Từ hôm nay (20-12), Cảng hàng không quốc tế Nội Bài chính thức khai thác toàn bộ làn thu phí không dùng tiền mặt và tự động với dịch vụ dừng, đỗ ô tô.
Từ ngày 20/12, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài chính thức đưa vào khai thác toàn bộ các làn thu phí không dùng tiền mặt và thu tự động không dừng dịch vụ dừng/đỗ ô-tô với đầy đủ chức năng tại cả hai nhà ga hành khách T1 và T2.
Qua quá trình thực hiện thu phí không dừng đạt hiệu quả cao, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các đơn vị liên quan nghiên cứu mở rộng dịch vụ thu phí không dừng nhằm tạo thuận lợi cho phương tiện ra vào các cảng hàng không, sân bay...
Từ hôm nay (20/12), cả hai nhà ga hành khách T1 và T2 tại sân bay Nội Bài sẽ áp dụng thu phí không dùng tiền mặt, thu tự động để tránh tình trạng ùn ứ cục bộ ở các trạm thu phí giờ cao điểm.
Từ hôm nay (20/12), sân bay Nội Bài chính thức triển khai toàn bộ làn thu phí tự động không dừng đối với các phương tiện ô tô ra, vào tại hai nhà ga.
Từ ngày 20/12/2024, chính thức đưa vào khai thác toàn bộ các làn thu phí không dùng tiền mặt và thu tự động không dừng dịch vụ dừng/đỗ ô tô với đầy đủ chức năng tại cả hai nhà ga hành khách T1 và T2 Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài.
Cảng Hàng không Nội Bài vừa cho biết, từ ngày 20-12, toàn bộ các làn thu phí không dùng tiền mặt và thu tự động không dừng dịch vụ dừng, đỗ ô tô sẽ được khai thác với đầy đủ chức năng tại cả hai nhà ga hành khách T1 và T2 Cảng HKQT Nội Bài.
Cả hai nhà ga hành khách T1 và T2 tại sân bay Nội Bài sẽ áp dụng thu phí không dùng tiền mặt và thu tự động không dừng dịch vụ dừng/đỗ ô tô.
Bộ GTVT vừa yêu cầu Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam và các cơ quan liên quan nghiên cứu mở rộng dịch vụ thu phí không dừng nhằm tạo thuận lợi cho phương tiện ra vào các cảng hàng không, sân bay.
Từ ngày 20-12, chính thức đưa vào khai thác toàn bộ các làn thu phí không dùng tiền mặt và tự động không dừng đối với dịch vụ dừng, đỗ ô tô với đầy đủ chức năng tại cả hai nhà ga hành khách T1 và T2, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Từ hôm nay 20/12/2024, chính thức đưa vào khai thác toàn bộ các làn thu phí không dùng tiền mặt và thu tự động không dừng dịch vụ dừng/đỗ ô tô với đầy đủ chức năng tại cả hai nhà ga hành khách T1 và T2 Cảng HKQT Nội Bài.
Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài đã chính thức triển khai tất cả các làn thu phí tự động không dừng đối với các phương tiện ôtô ra, vào tại hai nhà ga của Sân bay Nội Bài.
Kết quả thí điểm chỉ có thu phí không dừng trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là cơ sở để nhân rộng hình thức thu phí văn minh này ra toàn quốc.
Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài tổ chức chạy thử 3 làn ra thuộc hệ thống thu không dùng tiền mặt và thu tự động không dừng dịch vụ vào/ra, dừng, đỗ tại sân đỗ ôtô Nhà ga hành khách T1...
Sân bay Nội Bài đã tổ chức chạy thử ba làn thu phí không dừng (ETC) cho phương tiện ra vào nhà ga hành khách T1 từ ngày 21/11.
Nhiều tài xế bất ngờ khi ra vào sân bay Tân Sơn Nhất (thành phố Hồ Chí Minh) nay đã nhanh chóng, dễ dàng hơn.
Cảng hàng không quốc tế Nội Bài tổ chức chạy thử giai đoạn 1 đối với 3 làn ra thuộc hệ thống thu không dùng tiền mặt và thu tự động không dừng của dịch vụ vào/ra, dừng, đỗ tại sân đỗ ô tô Nhà ga hành khách T1, tạo thuận tiện cho phương tiện khi qua cảng.
