 tháng của năm 2023.
7 tháng đầu năm 2023, trong bối cảnh khó khăn của hoạt động sản xuất và thương mại toàn cầu, tỷ trọng hàng hóa thông qua cảng Nghi Sơn vẫn đạt 22,8 triệu tấn...
Mỗi chuyến tàu quốc tế đưa hàng hóa xuất và nhập khẩu qua hệ thống cảng biển Nghi Sơn có thể mang về cho ngân sách tỉnh hàng tỷ, thậm chí cả chục tỷ đồng nhờ thu thuế xuất, nhập khẩu theo quy định. Cảng biển Nghi Sơn đang trở thành 'gà đẻ trứng vàng' cho thu ngân sách, góp phần quan trọng đưa Thanh Hóa trở nên thịnh vượng, trở thành một cực tăng trưởng ở phía Bắc Tổ quốc. Tuy nhiên, lượng hàng hóa qua Cảng biển Nghi Sơn hiện chưa tương xứng với tiềm năng và kỳ vọng, tỉnh Thanh Hóa đang nỗ lực khắc phục những tồn tại để kêu gọi thêm nhiều doanh nghiệp (DN) thông quan hàng hóa qua đây.
Trong khuôn khổ Hội nghị kêu gọi các nhà đầu tư, doanh nghiệp làm thủ tục xuất, nhập khẩu hàng hóa tại Cảng biển Nghi Sơn, do UBND tỉnh tổ chức chiều 7-8, phóng viên Báo Thanh Hóa ghi nhận nhiều ý kiến tâm huyết của các nhà quản lý, các nhà đầu tư, doanh nghiệp đang hoạt động trên địa bàn tỉnh, trong nước và quốc tế nhằm mục tiêu phát huy tối đa dư địa khai thác Cảng biển Nghi Sơn, đưa Cảng biển Nghi Sơn trở thành cảng biển trọng điểm của khu vực và cả nước
Hội nghị mở ra cơ hội trao đổi, kết nối, tìm hiểu cơ hội hợp tác đầu tư giữa các bên; đồng thời, giải đáp, tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc, hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động xuất, nhập khẩu, vận chuyển hàng hóa của các hãng tàu và doanh nghiệp sản xuất, xuất nhập khẩu trong và ngoài nước; từ đó, góp phần tăng thu ngân sách địa phương, hoàn thành thắng lợi các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của Thanh Hóa.
Trong khuôn khổ chương trình Hội nghị kêu gọi các nhà đầu tư, doanh nghiệp xuất nhập khẩu làm thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa tại Cảng biển Nghi Sơn do UBND tỉnh Thanh Hóa tổ chức, sáng 7-8, hơn 150 doanh nghiệp trong và ngoài tỉnh tham dự hội nghị đã đi tìm hiểu thực tế tại Cảng biển Nghi Sơn.
Cảng biển Nghi Sơn có vị trí chiến lược trong phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh; là đầu mối giao thương quan trọng, kết nối vùng biển Thanh Hóa và Bắc Trung bộ với các tuyến hàng hải quốc gia, quốc tế. Để thúc đẩy sự phát triển của Cảng Nghi Sơn, ngoài đầu tư về hạ tầng cảng biển, tỉnh Thanh Hóa đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách để khuyến khích, thu hút các doanh nghiệp (DN), nhà đầu tư thực hiện xuất nhập khẩu (XNK) hàng hóa qua cảng. Bên cạnh đó là những quyết tâm lớn trong công tác chỉ đạo, điều hành thực thi chính sách, những trăn trở hoạch định cơ chế trong dài hạn nhằm biến Cảng Nghi Sơn trở thành cảng biển sôi động, hoạt động hiệu quả. Nhân dịp tỉnh Thanh Hóa tổ chức Hội nghị kêu gọi các nhà đầu tư, DN làm thủ tục XNK hàng hóa qua Cảng Nghi Sơn, phóng viên (PV) Báo Thanh Hóa có cuộc trao đổi với đồng chí Nguyễn Văn Thi, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Thanh Hóa xung quanh vấn đề này.
Là một cảng biển non trẻ hơn rất nhiều so với các cảng biển truyền thống đã có thương hiệu lâu năm trên cả nước, với những nỗ lực của cả chính quyền và các nhà đầu tư khai thác, sau gần 2 thập kỷ, Cảng Nghi Sơn đã từng bước khẳng định vị thế quan trọng trong hoạt động thu ngân sách Nhà nước và chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Thanh Hóa. Đồng thời tạo sức hút đầu tư và động lực phát triển cho Thanh Hóa và các vùng lân cận.