Đồng bằng sông Cửu Long được đánh già giàu tài nguyên du lịch với hệ sinh thái sông nước, văn hóa bản địa đa dạng, nhưng du lịch vẫn thiếu điểm nhấn và chưa định vị rõ ràng trên bản đồ du lịch Việt Nam.
Từ vùng đất phụ thuộc vào nông nghiệp thuần túy, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang vươn mình trở thành cực tăng trưởng mới, thu hút mạnh mẽ dòng vốn FDI và các dự án công nghiệp quy mô lớn, nhờ những nỗ lực cải cách hành chính, hạ tầng giao thông và chiến lược liên kết vùng.
Ngày 29/12, tại Hà Nội, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chủ trì Hội nghị về bảo đảm an ninh trật tự (ANTT) phục vụ phát triển kinh tế - xã hội vùng Đồng bằng Sông Cửu Long (ĐBSCL), đồng chủ trì hội nghị là Đại tướng Lương Tam Quang - Bộ trưởng Bộ Công an; tham dự có đại diện lãnh đạo các bộ, ban, ngành, cơ quan Trung ương; lãnh đạo các tỉnh, thành phố phía Nam và vùng ĐBSCL. Thời gian qua, lãnh đạo Đảng, Nhà nước luôn quan tâm đến công tác bảo đảm ANTT phục vụ phát triển kinh tế - xã hội vùng ĐBSCL và phụ cận. Đây là địa bàn có vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng về chính trị, kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh, môi trường sinh thái, đối ngoại, là 'cửa ngõ phía Nam của đất nước' gắn liền với sự nghiệp xây dựng, bảo vệ chủ quyền lãnh thổ của Tổ quốc. Đảng, Nhà nước luôn dành sự quan tâm rất lớn và đã có nhiều chủ trương, nghị quyết, chỉ thị… đối với sự phát triển vùng.
Trong bối cảnh vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang đứng trước yêu cầu tái cơ cấu mạnh mẽ chuỗi cung ứng nông sản, với vị trí trung tâm và không gian phát triển mở rộng sau hợp nhất, TP Cần Thơ được kỳ vọng trở thành điểm tựa logistics then chốt, giúp hàng hóa kết nối thuận lợi hơn với thị trường trong nước và quốc tế. Tuy nhiên, thực tế cho thấy hệ thống logistics của thành phố vẫn còn đối mặt với nhiều điểm nghẽn, đòi hỏi phải có những giải pháp đồng bộ, quyết liệt hơn trong thời gian tới.
Chiều 14-11, UBND TP Cần Thơ tổ chức Diễn đàn kinh tế thường niên năm 2025, với chủ đề 'Cần Thơ hướng đến trung tâm logistics hiện đại, động lực phát triển của vùng ĐBSCL.
Trước tình trạng bất cập giữa hoạt động đào tạo và yêu cầu thực tế, hệ thống giáo dục đại học ở Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang thực hiện những bước chuyển đổi quyết liệt, ưu tiên phát triển nguồn lực con người có trình độ cao phục vụ các lĩnh vực then chốt.
Việc sáp nhập các tỉnh, thành ở đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang tạo nên những đơn vị hành chính có quy mô lớn hơn, đủ tầm vóc để phân bổ nguồn lực hiệu quả, hình thành trung tâm kinh tế - logistics tập trung. Sau hợp nhất, mỗi địa phương vẫn giữ được lợi thế riêng, đồng thời gia tăng sức cạnh tranh, mở ra cơ hội thu hút nhiều dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) quy mô lớn.
Cần Thơ sẽ triển khai hai dự án giao thông lớn, có mức đầu tư hơn 14.000 tỷ đồng từ nguồn ODA JICA, kết nối các tuyến cao tốc vùng ĐBSCL. Hai dự án sẽ khởi công năm 2027, kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và thích ứng biến đổi khí hậu.