Số liệu thống kê cho thấy mỗi ngày, cảng hàng không quốc tế Nội Bài có gần 15.000 lượt xe thanh toán bằng tiền mặt, tài xế phải dừng xe trước trạm thu phí đầu vào lấy thẻ và trả tiền mặt tại cửa ra, dễ dẫn tới ùn tắc cục bộ.
Hệ thống thu tự động và không dùng tiền mặt tại nhà ga hành khách T1.
Làn thu phí không dừng mới mở tại sân bay Nội Bài không yêu cầu các tài xế đã có tài khoản ETC sử dụng trên quốc lộ, cao tốc phải dán thêm thẻ bởi hệ thống đã đồng bộ.
Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài (NIA) cho biết đã tổ chức chạy thử giai đoạn 1 đối với 3 làn ra thuộc hệ thống thu không dùng tiền mặt và thu tự động không dừng dịch vụ vào/ra, dừng, đỗ tại sân đỗ ô tô Nhà ga hành khách T1 từ ngày 21/11.
Chủ xe đã có tài khoản ETC sử dụng trên các quốc lộ, cao tốc có thể lưu thông qua làn thu phí của sân bay Nội Bài mà không cần dán thêm thẻ.
Cảng hàng không quốc tế Nội Bài chạy thử nghiệm 3 làn thu phí không dùng tiền mặt và thu tự động không dừng với luồng xe ra từ cầu cạn Nhà ga hành khách T1.
Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho biết sau 1 ngày chạy thử hệ thống thu phí không dùng tiền mặt và thu tự động trên 3 làn đường ra, vào sân bay Nội Bài, đã có 11.000 phương tiện giao dịch thành công.
Ngày 22/11, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài cho biết, đã tổ chức chạy thử giai đoạn 1 đối với 3 làn ra thuộc hệ thống thu phí không dùng tiền mặt và thu tự động không dừng dịch vụ vào/ra, dừng, đỗ tại sân đỗ ô-tô Nhà ga hành khách T1.
Ngày 22-11, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho biết, trong ngày đầu chạy thử thu phí tự động không dừng dịch vụ vào, ra, dừng, đỗ tại sân đỗ ô tô Nhà ga hành khách T1, đã có 11.000 lượt phương tiện giao dịch thành công.
Ngày 22-11, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho biết, sau 1 ngày chạy thử hệ thống thu phí không dùng tiền mặt và thu tự động trên 3 làn đường ra, vào sân bay Nội Bài, đã có 11.000 phương tiện giao dịch thành công.
Dự án triển khai hệ thống thu không dùng tiền mặt và thu tự động không dừng với xe ra vào sân bay đã giúp phương tiện lưu thông thuận tiện, dễ dàng, thủ tục thanh toán nhanh chóng.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa ban hành Thông tư số 34/2024/TT-BGTVT, có hiệu lực từ 01/01/2025 - Quy định về hoạt động trạm thu phí đường bộ, trong đó bổ sung nhiều quy định tạm dừng thu phí đối với các dự án BOT vi phạm.
Sau hơn 3 tháng thí điểm, từ tháng 11-2024, Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng sẽ chính thức đưa vào vận hành Hệ thống thu phí không dừng tại Sân bay Quốc tế Đà Nẵng.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết dự án thu phí không dừng tại 5 Cảng hàng không Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Cát Bi, Phú Bài đã hoàn thành lắp đặt thiết bị và thử nghiệm, dự kiến vận hành chính thức đầu tháng 11/2024.
Dự án thu phí không dừng tại 5 cảng hàng không gồm: Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Cát Bi, Phú Bài đã hoàn thành lắp đặt thiết bị và thử nghiệm, dự kiến vận hành chính thức đầu tháng 11/2024.
Hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) đã tạo ra dữ liệu quý giá để tối ưu hóa việc quản lý giao thông, đồng thời cung cấp cơ sở cho các quyết định kinh tế chiến lược.
Đến giữa năm 2024 đã có gần 5,7 triệu xe (hơn 96% số ô tô cả nước) sử dụng dịch vụ thu phí điện tử (ETC). Tuy nhiên, gần như toàn bộ giao dịch qua ETC là chi trả phí đường bộ, trong khi khả năng mở rộng các dịch vụ khác trên nền tảng này vẫn còn rất lớn.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (UPCoM: ACV) hiện đang có khoản vay ODA bằng đồng yen Nhật (JPY) khoảng 11.000 tỷ đồng. Chính vì vậy, việc JPY tăng giá khiến nhiều cổ đông lo lắng về lợi nhuận của ACV.
