Chia sẻ bên hành lang Quốc hội, Phó trưởng đoàn chuyên trách Đoàn ĐBQH tỉnh Hòa Bình Hoàng Đức Chính cho biết, cử tri Hòa Bình rất quan tâm đến dự án đường Hồ Chí Minh, đặc biệt là đoạn Cổ Tiết – Chợ Bến có đi qua địa phận tỉnh. Đại biểu đề nghị Chính phủ làm rõ hình thức đầu tư và bố trí vốn hợp lý để hoàn thành nốt dự án như quyết nghị của Quốc hội…
Để đảm bảo tính khả thi dự án đường Hồ Chí Minh, đại biểu Nguyễn Thị Kim Bé đề nghị Chính phủ cần giải trình rõ về nguồn lực bố trí đầu tư, thời hạn bố trí vốn để dự án này để không lỡ nhịp lần nữa.
Theo Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể, nguồn lực bị gián đoạn và khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng là hai trong số những nguyên nhân khiến tiến độ dự án đường Hồ Chí Minh chưa đạt so yêu cầu đề ra.
Đường Hồ Chí Minh đã quá thời hạn 2 năm, nhưng vẫn còn một số đoạn tuyến chưa được hoàn thành để nối thông toàn tuyến. Quốc hội đề nghị Chính phủ tổ chức rút kinh nghiệm trong việc triển khai thực hiện dự án không đáp ứng yêu cầu theo Nghị quyết của Quốc hội, làm rõ nguyên nhân chủ quan và khách quan, trách nhiệm của Trung ương, bộ ngành, địa phương...
Các đại biểu Quốc hội đều cho rằng, tuyến Đường Hồ Chí Minh có ý nghĩa rất quan trọng nhưng chậm tiến độ, cần được xem xét bố trí nguồn vốn để hoàn thành.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV, chiều 6/6, sau khi nghe đại biểu Quốc hội thảo luận về tổng kết, đánh giá tổng thể tình hình thực hiện Nghị quyết số 66/2013/QH13 và kế hoạch triển khai dự án đường Hồ Chí Minh giai đoạn tiếp theo, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể đã giải trình, làm rõ một số vấn đề đại biểu quan tâm, trong đó có lý do chậm tiến độ dự án đường Hồ Chí Minh thời gian qua.
Các đại biểu Quốc hội nhấn mạnh vấn đề trên tại phiên thảo luận ở hội trường của Quốc hội về tổng kết, đánh giá tổng thể tình hình thực hiện Nghị quyết số 66/2013/QH13 và kế hoạch triển khai dự án đường Hồ Chí Minh giai đoạn tiếp theo, chiều nay, 6/6.
Các ĐBQH nhìn nhận, tuyến đường mang tên Bác không thể để kéo dài nhiều năm sang giai đoạn 2026 - 2030, như vậy rất lãng phí nguồn lực.
Chiều 6/6, Quốc hội thảo luận ở hội trường về tổng kết, đánh giá tổng thể tình hình thực hiện Nghị quyết số 66/2013/QH13 và kế hoạch triển khai dự án đường Hồ Chí Minh giai đoạn tiếp theo.
Theo Nghị quyết số 66 của Quốc hội khóa XIII, đến năm 2020 hoàn thành nối thông toàn tuyến đường Hồ Chí Minh với điểm đầu tại Pác Bó Cao Bằng, điểm cuối tại đất Mũi Cà Mau, quy mô tối thiểu 2 làn xe với chiều dài khoảng 2744 km nhưng đến năm 2021 mới hoàn thành 86,1%.
Tiếp tục Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV, sáng 6-6 Đoàn ĐBQH tỉnh Thanh Hóa thảo luận tại tổ tham gia ý kiến vào chủ trương đầu tư dự án đường vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội và dự án đường vành đai 3 TP Hồ Chí Minh. Buổi chiều Quốc hội thảo luận tại hội trường về tổng kết, đánh giá tổng thể tình hình thực hiện Nghị quyết số 66/2013/QH13 và kế hoạch triển khai dự án đường Hồ Chí Minh giai đoạn tiếp theo. Tại hai phiên thảo luận, ĐBQH Mai Văn Hải, Tỉnh ủy viên, Phó Trưởng đoàn ĐBQH tỉnh Thanh Hóa đã tham gia ý kiến.