12 công trình trọng điểm ĐBSCL được kỳ vọng tạo thành 'đòn bẩy mới', đưa miền Tây từ 'vựa lúa, trái cây, thủy sản' thành cực tăng trưởng quan trọng của đất nước.
Ngày 8/8, UBND TP. Cần Thơ phối hợp với Bộ Ngoại giao, Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam và Tổ chức Xúc tiến thương mại Nhật Bản (JETRO), tổ chức hội nghị gặp gỡ Nhật Bản – Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Chiều 8-8, tại TP Cần Thơ, trong khuôn khổ Hội nghị Gặp gỡ Nhật Bản – Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), lãnh đạo các tỉnh, thành và đại diện nhiều doanh nghiệp Nhật Bản đã cùng thảo luận, thúc đẩy các cơ hội hợp tác phát triển bền vững giữa Nhật Bản với khu vực ĐBSCL.
Chiều 8-8, tại TP Cần Thơ, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đã dự Hội nghị Gặp gỡ Nhật Bản – Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), do UBND TP Cần Thơ phối hợp Bộ Ngoại giao, Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam và Tổ chức Xúc tiến Thương mại Nhật Bản (JETRO) tổ chức.
Khi các tuyến cao tốc trọng điểm của ĐBSCL hoàn thành sẽ nối liền TP.HCM đến Cà Mau, rút ngắn thời gian di chuyển giữa các tỉnh, mở ra không gian phát triển mới, giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh hàng hóa, đặc biệt là nông sản.
Thủ tướng yêu cầu các địa phương ĐBSCL nỗ lực phấn đấu, thực hiện các nhiệm vụ, giải pháp cùng cả nước đạt mục tiêu tăng trưởng 8% trở lên trong năm 2025.
Từng được kỳ vọng sẽ trở thành 'ngôi sao du lịch phương Nam' của Việt Nam, nhưng trải qua hơn một thập niên, du lịch vùng ĐBSCL vẫn là một 'giấc mơ' còn dang dở. Bức tranh du lịch nơi đây vẫn rời rạc, thiếu sự chắp nối mang tính chiến lược và tầm nhìn chung cho cả vùng. Những bất cập này đang làm cho tiềm năng bị bỏ ngỏ, giá trị chưa được khai thác xứng tầm... Tài nguyên phong phú nhưng chưa được đánh thức đúng cách khiến ĐBSCL bị tụt lại phía sau trong cuộc đua phát triển du lịch quốc gia...
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn vừa ký ban hành Nghị quyết số 202/2025/QH15 của Quốc hội về việc sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh. Nghị quyết có hiệu lực từ ngày 12/6, cả nước còn 34 tỉnh, thành phố. Theo đó, trên cơ sở sắp xếp toàn bộ diện tích tự nhiên, quy mô dân số của thành phố Cần Thơ, tỉnh Sóc Trăng và tỉnh Hậu Giang thành thành phố mới có tên gọi là thành phố Cần Thơ. Với nghị quyết lịch sử này, Cần Thơ - đô thị trung tâm của Đồng bằng sông Cửu Long đang đứng trước một cơ hội bứt phá mạnh mẽ.
Về xây dựng Trung tâm liên kết, sản xuất, chế biến và tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp vùng Đồng bằng sông Cửu Long, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cho rằng doanh nghiệp phải là chủ thể đầu tư và vận hành.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo TP Cần Thơ và các tỉnh, thành khu vực ĐBSCL triển khai xây dựng Trung tâm liên kết, sản xuất, chế biến và tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp toàn vùng theo cơ chế hợp tác công - tư (PPP).
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo TP. Cần Thơ và các tỉnh, thành khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) triển khai xây dựng Trung tâm liên kết, sản xuất, chế biến và tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp toàn vùng theo cơ chế hợp tác công - tư (PPP).
Sáng 11/6, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp về Đề án thành lập, tổ chức và hoạt động của Trung tâm liên kết, sản xuất, chế biến và tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) tại TP. Cần Thơ (Trung tâm) theo Nghị quyết số 45/2022/QH15 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP. Cần Thơ.
