Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, công nghệ thu phí điện tử không dừng hiện tại hoàn toàn có thể áp dụng và vận hành cùng với các giải pháp thu phí mà ACV đang triển khai tại các sân bay.
Hiện nay, thu phí điện tử không dừng vẫn chưa được triển khai do vướng mắc quy định về tài khoản thu phí và cần có giải pháp tháo gỡ nhằm triển khai ở các cảng hàng không.
Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị cho phép tài khoản giao thông của chủ xe chi trả dịch vụ thu phí không dừng (ETC) vào các sân bay.
Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị cho phép tài khoản giao thông của chủ xe chi trả dịch vụ thu phí không dừng (ETC) vào các sân bay.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản đề nghị Cục Đường bộ phối hợp chặt chẽ với ACV trong việc triển khai thu phí không dừng (ETC) tại các sân bay trên cả nước.
Theo chỉ đạo của Chính phủ, từ ngày 1/8/2022, tất cả các tuyến cao tốc trên toàn quốc triển khai Dịch vụ thu phí tự động không dừng (ETC). Dù có hơn 95% phương tiện ô tô đã dán thẻ thu phí không dừng, nhưng vẫn chưa thể chuyển sang giai đoạn 2, giai đoạn 3 - cho phép chủ xe trả sau, bỏ barie. Nguyên nhân chính là do chưa có hành lang pháp lý để truy thu các trường hợp chủ phương tiện trả sau nhưng cố tình chây ì trong việc thanh toán.
Hà Nội xử lý hơn 10.000 trường hợp vi phạm nồng độ cồn; Phòng ngừa, ngăn chặn nạn khai thác cát trái phép; Tạo hành lang pháp lý để chuyển sang thu phí ETC trả sau; Đảm bảo an toàn phòng cháy, chữa cháy tại nơi thờ tự, đền, chùa...là những tin tức đáng chú ý trong bản tin hôm nay.
95% phương tiện ô tô đã dán thẻ thu phí không dừng. Tỷ lệ này đảm bảo để thu phí không dừng ETC có thể chuyển sang giai đoạn 2,3, đó là thu phí ETC trả sau. Tuy nhiên, việc này vẫn chưa thực hiện được do hành lang pháp lý chưa được hoàn thiện.
Bộ GTVT yêu cầu trạm soát vé sân bay Tân Sơn Nhất thử nghiệm thu phí không dừng (ETC) từ tháng 10/2022, song đến nay, tài xế vẫn trả phí thủ công mỗi khi ra vào.
Theo Sở GTVT TPHCM, từ khi đưa vào khai thác thu phí không dừng (ETC) đến nay, tình hình giao thông trên tuyến đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây vẫn còn diễn biến phức tạp.
Ngày 15-12, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM cho biết, thành phố sẽ tăng cường công tác quản lý sử dụng tạm thời một phần lòng đường để đậu xe có thu phí từ đầu năm 2023. Đơn vị thực hiện là Công ty TNHH MTV dịch vụ công ích Thanh niên xung phong (Công ty TNXP) triển khai thu phí bằng công nghệ tài khoản (TK) thu phí ETC. Đơn vị này vốn phụ trách công tác thu phí trên 20 tuyến đường tại TPHCM.
Doanh nghiệp của Viettel muốn được chỉ định cung cấp dịch vụ thu phí không dừng cho cao tốc Bắc - Nam để bù lại khoản thua lỗ tại dự án BOO2.
Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích Thanh niên xung phong TP.HCM (Công ty TNXP) vừa đề xuất đến UBND TP.HCM về việc thu phí đỗ ôtô dưới lòng đường thông qua thẻ định danh ETC.
TP Hồ Chí Minh sẽ thu phí đỗ ô tô dưới lòng đường qua tài khoản thanh toán ETC (thu phí không dừng) thay ứng dụng MyParking, để quản lý hiệu quả hơn.
UBND TP.HCM nhận được đề xuất thay đổi phần mềm thu phí đỗ xe lòng đường từ ứng dụng Myparking sang thẻ ETC nhằm hạn chế tiêu cực, giúp doanh thu tăng từ 30-50%.
Từ ngày 19/12/2020, Trạm thu phí BOT Đường tỉnh 830 (BOT 830) đã áp dụng thu phí tự động điện tử không dừng (ETC) theo Chỉ thị số 39/CT-TTg ngày 7/10/2020.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đề xuất xem xét bổ sung số làn thu phí ETC trên một số tuyến cao tốc nhằm nâng cao năng lực thông hành cho phương tiện.
