Tuyến đường ven biển tỉnh Trà Vinh dài khoảng 60km, tổng mức đầu tư gần 9.200 tỷ đồng, khi hoàn thành sẽ nối thông với Bến Tre qua cầu Cổ Chiên 2 và Sóc Trăng qua cầu Đại Ngãi.
Công trường cầu Đại Ngãi 2 vượt sông Hậu nối Trà Vinh và Sóc Trăng đang bước vào giai đoạn nước rút, công nhân làm xuyên đêm với quyết tâm sẵn sàng thông xe kỹ thuật vào ngày 30/4/2025, nhân kỷ niệm 50 năm thống nhất đất nước.
Ngày 16/3, thông tin chủ đầu tư dự án cầu Đại Ngãi cho biết, đến nay, hạng mục công trình chính cầu Đại Ngãi 2 đã cơ bản hoàn thành. Theo chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án 85 phối hợp các nhà thầu thi công, dự kiến, nhân dịp kỷ niệm 50 năm Ngày thống nhất đất nước (30/4/1975- 30/4/2025), cầu Đại Ngãi 2 sẽ hoàn thành và thông xe kỹ thuật.
Theo kế hoạch, cầu Đại Ngãi 2 nối Trà Vinh và Sóc Trăng sẽ hoàn thành và thông xe kỹ thuật vào ngày 30/4/2025, nhân dịp kỷ niệm 50 năm ngày thống nhất đất nước.
Dự án cầu Đại Ngãi có tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng. Đây là cầu dây văng thứ 3 bắc qua sông Hậu, sau cầu Cần Thơ và cầu Vàm Cống. Khi hoàn thành, cầu sẽ giúp rút ngắn 80km từ khu vực ĐBSCL về Tp.HCM.
Công trình cầu Đại Ngãi 1 có kết cấu cầu dây văng cấp đặc biệt, khẩu độ nhịp chính 450m (lớn thứ 2 ở Việt Nam chỉ sau cầu Cần Thơ), trụ tháp cao 164m, cũng là lần đầu tiên do đơn vị tư vấn trong nước thực hiện nên cần tối thiểu 40-42 tháng mới có thể hoàn thành, dẫn đến phải điều chỉnh thời gian thực hiện dự án…
Bộ GTVT vừa có ý kiến phản hồi về lý do phải điều chỉnh tiến độ dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 lùi 2 năm so với quyết định được phê duyệt.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa phản hồi về thông tin điều chỉnh tiến độ thực hiện lùi 2 năm theo so với quyết định được phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 thuộc địa phận các tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng.
Bộ GTVT cho hay, công trình cầu Đại Ngãi 1 sử dụng kết cấu cầu dây văng cấp đặc biệt, khẩu độ nhịp chính 450m (lớn thứ 2 ở Việt Nam chỉ sau cầu Cần Thơ), trụ tháp cao 164m là lần đầu tiên do đơn vị tư vấn trong nước thực hiện.
Cầu Đại Ngãi có vai trò và ý nghĩa hết sức quan trọng trong việc nâng cao năng lực vận tải cho vùng Đồng bằng Sông Cửu Long, tạo sự kết nối giao thông thuận tiện giữa các địa phương.
Hơn 1 năm sau ngày cầu Mỹ Thuận 2 chính thức đưa vào sử dụng kết nối đồng bộ tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ; đến nay, lần lượt cầu Rạch Miễu 2 rồi cầu Đại Ngãi được xây dựng trong niềm tự hào của người dân Việt Nam, vì cầu do chính người Việt thiết kế, thi công, giám sát…
Cầu Đại Ngãi 2 bắc qua sông Hậu thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 thuộc địa phận các tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng.
Sau khi hoàn thành, Dự án cầu Đại Ngãi sẽ nối thông toàn tuyến Quốc Lộ 60, nâng cao năng lực vận tải cho vùng ĐBSCL, tạo sự kết nối giao thông giữa các tỉnh với nhau và với Thành phố Hồ Chí Minh.
Sau hơn 1 năm khởi công, dự án cầu Đại Ngãi 2 trên Quốc lộ 60 qua tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng đã chính thức hợp long.
Ngày 5-1, Cầu Đại Ngãi 2 vượt sông Hậu, nối huyện Cù Lao Dung với huyện Long Phú (tỉnh Sóc Trăng) chính thức hợp long sau hơn 1 năm thi công. Dự án hoàn thành góp phần phá thế cô lập cho vùng đất Cù Lao Dung, tỉnh Sóc Trăng.