Nếu không có bước ngoặt trong liên kết, hạ tầng và đổi mới sản phẩm, miền Tây sẽ tiếp tục bị bỏ lại phía sau trong cuộc đua phát triển du lịch, thu hút nguồn khách tiềm năng trong nước và quốc tế. Liên kết để du lịch vùng ĐBSCL không thể mãi là lời hô hào, là tiềm ẩn. Thực tế đã chứng minh, muốn du lịch của khu vực ĐBSCL cất cánh, có rất nhiều việc phải làm và cần một tầm nhìn, một kế hoạch khả thi, một sự quyết tâm lớn của chính quyền, của doanh nghiệp và của người dân…
Ngày 30/5 vừa qua, tuyến vận tải đường biển-sông nội địa (Mekong Express) nối cảng Cái Cui (Cần Thơ) với cảng Cái Mép (Bà Rịa-Vũng Tàu) chính thức đưa vào khai thác, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa ở vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) từ 48 giờ xuống còn 15 giờ, tương đương 70% thời gian.
Tuyến vận tải biển Cần Thơ – Cái Mép sắp được khai thác với kỳ vọng rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí, giảm phát thải và tạo hành lang xuất khẩu mới cho nông, thủy sản Đồng bằng sông Cửu Long.
Chiều 28-5, Thường trực UBND TP Cần Thơ, tỉnh Hậu Giang và tỉnh Sóc Trăng đã tổ chức Hội nghị trực tuyến để thảo luận các mục tiêu, chỉ tiêu và khâu đột phá nhiệm kỳ 2025-2030 để đưa vào Báo cáo chính trị phục vụ Đại hội đại biểu Đảng bộ TP Cần Thơ nhiệm kỳ 2025-2030.
Sáng nay (23/5), tiếp tục Kỳ họp thứ 9, các đại biểu Quốc hội (ĐBQH) tập trung thảo luận tại tổ về báo cáo tình hình thực hiện Kế hoạch phát triển KT-XH năm 2024, dự kiến Kế hoạch phát triển KT- XH năm 2025, các ĐBQH đã chỉ rõ những 'điểm nghẽn' và đề xuất nhiều giải pháp căn cơ nhằm đưa kinh tế đất nước cất cánh trong năm 2025.
Với những lợi thế vượt trội về vị trí địa lý, tiềm năng kinh tế đa dạng, bản sắc văn hóa phong phú và nguồn lực xã hội dồi dào, việc 'hợp nhất' tỉnh An Giang và Kiên Giang hứa hẹn sẽ tạo nên 'cực tăng trưởng' mới cho khu vực ĐBSCL. Khi 2 địa phương giàu tiềm năng này chính thức 'về chung một nhà', một thực thể hành chính mới với quy mô và sức mạnh tổng hợp vượt trội sẽ ra đời. Tỉnh An Giang 'mới' sẽ sở hữu những tiềm năng và lợi thế phát triển mang lại những cơ hội cho sự thịnh vượng của vùng đất và người dân nơi đây.
Là vùng đất đặc biệt, vừa có đồng bằng vừa có vùng đồi núi; tuyến biên giới giáp Campuchia dài gần 100km... An Giang đã và đang khai thác nhiều tiềm năng lợi thế, môi trường thuận lợi thu hút đầu tư.
Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang bước vào giai đoạn bứt phá nhờ sự quan tâm và đầu tư quyết liệt từ Trung ương.
Vùng Đồng bằng sông Cửu Long, với lợi thế về địa lý, hạ tầng và nguồn lực lao động dồi dào, đang đứng trước cơ hội lớn để chuyển mình trở thành trung tâm công nghiệp-dịch vụ logistics trọng điểm của cả nước. Trong đó, việc phát triển các vùng sinh thái công nghiệp chính là một trong những đột phá chiến lược nhằm tạo nền tảng cho tăng trưởng bền vững, giải quyết việc làm, thúc đẩy kinh tế-xã hội toàn vùng phát triển hài hòa.