Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông có thời gian thi công kéo dài hơn 10 năm với nhiều lần lỡ hẹn sẽ được đưa vào vận hành thương mại vào cuối tháng Tư này.
UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt phương án kết nối các tuyến xe buýt tại những ga đầu, cuối và tuyến cắt qua lộ trình, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Sau khi thực hiện phương án kết nối với tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, hệ thống vận tải công cộng bằng xe buýt sẽ tăng lên 59 tuyến, trong đó bổ sung 8 tuyến kết nối với ga Cát Linh và 1 tuyến kết nối với ga Yên Nghĩa.
Thành phố Hà Nội vừa phê duyệt phương án kết nối nhiều tuyến buýt tại các ga đầu cuối và tuyến ngang cắt qua lộ trình di chuyển của đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông khi dự án được đưa vào khai thác thương mại.
Ngày 12-4, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội (Sở Giao thông Vận tải Hà Nội) cho biết, UBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt phương án kết nối các tuyến buýt tại các ga đầu cuối và các tuyến ngang cắt qua lộ trình tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Theo ông Nguyễn Văn Ngọc, Phó Tổng giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông khi đưa vào khai thác thương mại tới đây sẽ chở khách miễn phí 15 ngày để tạo điều kiện cho người dân trải nghiệm.
Bộ GTVT đang nỗ lực để bàn giao dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông cho TP Hà Nội, với mục tiêu cuối tháng 4 có thể đưa vào khai thác thương mại.
Khi tàu đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đi vào khai thác thương mại từ cuối tháng 4, hành khách sẽ được trải qua nhiều trải nghiệm thú vị.
Theo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro), đơn vị sẽ vận hành dự án đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông, giá vé tàu chạy tuyến này có mức 200 ngàn đồng/tháng. Giá vé lẻ thấp nhất có mức 8000 đồng/lượt.
Khi dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đưa vào khai thác, cứ 6 - 10 phút sẽ có chuyến tàu cập ở các ga để đón trả khách.