Tuyến đường cao tốc Pháp Vân-Ninh Bình được triển khai thu phí tự động không dừng từ 15h hôm nay, những phương tiện chưa dán thẻ ETC hiện chỉ bị nhắc nhở.
Để phục vụ phương tiện lưu thông tại làn không dừng, đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí sẽ dán thẻ miễn phí lần đầu và mở tài khoản giao thông cho các phương tiện tại điểm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc.
Sau khi cao tốc Hà Nội - Ninh Bình thu phí tự động không dừng, phương tiện chưa dán thẻ đi vào làn tự động sẽ bị xử phạt 1-2 triệu đồng.
Ngày 5-6, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, tuyến cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ-Ninh Bình bắt đầu triển khai dịch vụ thu phí tự động không dừng (ETC) từ 15 giờ ngày 10-6-2020.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa cho biết, Tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ - Ninh Bình bắt đầu triển khai dịch vụ thu phí tự động không dừng ETC từ 15h00 ngày 10/6/2020 .
Tổng cục Đường bộ Việt Nam lưu ý khách hàng khi mua vé tháng/quý, nhưng chưa dán thẻ thu phí tự động ETC cần đưa xe và giấy tờ đến các điểm dán thẻ.
Đây là khẳng định của lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa đưa ra vào chiều nay (5/6).
Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) thông báo, từ 15 giờ ngày 10/6, tuyến cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ-Ninh Bình bắt đầu triển khai thu phí tự động không dừng (ETC).
Khi sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng (ETC), ô tô sẽ được dán thẻ thu phí không dừng (Etag) định danh trên kính hoặc đèn xe. Khi xe đi vào làn không dừng, thiết bị đọc gắn tại trạm thu phí BOT sẽ trừ tiền của chủ xe trong tài khoản giao thông. Việc này giúp giảm ùn tắc tại trạm thu phí, tăng tính minh bạch cũng như nhằm xóa bỏ việc phải dừng trả tiền mặt khi qua các trạm thu phí.
Dự án thu phí tự động không dừng của Bộ Giao thông vận tải sẽ được điều chỉnh thời gian hoàn thành sang đầu năm 2021.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông đã thông tin về việc rút kinh nghiệm những phần liên quan đến chủ quan của Bộ này để tiếp tục chỉ đạo, thúc đẩy nhanh Dự án thu phí tự động không dừng tại buổi họp báo Chính phủ thường kỳ chiều 2/6.
Liên quan đến nhiệm vụ triển khai thu phí tự động không dừng theo chỉ đạo của Chính phủ mà Bộ GTVT chưa hoàn thành; lãnh đạo Bộ GTVT cho rằng việc phối hợp giữa các nhà đầu tư BOT và nhà tổ chức thu phí VETC còn nhiều khúc mắc về hệ thống, tiêu chuẩn hợp đồng mà Bộ GTVT chưa lường hết.
Bộ GTVT đặt ra kế hoạch năm 2020 cơ bản hoàn thành dịch vụ thu phí tự động không dừng, nhưng qua 5 năm triển khai, dịch vụ này vẫn còn nhiều bất cập.
Lý giải việc thu phí không dừng rất hiệu quả, nhiều nước đã áp dụng nhưng chúng ta loay hoay mãi không xong, giới chuyên gia cho rằng, các cơ quan quản lý dường như đang lạm dụng các giải pháp hành chính mà chưa quan tâm đến vấn đề thị trường xem người dùng mong muốn gì...
Chuyện thu phí tự động không dừng sao triển khai đã gần 3 năm mà cứ xịch đụi hoài? Thậm chí, nhiều lần vấn đề này được nêu ra ở diễn đàn Quốc hội, nhưng kết quả cho tới giờ vẫn chưa đâu vào đâu. Bộ trưởng Bộ GTVT ở đâu?
Bộ trưởng GTVT và thứ trưởng phụ trách đã tự nhận hình thức nghiêm khắc phê bình rút kinh nghiệm. Nhiều cá nhân thuộc bộ cũng tự kiểm điểm khi để chậm tiến độ thu phí không dừng.
Sợi dây 'kinh nghiệm' càng thêm dài hơn, khi Bộ trưởng và Thứ trưởng phụ trách việc thu phí tự động không dừng tự nhận hình thức 'nghiêm khắc phê bình, rút kinh nghiệm'.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu triển khai các biện pháp chống gian lận và thất thoát doanh thu thu phí tại các trạm BOT; có hình thức xử nghiêm đối với cá nhân, tổ chức vi phạm.
Những vướng mắc về nguồn vốn, cơ chế đầu tư, công nghệ thu phí và thanh toán, cộng với thói quen sử dụng tiền mặt của người dân khiến các dự án thu phí tự động không dừng bị chậm tiến độ. Để bảo đảm tiến độ hoàn thành vào cuối năm 2020 như phương án xin gia hạn mà Bộ Giao thông - Vận tải đã báo cáo Chính phủ, các cơ quan, đơn vị liên quan đang còn rất nhiều việc phải làm và sẽ chỉ thành công khi hài hòa được lợi ích của các bên.
Sau khi được Chính phủ gia hạn, ngày 31-12-2020 là thời điểm dự án thu phí tự động không dừng tại các trạm thu phí đường bộ phải hoàn thành.
Nhằm nâng cao hiệu quả hệ thống thu phí điện tử không dừng, Sở Giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam về tiến độ thực hiện và đề xuất giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả của hệ thống này trên địa bàn thành phố.
Bộ Tài chính tiếp tục đề nghị các bộ xây dựng Đề án thu phí bảo vệ môi trường đối với khí thải.
Đó là chủ đề của cuộc tọa đàm trực tuyến do Báo Giao thông (Bộ Giao thông - Vận tải) tổ chức ngày 13-5.
Đến thời điểm này, dự án thu phí không dừng vẫn đang chậm tiến độ so với mục tiêu hoàn thành trong năm 2020 theo chỉ đạo của Chính phủ. Tại cuộc tọa đàm tổ chức ở Hà Nội ngày 13-5, với sự tham gia của lãnh đạo Bộ GTVT và các đơn vị liên quan, nguyên nhân chậm tiến độ một lần nữa được mổ xẻ, trong đó nhiều vấn đề liên quan đến quyền lợi người sử dụng dịch vụ.
Các trạm thu phí lớn và ở cửa ngõ Thủ đô như: Pháp Vân - Cầu Giẽ, Hà Nội - Hải Phòng... sẽ thực hiện thu phí không dừng trong tháng tới.
Thời gian qua có tình trạng lái xe chưa sử dụng thẻ E-Tag đi nhầm vào làn thu phí không dừng. Theo quy định, hành vi này có thể bị xử phạt.
Bộ GTVT vừa quyết định thành lập tổ công tác với mục tiêu đẩy nhanh việc triển khai dự án thu phí tự động không dừng, gồm 20 thành viên, do Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ làm tổ trưởng.
Bộ Giao thông Vận tải đang tích cực đàm phán với nhà đầu tư để đề xuất giải pháp xử lý tồn tại, bất cập tại trạm thu phí Bắc Thăng Long-Nội Bài.