Những cây cầu mở ra không gian phát triển mới cho đô thị, kết nối vùng và thúc đẩy giao thương. Thế nhưng, khi cầu hoàn thành mà đường dẫn vẫn bị 'treo', hiệu quả đầu tư công bị suy giảm, nguồn lực xã hội bị lãng phí và người dân tiếp tục phải chờ đợi.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Trần Nam Hưng vừa yêu cầu chủ đầu tư chịu trách nhiệm phối hợp Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Đà Nẵng, địa phương liên quan và chỉ đạo, đôn đốc nhà thầu hoàn thành các công trình cầu theo mốc tiến độ đã cam kết năm 2026.
Dự kiến từ nay đến cuối năm 2026, Đà Nẵng sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác 7 cây cầu bắc qua các dòng sông lớn trên địa bàn. Khi các công trình về đích, mạng lưới giao thông sẽ được kết nối đồng bộ, mở rộng không gian phát triển, tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội và đáp ứng kỳ vọng đi lại thuận tiện của người dân.
Ngày 13-7, UBND TP Đà Nẵng cho biết, đang tập trung tháo gỡ vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện các dự án cầu và đường dẫn còn dang dở, sớm đưa vào khai thác, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.
Chiều 8-7, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Đức Dũng đã khảo sát thực tế tại Dự án đường dẫn phía Đông cầu Nguyễn Duy Hiệu; công trình cầu Tây An 1, Tây An 2 thuộc Dự án Đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối Trung tâm Hành chính huyện Duy Xuyên (cũ), Quốc lộ 1 A và Quốc lộ 14H; dự án cầu Sông Thu và cầu An Bình cùng hệ thống đường dẫn. Đây đều là công trình, dự án giao thông trọng điểm, khi hoàn thành sẽ đóng góp vào việc kết nối liên kết vùng, nâng cấp hạ tầng đô thị và phát huy hiệu quả kinh tế - xã hội.
Tại TP Đà Nẵng, hiện có 21 cây cầu đã được xây dựng nhưng chưa hoàn thành đường dẫn kết nối, lãnh đạo UBND thành phố chỉ đạo khẩn trương giải phóng mặt bằng, bổ sung nguồn vật liệu, giao Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng trong năm 2026 khớp nối 7 cầu và đường dẫn.
Chiều 8/7, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Nguyễn Đức Dũng cùng đoàn công tác Thường trực HĐND thành phố khảo sát thực tế một số công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn và làm việc với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp về tiến độ giải ngân vốn đầu tư công năm 2026.
Việc thiếu 3km đường nối trực tiếp giữa cầu Sông Thu và cầu An Bình đang tạo ra 'nút thắt' hạ tầng, gây lãng phí nguồn lực đầu tư. Dù hai cây cầu sắp hoàn thành, phương tiện vẫn phải đi vòng 6km qua các tuyến đường nhỏ hẹp.