Thảo luận về tổng thể tình hình thực hiện NQ số 66/2013/QH13 và kế hoạch triển khai dự án đường Hồ Chí Minh giai đoạn tiếp theo, nhiều đại biểu cho rằng, cần quan tâm công tác bảo trì, bảo dưỡng các tuyến đường.
Chiều 6-6, tiếp tục chương trình kỳ họp thứ ba, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương, Quốc hội thảo luận ở hội trường về tổng kết, đánh giá tổng thể tình hình thực hiện Nghị quyết số 66/2013/QH13 và kế hoạch triển khai dự án đường Hồ Chí Minh giai đoạn tiếp theo.
Tại phiên thảo luận về tổng kết, đánh giá tổng thể tình hình thực hiện Nghị quyết số 66/2013/QH13 và kế hoạch triển khai dự án đường Hồ Chí Minh giai đoạn tiếp theo, chiều nay, 6.6, các đại biểu Quốc hội cho rằng, việc giải phóng mặt bằng của các dự án thành phần vẫn còn rất chậm, một số đoạn mở mới đã không còn phù hợp với sự phát triển của địa phương.
Sáng 6/6, Quốc hội nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra Chủ trương đầu tư các dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc, buổi chiều Quốc hội biểu quyết Nghị quyết về Chương trình giám sát của Quốc hội.
Bộ GTVT vừa có ý kiến trả lời chất vấn của cử tri về tiến độ dự án đường Hồ Chí Minh khi dự án này không thể nối thông toàn tuyển từ Pắc Pó (Cao Bằng) đến Đất Mũi (Cà Mau) vào năm 2020 theo kế hoạch.
Được xác định là công trình giao thông trọng điểm, nhưng vốn cho dự án đường Hồ Chí Minh chưa được bố trí kịp thời, cần 5.500 tỷ đồng cho các hợp phần còn lại.
Sáng 24-5, Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ trình bày Tờ trình tổng kết, đánh giá tổng thể tình hình thực hiện Nghị quyết số 66/2013/QH13 và kế hoạch triển khai Dự án đường Hồ Chí Minh giai đoạn tiếp theo.
Đường Hồ Chí Minh là một dự án hết sức quan trọng, có ý nghĩa lớn về chính trị, kinh tế-xã hội, quốc phòng, an ninh; do vậy cần khẩn trương tháo gỡ vướng mắc, bố trí nguồn vốn hợp lý triển khai dứt điểm các dự án thành phần, các đoạn còn lại để hoàn thành thông tuyến trong giai đoạn 2021-2025.
Tại kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV, nhiều đại biểu đã chỉ ra những chậm trễ trong mục tiêu thông tuyến đường Hồ Chí Minh từ Cao Bằng đến Cà Mau.
Theo chương trình Kỳ họp thứ 3, ngày 24/5, Quốc hội đã tiến hành xem xét, thảo luận nhiều nội dung quan trọng.
Chiều 24/5, Quốc hội đã thảo luận tổ về tổng kết, đánh giá tổng thể tình hình thực hiện Nghị quyết số 66/2013/QH13 và kế hoạch triển khai dự án đường Hồ Chí Minh giai đoạn tiếp theo.
Các ĐBQH đề nghị cần rà soát và bố trí nguồn vốn đầu tư để phấn đấu đến năm 2025 sẽ thông cả tuyến đường Hồ Chí Minh; nhất là phải rút ra bài học về việc bố trí vốn tập trung chống dàn trải.
ĐBQH nêu, trải dài suốt 5 khóa, Quốc hội đã theo dõi sát sao nhưng mục tiêu kết nối toàn tuyến từ Pác Bó (Cao Bằng) đến Đất Mũi (Cà Mau) vẫn không thực hiện được. Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ khẳng định 'dứt khoát bố trí vốn để làm cho xong'.
Theo Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ, dự án đường Hồ Chí Minh dù đã chậm tiến độ nhưng đây là nhiệm vụ bắt buộc phải làm.