Ngày 5/1, Ban Quản lý dự án 85 thuộc Bộ Giao thông vận tải phối hợp các nhà thầu thi công tổ chức Lễ hợp long cầu đúc hẫng Đại Ngãi 2, dài 862m.
Sáng 5/1, Ban quản lý Dự án 85, Bộ Giao thông vận tải tổ chức lễ hợp long dự án xây dựng cầu Đại Ngãi 2 bắc qua sông Hậu nối huyện Cù Lao Dung với huyện Long Phú, tỉnh Sóc Trăng sau hơn một năm thi công.
Sau hơn 1 năm thi công, dự án cầu Đại Ngãi 2 nối liền đôi bờ cửa Trần Đề (sông Hậu) chính thức được hợp long.
Dự án xây dựng cầu Đại Ngãi 2 vượt qua sông Hậu nối huyện đảo Cù Lao Dung với huyện Long Phú (của tỉnh Sóc Trăng) chính thức được hợp long sau hơn 1 năm thi công.
Sau hơn một năm khởi công, trưa 17/12, nhà thầu thi công cầu dự án Đại Ngãi tổ chức gác dầm tại cầu Đại Ngãi 2.
Khi hoàn thành, cầu cầu Rạch Miễu 2 sẽ nâng cao năng lực vận tải cho vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), rút ngắn khoảng 80km so với tuyến Quốc lộ 1.
Ban Quản lý dự án 85 - Bộ Giao thông Vận tải vừa thi công cầu Đại Ngãi 1, cầu dây văng có khẩu độ nhịp lớn thứ hai ở Việt Nam, vốn đầu tư gần 3.900 tỷ đồng.
Cầu Đại Ngãi 1 nối Trà Vinh - Sóc Trăng với vốn đầu tư gần 4.000 tỷ đồng chính thức được khởi công xây dựng, dự kiến hoàn thành năm 2028. Khi hoàn thành, cầu sẽ giúp rút ngắn đoạn đường từ miền Tây đi TP.HCM khoảng 80 km so với Quốc lộ 1…
Sáng 9/12, Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh cùng Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm dự lễ triển khai thi công gói thầu 15-XL, xây dựng cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn tại xã An Quảng Hữu, huyện Trà Cú, tỉnh Trà Vinh.
Ngày 9/12, tại bờ Bắc sông Hậu thuộc xã An Quảng Hữu, huyện Trà Cú, tỉnh Trà Vinh, Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông Vận tải) đã tổ chức lễ triển khai thi công xây dựng cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn 2 đầu cầu.
Ngày 09/12/2024, Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông vận tải) tổ chức Lễ triển khai thi công gói thầu 15-XL thi công xây dựng cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn 2 đầu cầu, thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi. Đây là công trình cầu dây văng có khẩu độ nhịp lớn thứ hai ở Việt Nam, được thực hiện bởi Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu.
Kinhetdothi - Ngày 9/12, tại Trà Vinh, Ban Quản lý dự án 85 - Bộ Giao thông vận tải tổ chức triển khai thi công cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn hai đầu cầu. Đây là cầu dây văng có khẩu độ nhịp lớn thứ hai ở Việt Nam, vốn hơn 3.900 tỷ đồng.
Ngày 9/12, tại xã An Quảng Hữu, huyện Trà Cú, tỉnh Trà Vinh, Bộ Giao thông vận tải phối hợp Ủy ban nhân dân tỉnh Trà Vinh tổ chức lễ khởi công xây dựng cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn 2 đầu cầu, thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi bắc qua sông Hậu nối liền hai tỉnh Trà Vinh, Sóc Trăng.
Ngày 9/12, tại Trà Vinh, Ban Quản lý dự án 85 - Bộ Giao thông vận tải tổ chức triển khai thi công cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn hai đầu cầu. Đây là cầu dây văng có khẩu độ nhịp lớn thứ hai ở Việt Nam, vốn hơn 3.900 tỷ đồng.
Dự án cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 thuộc địa phận tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng khi hoàn thành sẽ góp phần quan trọng trong chuyển dịch cơ cấu kinh tế, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, kết nối vùng, nâng cao chất lượng và điều kiện sống của người dân trong tỉnh nói riêng và khu vực nói chung.