Chính phủ vừa có chỉ đạo về việc triển khai hệ thống thu phí đường bộ theo hình thức điện tử không dừng tại các trạm thu phí thuộc dự án BOT.
Mặc dù, Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo hạn chót để triển khai dịch vụ thu phí điện tử không dừng là ngày 31-12-2020, thế nhưng đến nay Trạm thu phí BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp vẫn chưa hoàn thành triển khai dịch vụ thu phí này.
Thường xuyên lưu thông trên các tuyến đường ra vào cửa ngõ Thủ đô, anh Nguyễn Quang Trung phản ánh, xe của anh đã dán thẻ thu phí không dừng Epass (của Công ty VDTC) nhưng nhiều lần lưu thông trên cao tốc Pháp Vân - Ninh Bình đều bị nhân viên báo là lỗi thẻ, không nhận dạng được thẻ và bắt trả bằng tiền mặt.
Nhiều lái xe sử dụng dịch vụ thu phí không dừng (VETC) cho biết, không ít lần gặp trục trặc khi không thể qua trạm dù vẫn bị trừ tiền, thậm chí trừ đến 2 lần. Vì đâu nên nỗi?
Thu phí không dừng tại trạm thu phí ngày càng được các lái xe hưởng ứng và sử dụng vì nhanh và tiện, tuy nhiên đã có những vấn đề phát sinh chưa được xử lý rốt ráo. Trong đó, nhiều chủ xe bức xúc phản ánh, dù đã dán thẻ thu phí Etag (trả phí tự động) nhưng khi qua trạm thu phí vẫn phải dừng chờ đóng phí.
Liên quan đến việc thu phí không dừng, Báo SGGP đã trao đổi với ông Tô Nam Toàn, Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ và Môi trường của Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN), cơ quan được Bộ GTVT giao trực tiếp quản lý hệ thống này.
Dù đã gắn thẻ thu phí tự động (ETC) và bị trừ tiền nhưng chiếc Ford Ranger vẫn bị thanh chắn ở trạm Liêm Tuyền (Hà Nam) bất ngờ hạ xuống gây hư hại phần đầu xe.
Về tình trạng lái xe phản ánh, tài khoản thu phí không dừng (ETC) có tiền mà không thể qua trạm BOT, ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đã nắm được vấn đề và đã họp với các bên liên quan để xử lý những trục trặc này.
Trước việc một số trạm BOT đã xảy ra ùn tắc những ngày vừa qua, Tổng Cục đường bộ Việt Nam cho biết, nếu để xảy ra ùn tắc trên 700 mét, phải xả trạm.
Quá trình vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) trong thời gian qua vẫn còn một số tồn tại, bất cập gây bức xúc cho chủ phương tiện tham gia dịch vụ.
Ngày 19-1, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam và các đơn vị liên quan hoàn thiện hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC).
Chiều 7-1, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Lê Hòa Bình vừa ký văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép tiếp tục duy trì hoạt động thu phí tại trạm thu phí trên đường Nguyễn Văn Linh trong thời gian triển khai đầu tư nâng cấp hệ thống thu phí điện tử tự động không dừng tại trạm thu phí này.
Hiện vẫn còn 2 tuyến cao tốc chưa được đầu tư lắp đặt hệ thống thu phí không dừng là tuyến Nội Bài – Lào Cai; tuyến Đà Nẵng – Quảng Ngãi , trong đó, tuyến Nội Bài – Lào Cai là 11,6 triệu lượt phương tiện lưu thông/năm, tuyến Đà Nẵng – Quảng Ngãi hơn 1,8 triệu lượt/năm.
Chương trình chuyển đổi số của ngành GTVT đặt mục tiêu 'xóa bỏ' tiền mặt trong hoạt động, dịch vụ bằng việc sử dụng ứng dụng thanh toán điện tử.
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ trưởng Bộ GTVT quyết định về công tác thu phí đối với một số trạm thu phí BOT có tính đặc thù.
Trong những ngày nghỉ Tết Dương lịch vừa qua, đi trên các tuyến quốc lộ, người dân đều đã thấy hiệu quả rõ rệt của những trạm thu phí không dừng (ETC). Vậy nhưng, ETC vẫn là câu chuyện 'chậm trễ' nhiều năm qua.
Trong hai ngày đầu tiên triển khai, hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) trên toàn quốc được vận hành khá tốt, cơ bản không xảy ra lỗi kỹ thuật làm gián đoạn thu phí hoặc ảnh hưởng đến giao thông. Hiện các đơn vị vẫn đang triển khai rộng rãi dán thẻ cho phương tiện, tổ chức dán thẻ tại các cơ quan bộ ngành, doanh nghiệp, các trạm thu phí…
Do những nguyên nhân khác nhau nên Bộ GTVT đề xuất 8 dự án BOT chưa triển khai thu phí không dừng.
Bộ trưởng Bộ GTVT quyết định và chịu trách nhiệm toàn diện về công tác thu phí (hình thức thu phí, thời gian triển khai thu phí điện tử không dừng) đối với một số trạm thu phí BOT đặc thù.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết tính đến ngày 10/12/2020, hơn 1,1 triệu thẻ thu phí tự động (thẻ Etag) đã được dán.