Tiếp tục Chương trình Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV, ngày 24/5, Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể trình bày Tờ trình và Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường Lê Quang Huy trình bày Báo cáo thẩm tra về tổng kết, đánh giá tổng thể tình hình thực hiện Nghị quyết số 66/2013/QH13 và kế hoạch triển khai dự án đường Hồ Chí Minh giai đoạn tiếp theo.
Tạ Thị Yên - Đại biểu Quốc hội tỉnh Điện BiênDự án đường Hồ Chí Minh lần đầu được QH Khóa XI thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2004, cách đây gần 20 năm với Nghị quyết số 38/2004/NQ-QH11. 10 năm sau, sau khi kiểm điểm, đánh giá việc thực hiện Dự án và theo đề nghị của Chính phủ, Quốc hội Khóa XIII đã ban hành Nghị quyết số 66/2013/QH13 về kế hoạch triển khai Dự án đường Hồ Chí Minh với mục tiêu đến năm 2020 thông xe toàn tuyến.
171 km với 3 đoạn nằm trên tuyến đường Hồ Chí Minh chưa bố trí được vốn để triển khai, khiến dự án giao thông đặc biệt quan trọng này bị 'cắt khúc', chưa phát huy hết hiệu quả.
Đoàn ĐBQH Hà Tĩnh cùng đại biểu các tỉnh trong Tổ thảo luận 15 cho rằng, đến nay, dự án đường Hồ Chí Minh vẫn chưa thông toàn tuyến, làm ảnh hưởng đến phát triển KT-XH của đất nước. Quốc hội cần ban hành nghị quyết để triển khai giai đoạn phân kỳ đầu tư mới.
Chiều 24-5, tiếp tục chương trình kỳ họp thứ ba, Quốc hội khóa XV, các đại biểu Quốc hội thảo luận ở tổ về dự thảo Nghị quyết về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển tỉnh Khánh Hòa; tổng kết, đánh giá tổng thể tình hình thực hiện Nghị quyết số 66/2013/QH13 và kế hoạch triển khai dự án đường Hồ Chí Minh giai đoạn tiếp theo.
Trong 5 năm (2017-2021), dự án đường Hồ Chí Minh triển khai 'ì ạch' chỉ đạt khoảng 8% tổng khối lượng và chậm tiến độ gần 2 năm. 171 km còn lại cần khẩn trương cân đối, bố trí vốn để nối thông toàn tuyến...
Dự án đường Hồ Chí Minh hiện còn 3 đoạn với tổng chiều dài 171 km, tổng mức đầu tư là 10.770 tỷ đồng chưa được bố trí nguồn vốn.
Báo cáo thẩm tra của Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường cho biết, trong 5 năm (20172021), việc triển khai dự án đường Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 8% tổng khối lượng và đã chậm gần 02 năm so với yêu cầu hoàn thành các dự án thành phần, nối thông toàn tuyến với quy mô 02 làn xe theo quy định tại khoản 4 Điều 2 của Nghị quyết Quốc hội và chưa rõ thời gian kết thúc.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho biết, các quy hoạch được phê duyệt đều đảm bảo phù hợp với chiến lược phát triển giao thông vận tải và chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương.
5 năm (2017 - 2021), việc triển khai dự án chưa đạt tiến độ đề ra và đã chậm gần 2 năm so với yêu cầu hoàn thành các dự án thành phần, nối thông toàn tuyến với quy mô 2 làn xe theo quy định tại khoản 4 Điều 2 của Nghị quyết và chưa rõ thời gian kết thúc.
Dự án đường Hồ Chí Minh đã hoàn thành 2.362 km và khoảng 258 km tuyến nhánh; đang triển khai 211 km; còn lại khoảng 171 km chưa bố trí được vốn để thực hiện.
Dự án đường Hồ Chí Minh theo kế hoạch năm 2020 hoàn thành nối thông tuyến từ Pác Bó (Cao Bằng) đến Đất Mũi (Cà Mau) quy mô tối thiểu 2 làn xe với chiều dài khoảng 2.744 km. Tuy nhiên, đến nay hoàn thành 2.362 km/2.744 km đạt 86,1%; còn lại khoảng 171 km chưa bố trí được vốn để triển khai thực hiện.