Để tránh ùn tắc giao thông ở tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, Sở GTVT TPHCM đề nghị Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam tiến hành rà soát phương án tổ chức giao thông, đồng thời sớm triển khai đầy đủ làn ETC ở các trạm thu phí.
Đến thời điểm hiện tại đã đạt mục tiêu trong năm 2022 có khoảng từ 80 đến 90% số lượng phương tiện dán thẻ thu phí điện tử không dừng theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Tính đến đầu tháng 9 năm nay, hơn 3,8 triệu phương tiện đã được trang bị thẻ thu phí không dừng ETC, đạt tỷ lệ khoảng 84%.
Theo Ủy ban ATGT Quốc gia, tính đến nay, số lượng phương tiện đã dán thẻ đầu cuối trên toàn quốc đạt hơn 3,8 triệu phương tiện (đạt tỷ lệ khoảng 84%), đạt được mục tiêu trong năm 2022 có khoảng 80 - 90% số lượng phương tiện dán thẻ…
Hiện, toàn bộ 141 trạm thu phí trên toàn quốc đều đủ điều kiện lắp đặt hoàn thiện thiết bị thu phí điện tử không dừng với tổng đài 801.
Tin từ Ủy ban ATGT Quốc gia, đến thời điểm hiện tại, toàn bộ 141 trạm thu phí trên toàn quốc đủ điều kiện triển khai lắp đặt hoàn thiện thiết bị thu phí điện tử không dừng với tổng số 801.
Thu phí tự động không dừng được triển khai đã giúp các phương tiện lưu thông qua trạm nhanh hơn, không phải dừng lại trả phí như trước đây nên không gây ra ùn tắc tại trạm.
Theo phản ánh từ nhiều lái xe trên cả nước, sau hai tháng đi vào hoạt động chính thức, các lỗi phổ biến nhất hiện nay là thẻ thu phí ETC qua trạm BOT không được nhận diện, xe không qua trạm cũng bị trừ tiền vẫn xảy ra.
Mới đây, Bộ GTVT đã có văn bản yêu cầu Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) hoàn thiện hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) trên tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây để giảm ùn tắc cho tuyến cao tốc quan trọng này.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) hoàn thiện hệ thống thu phí điện tử không dừng trên tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây do đơn vị này quản lý.
Sau thời gian vận hành chỉ có thu phí tự động không dừng, tuyến cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây cần phải đầu tư thêm số làn thu phí ETC để đáp ứng nhu cầu lưu thông của phương tiện tăng cao.
Cục Cảnh sát giao thông đề nghị Cảnh sát giao thông toàn quốc tăng cường kiểm soát, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm liên quan đến hoạt động thu phí theo hình thức điện tử không dừng (ETC).
Cho ý kiến về việc Bộ GTVT vừa có yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam nghiên cứu, có quy định ô tô phải dán thẻ thu phí không dừng - ETC mới được đăng kiểm, nhiều chủ xe và đại diện các hiệp hội nghề nghiệp cho rằng, yêu cầu như vậy là 'ép' người dân, có tính chất lạm quyền.
Ngày 7/9, trao đổi với phóng viên, lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đơn vị đã có báo cáo gửi Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) về đề xuất sửa đổi, bổ sung quy định pháp luật để quy định dán thẻ ETC là thủ tục bắt buộc trong đăng kiểm xe. Tuy nhiên, khi hỏi quan điểm của Cục Đăng kiểm về vấn đề này, vị lãnh đạo này đã từ chối trả lời và cho rằng không nên đưa vấn đề ra bàn ở thời điểm này.
Việc áp dụng thu phí không dừng hoàn toàn giúp các phương tiện tiết kiệm thời gian khi qua trạm, góp phần giảm ùn tắc tại trạm BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ dịp lễ.
Việc Bộ Giao thông Vận tải mới đây yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam nghiên cứu, bổ sung quy định dán thẻ thu phí tự động không dừng (ETC) là thủ tục bắt buộc trong quy trình đăng kiểm xe ô tô đã ngay lập tức nhận được nhiều ý kiến không đồng tình từ người dân.
Hiện nay, trong tổng số 4,5 triệu xe ô tô trên cả nước, có 3,7 triệu xe đã được dán thẻ ETC và kích hoạt TKGT, chiếm khoảng 82%.
Cơ quan đề xuất phương án này cho rằng việc nâng cấp tài khoản giao thông phục vụ cho việc thu phí không dừng (ETC) thành trung gian thanh toán sẽ mang đến nhiều tiện ích hơn cho người sử dụng.