Từ một vùng đất nhiều tiềm năng nhưng từng bị chia cắt bởi hạ tầng giao thông, Đồng bằng Sông Cửu Long (ĐBSCL) đang bước vào giai đoạn phát triển mới với mạng lưới cao tốc ngày càng hoàn thiện. Không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý, những tuyến đường hiện đại đang khơi thông dòng chảy hàng hóa, kết nối các trung tâm kinh tế, mở rộng không gian phát triển và tạo động lực để Miền Tây bứt phá trong kỷ nguyên mới.
Với lợi thế vị trí trung tâm vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) và định hướng trở thành đầu mối logistics của khu vực, thành phố Cần Thơ đang tăng tốc đầu tư hạ tầng, từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm dịch vụ logistics hiện đại, kết nối hiệu quả chuỗi cung ứng trong nước và quốc tế.
Theo ông Nguyễn Đức Bình - Tổng Thư ký Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, giải bài toán logistics Cần Thơ chính là giải bài toán năng lực cạnh tranh cho nông thủy sản toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Cần Thơ cần những doanh nghiệp 'đại bàng' mang theo vốn, công nghệ và chuỗi cung ứng toàn cầu; nâng tầm doanh nghiệp nội địa để hình thành mạng lưới doanh nghiệp phụ trợ bền vững.
Ngày 10-6, UBND TP Cần Thơ tổ chức hội thảo khoa học với chủ đề 'Phát triển dịch vụ logistics TP Cần Thơ với vai trò trung tâm vùng ĐBSCL'.
Sau nhiều năm được xác định là trung tâm vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), hạn chế lớn nhất của Cần Thơ vẫn nằm ở không gian phát triển bị bó hẹp, đặc biệt là thiếu cửa ngõ trực tiếp ra biển để hình thành hệ sinh thái logistics, xuất nhập khẩu và kinh tế biển quy mô lớn.
Với hệ thống sông ngòi chằng chịt, nằm trên trục giao thương quan trọng của vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), tỉnh Đồng Tháp đang tập trung nhiều giải pháp khai thác hiệu quả tiềm năng giao thông đường thủy nội địa.
Từ những ghe gạo nghĩa tình miền Tây thời gian khó, đến những dòng chảy liên kết kinh tế, công nghệ, trí tuệ hôm nay, TPHCM và đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đã đi cùng nhau qua hơn nửa thế kỷ. Hành trình ấy đang tiếp nối, chuyển mình, hướng đến một tương lai chung bằng tri thức và khát vọng vươn xa.
Đồng bằng sông Cửu Long được đánh già giàu tài nguyên du lịch với hệ sinh thái sông nước, văn hóa bản địa đa dạng, nhưng du lịch vẫn thiếu điểm nhấn và chưa định vị rõ ràng trên bản đồ du lịch Việt Nam.
Từ vùng đất phụ thuộc vào nông nghiệp thuần túy, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang vươn mình trở thành cực tăng trưởng mới, thu hút mạnh mẽ dòng vốn FDI và các dự án công nghiệp quy mô lớn, nhờ những nỗ lực cải cách hành chính, hạ tầng giao thông và chiến lược liên kết vùng.
Ngày 29/12, tại Hà Nội, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chủ trì Hội nghị về bảo đảm an ninh trật tự (ANTT) phục vụ phát triển kinh tế - xã hội vùng Đồng bằng Sông Cửu Long (ĐBSCL), đồng chủ trì hội nghị là Đại tướng Lương Tam Quang - Bộ trưởng Bộ Công an; tham dự có đại diện lãnh đạo các bộ, ban, ngành, cơ quan Trung ương; lãnh đạo các tỉnh, thành phố phía Nam và vùng ĐBSCL. Thời gian qua, lãnh đạo Đảng, Nhà nước luôn quan tâm đến công tác bảo đảm ANTT phục vụ phát triển kinh tế - xã hội vùng ĐBSCL và phụ cận. Đây là địa bàn có vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng về chính trị, kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh, môi trường sinh thái, đối ngoại, là 'cửa ngõ phía Nam của đất nước' gắn liền với sự nghiệp xây dựng, bảo vệ chủ quyền lãnh thổ của Tổ quốc. Đảng, Nhà nước luôn dành sự quan tâm rất lớn và đã có nhiều chủ trương, nghị quyết, chỉ thị… đối với sự phát triển vùng.
Trong bối cảnh vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang đứng trước yêu cầu tái cơ cấu mạnh mẽ chuỗi cung ứng nông sản, với vị trí trung tâm và không gian phát triển mở rộng sau hợp nhất, TP Cần Thơ được kỳ vọng trở thành điểm tựa logistics then chốt, giúp hàng hóa kết nối thuận lợi hơn với thị trường trong nước và quốc tế. Tuy nhiên, thực tế cho thấy hệ thống logistics của thành phố vẫn còn đối mặt với nhiều điểm nghẽn, đòi hỏi phải có những giải pháp đồng bộ, quyết liệt hơn trong thời gian tới.
Chiều 14-11, UBND TP Cần Thơ tổ chức Diễn đàn kinh tế thường niên năm 2025, với chủ đề 'Cần Thơ hướng đến trung tâm logistics hiện đại, động lực phát triển của vùng ĐBSCL.
