Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép nghiên cứu mở rộng cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ lên 6 làn xe và mở rộng tuyến nối Trung Lương – Mỹ Thuận từ nút giao Thân Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A, nhằm đồng bộ năng lực khai thác trục cao tốc TP HCM – Đồng bằng sông Cửu Long...
Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản đề xuất gửi đến Bộ Xây dựng về việc đầu tư mở rộng cao tốc đoạn Mỹ Thuận-Cần Thơ và tuyến nối cao tốc TPHCM-Trung Lương-Mỹ Thuận từ nút giao Thân Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A.
Cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ giai đoạn 1 đang khai thác với quy mô 4 làn xe hạn chế và cần thiết nghiên cứu đầu tư mở rộng lên 6 xe theo phương thức đối tác công-tư.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản thống nhất cho nhà đầu tư nghiên cứu mở rộng tuyến đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên 8 làn xe theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Đề xuất nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng và giảm áp lực ùn tắc giao thông trên trục huyết mạch cửa ngõ phía Đông Bắc Thủ đô.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản thống nhất cho phép nhà đầu tư nghiên cứu phương án mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang lên quy mô 8 làn xe theo hình thức đối tác công – tư (PPP), nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng trên trục giao thông quan trọng này...
Trước áp lực giao thông ngày càng gia tăng trên trục kết nối Thủ đô với vùng Đông Bắc, Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương để nhà đầu tư nghiên cứu mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức PPP, hướng tới hoàn thiện tuyến đường huyết mạch với quy mô 8 làn xe theo quy hoạch.
Tại kết luận của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn về đề xuất mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội- Bắc Giang lên 6-8 làn xe, lãnh đạo Bộ này và UBND tỉnh Bắc Ninh đã thống nhất chủ trương giao nhà đầu tư nghiên cứu phương án mở rộng tuyến đường theo hình thức PPP.
Cao tốc Hà Nội-Bắc Giang có nhu cầu vận tải ngày càng tăng, dẫn đến tình trạng ùn ứ giao thông thường xuyên xảy ra, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm nên việc đầu tư mở rộng là cần thiết.