Một nghiên cứu mới về tác động của hệ thống thu phí không dừng (ETC) tại xứ mình gây chú ý về hiệu quả kinh tế. Theo đó, ước tính từ 2019-2030, ETC mang lại tổng lợi ích là 5,3 tỷ USD.
Ước tính việc triển khai thu phí điện tử không dừng (ETC) mang lại lợi ích kinh tế cho Việt Nam 5,3 tỷ USD đến năm 2030, theo PGS. TS Vũ Minh Khương.
Báo cáo dài gần 50 trang của PGS.TS. Vũ Minh Khương và đồng sự đã tập trung xem xét quá trình Việt Nam chuyển đổi hệ thống ETC để quản lý đường cao tốc, các mô hình tương tự và lợi ích đo lường được qua con số.
PGS.TS Vũ Minh Khương ước tính, giai đoạn 2019 - 2030, việc triển khai thu phí không dừng (ETC) trên cao tốc không chỉ đem lại lợi ích kinh tế khoảng 5,3 tỷ USD mà còn có thể giúp giảm 2,3 triệu tấn khí thải CO2, tiết kiệm 727 nghìn tấn xăng và dầu diesel, hơn 1 tỷ giờ nhân lực, 445 triệu giờ tuổi thọ phương tiện và 465 triệu USD chi phí vận hành cho việc thu phí.
Việt Nam có gần 5,35 triệu ôtô đã dán thẻ ETC. Theo đánh giá của các chuyên gia kinh tế, đến năm 2030, công nghệ ETC có thể mang đến tổng giá trị kinh tế gần 5,3 tỷ USD cho Việt Nam.
Mới đây, PGS.TS Vũ Minh Khương, Giảng viên Trường Chính sách công Lý Quang Diệu, Đại học Quốc gia Singapore (NUS) đã công bố trên website của trường kết quả báo cáo nghiên cứu khoa học với tiêu đề 'Triển khai thu phí điện tử (ETC) trên cao tốc: Động thái toàn cầu, Lợi ích ước tính từ nghiên cứu trường hợp của Việt Nam và những thảo luận chính sách'.
Đó là ước tính từ PGS Vũ Minh Khương, Trường Chính sách công Lý Quang Diệu, Đại học Quốc gia Singapore tại nghiên cứu mới đây của ông về 'Triển khai thu phí điện tử (ETC) trên đường cao tốc: Các mô hình toàn cầu, lợi ích ước tính từ trường hợp của Việt Nam và thảo luận chính sách'.
Trong giai đoạn 2019-2030, tổng lợi ích kinh tế nhờ giảm khí thải, thời gian giao dịch hay tuổi thọ phương tiện mà hình thức thu phí không dừng mang lại ước đạt 5,3 tỷ USD.
Bộ Giao thông Vận tải đề xuất sẽ có thêm các nhà cung cấp dịch vụ thanh toán điện tử giao thông đường bộ để mở rộng thêm dịch vụ như thu phí bãi đỗ xe, cảng biển, sân bay.
Bộ Giao thông vận tải đề xuất mở rộng dịch vụ trung gian thanh toán trên nền tảng hệ thống thu phí điện tử không dừng như: thu phí tại các cảng hàng không, thu phí cảng biển, bãi đỗ xe, đỗ xe lòng đường… Khi đó sẽ có thêm các nhà cung cấp dịch vụ thanh toán điện tử giao thông, thay vì VETC và VDTC như trước...
Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến các bộ, ban, ngành tại dự thảo Nghị định thanh toán điện tử giao thông đường bộ, trong đó đề xuất mở rộng dịch vụ trung gian thanh toán trên nền tảng hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) đã đầu tư như: thu phí tại các cảng hàng không, thu phí cảng biển, thu phí bãi đỗ xe, thu phí điểm đỗ xe lòng đường, phí kiểm định…
Đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho rằng việc mở rộng thêm các dịch vụ mới trên nền tảng của hệ thống thu phí điện tử không dừng sẽ mang lại nhiều lợi ích xã hội, thuận tiện cho người sử dụng.