Tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau được CT Group đề xuất đầu tư theo quy mô đường đôi, điện khí hóa, tốc độ 200 - 250km/h, theo hình thức PPP.
Với tổng mức đầu tư khoảng 12 tỷ USD và thiết kế hiện đại, Dự án tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ - Cà Mau do CT Group đề xuất sẽ kết nối 6 tỉnh thành phía Nam, tạo bước đột phá trong giao thông vận tải, thúc đẩy phát triển kinh tế và nâng cao chất lượng cuộc sống người dân khu vực.
Trong văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng, Công ty CP Tập đoàn CT Group cho biết sẽ cùng các đối tác quốc tế uy tín huy động nguồn vốn đầu tư đường sắt TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau, dự kiến tổng vốn 12 tỷ USD.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TPHCM - Cần Thơ. Dự án dự kiến sẽ được trình Quốc hội phê duyệt trong quý IV/2025, khởi công giai đoạn 1 vào năm 2027 và hoàn thành xây dựng vào năm 2035.
Các dự án đường sắt trọng điểm phía Nam đang đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ, hướng tới trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư cuối năm 2025.
Các dự án đường sắt trọng điểm phía Nam đang được đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ, hướng tới trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư cuối năm 2025, để kịp khởi công hai tuyến TP.HCM - Cần Thơ và Biên Hòa - Vũng Tàu vào năm 2027.
Tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ được đầu tư mới để vận chuyển chung hành khách và hàng hóa. Đây là tuyến đường sắt đôi, khổ đường 1.435mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế 160km/h.
Bộ Xây dựng cho biết, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TPHCM - Cần Thơ, trong đó đề xuất khởi công dự án trong năm 2027, đưa vào khai thác từ năm 2035.
Nếu đường sắt TP.HCM - Cần Thơ được phê duyệt chủ trương đầu tư trong năm 2025, dự án sẽ khởi công giai đoạn 1 trong năm 2027 và hoàn thành vào năm 2035.