Trước tình trạng bất cập giữa hoạt động đào tạo và yêu cầu thực tế, hệ thống giáo dục đại học ở Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang thực hiện những bước chuyển đổi quyết liệt, ưu tiên phát triển nguồn lực con người có trình độ cao phục vụ các lĩnh vực then chốt.
Việc sáp nhập các tỉnh, thành ở đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang tạo nên những đơn vị hành chính có quy mô lớn hơn, đủ tầm vóc để phân bổ nguồn lực hiệu quả, hình thành trung tâm kinh tế - logistics tập trung. Sau hợp nhất, mỗi địa phương vẫn giữ được lợi thế riêng, đồng thời gia tăng sức cạnh tranh, mở ra cơ hội thu hút nhiều dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) quy mô lớn.
Cần Thơ sẽ triển khai hai dự án giao thông lớn, có mức đầu tư hơn 14.000 tỷ đồng từ nguồn ODA JICA, kết nối các tuyến cao tốc vùng ĐBSCL. Hai dự án sẽ khởi công năm 2027, kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và thích ứng biến đổi khí hậu.
12 công trình trọng điểm ĐBSCL được kỳ vọng tạo thành 'đòn bẩy mới', đưa miền Tây từ 'vựa lúa, trái cây, thủy sản' thành cực tăng trưởng quan trọng của đất nước.
Ngày 8/8, UBND TP. Cần Thơ phối hợp với Bộ Ngoại giao, Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam và Tổ chức Xúc tiến thương mại Nhật Bản (JETRO), tổ chức hội nghị gặp gỡ Nhật Bản – Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Chiều 8-8, tại TP Cần Thơ, trong khuôn khổ Hội nghị Gặp gỡ Nhật Bản – Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), lãnh đạo các tỉnh, thành và đại diện nhiều doanh nghiệp Nhật Bản đã cùng thảo luận, thúc đẩy các cơ hội hợp tác phát triển bền vững giữa Nhật Bản với khu vực ĐBSCL.
Chiều 8-8, tại TP Cần Thơ, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đã dự Hội nghị Gặp gỡ Nhật Bản – Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), do UBND TP Cần Thơ phối hợp Bộ Ngoại giao, Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam và Tổ chức Xúc tiến Thương mại Nhật Bản (JETRO) tổ chức.
Khi các tuyến cao tốc trọng điểm của ĐBSCL hoàn thành sẽ nối liền TP.HCM đến Cà Mau, rút ngắn thời gian di chuyển giữa các tỉnh, mở ra không gian phát triển mới, giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh hàng hóa, đặc biệt là nông sản.
Thủ tướng yêu cầu các địa phương ĐBSCL nỗ lực phấn đấu, thực hiện các nhiệm vụ, giải pháp cùng cả nước đạt mục tiêu tăng trưởng 8% trở lên trong năm 2025.
Từng được kỳ vọng sẽ trở thành 'ngôi sao du lịch phương Nam' của Việt Nam, nhưng trải qua hơn một thập niên, du lịch vùng ĐBSCL vẫn là một 'giấc mơ' còn dang dở. Bức tranh du lịch nơi đây vẫn rời rạc, thiếu sự chắp nối mang tính chiến lược và tầm nhìn chung cho cả vùng. Những bất cập này đang làm cho tiềm năng bị bỏ ngỏ, giá trị chưa được khai thác xứng tầm... Tài nguyên phong phú nhưng chưa được đánh thức đúng cách khiến ĐBSCL bị tụt lại phía sau trong cuộc đua phát triển du lịch quốc gia...
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn vừa ký ban hành Nghị quyết số 202/2025/QH15 của Quốc hội về việc sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh. Nghị quyết có hiệu lực từ ngày 12/6, cả nước còn 34 tỉnh, thành phố. Theo đó, trên cơ sở sắp xếp toàn bộ diện tích tự nhiên, quy mô dân số của thành phố Cần Thơ, tỉnh Sóc Trăng và tỉnh Hậu Giang thành thành phố mới có tên gọi là thành phố Cần Thơ. Với nghị quyết lịch sử này, Cần Thơ - đô thị trung tâm của Đồng bằng sông Cửu Long đang đứng trước một cơ hội bứt phá mạnh mẽ.
Về xây dựng Trung tâm liên kết, sản xuất, chế biến và tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp vùng Đồng bằng sông Cửu Long, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cho rằng doanh nghiệp phải là chủ thể đầu tư và vận hành.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo TP Cần Thơ và các tỉnh, thành khu vực ĐBSCL triển khai xây dựng Trung tâm liên kết, sản xuất, chế biến và tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp toàn vùng theo cơ chế hợp tác công - tư (PPP).
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo TP. Cần Thơ và các tỉnh, thành khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) triển khai xây dựng Trung tâm liên kết, sản xuất, chế biến và tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp toàn vùng theo cơ chế hợp tác công - tư (PPP).
Sáng 11/6, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp về Đề án thành lập, tổ chức và hoạt động của Trung tâm liên kết, sản xuất, chế biến và tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) tại TP. Cần Thơ (Trung tâm) theo Nghị quyết số 45/2022/QH15 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP. Cần Thơ.