Trong thời gian qua, các bộ, ngành liên quan chỉ đưa ra ý kiến chủ yếu dựa trên quy định của pháp luật hiện hành, chưa đưa ra phương án cụ thể, khả thi để giải quyết dứt điểm những vấn đề. Điều này dẫn đến, quá trình thực hiện gặp nhiều khó khăn cũng như chi phí bị đẩy cao, ảnh hưởng đến thời gian hoàn thành dự án metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Văn phòng Chính phủ vừa có Công văn gửi Bộ Xây dựng, Bộ GTVT về việc lấy ý kiến đối với đề xuất phân công chủ trì tháo gỡ vướng mắc cho dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị thí điểm Nhổn - Ga Hà Nội (metro Nhổn - ga Hà Nội) của Bộ KH-ĐT.
Văn phòng Chính phủ vừa có Công văn gửi Bộ Xây dựng, Bộ GTVT về việc lấy ý kiến đối với đề xuất phân công chủ trì tháo gỡ vướng mắc cho dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị thí điểm Nhổn - Ga Hà Nội (metro Nhổn - ga Hà Nội) của Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT).
Để sớm giải quyết những vướng mắc của dự án metro Nhổn - Ga Hà Nội, Bộ KH-ĐT cho rằng, cần có sự phân công cơ quan chuyên môn cụ thể chủ trì, chịu trách nhiệm hướng dẫn, đưa ra giải pháp đối với vấn đề thuộc thẩm quyền quản lý.
Tuyến metro Nhổn-ga Hà Nội vận hành với tốc độ khai thác thương mại trung bình 35 km/h, có 8 đoàn tàu cùng hoạt động, một đoàn tàu dự bị phục vụ giờ cao điểm khi quá tải và 1 đoàn tàu phục vụ cứu hộ.
Để chuẩn bị cho kế hoạch đưa tàu vào vận hành năm 2022, ngày hôm nay chủ đầu tư và nhà thầu đã tiến hành chạy thử tốc độ tàu metro Nhổn - ga Hà Nội. Theo đó, tốc độ chạy thử ngày hôm nay đã đạt tới hơn 80 km/h.
Ngày 6/12, đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội tiến hành chạy thử các đoàn tàu ở chế độ vận hành tự động, với tốc độ tối đa theo thiết kế là 80km/h trên 8,5km tuyến trên cao...
Theo đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, trong ngày 6-12, các đoàn tàu trên tuyến Nhổn-ga Hà Nội đã chạy với tốc độ 80km/giờ trên chính tuyến, từ ga S1 đến ga S8 (Nhổn - Cầu Giấy).
Ngày 6/12, dự án đường sắt đô thị (Metro) Nhổn - ga Hà Nội tiến hành chạy thử các đoàn tàu ở chế độ vận hành tự động, với tốc độ tối đa theo thiết kế là 80km/giờ.
Đoàn tàu tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội được Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho chạy thử ở chế độ vận hành tự động.
Ngày 6-12, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) và nhà thầu gói thầu CP06 (đầu máy toa xe, thiết bị khu depot, tín hiệu, thông tin…) dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã vận hành liên tiếp các đoàn tàu với tốc độ tối đa theo thiết kế là 80km/h ở chế độ tự động để kiểm tra, đánh giá.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin, sáng 6/12, tàu đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã tiến hành chạy thử nghiệm với tốc độ 80km/h, đoạn đường chạy thử từ ga S1 đến ga S8 (Nhổn - Cầu Giấy, khoảng 8,5km).
Trong buổi chạy thử ở chế độ vận hành tự động, tàu đường sắt Metro Nhổn - Ga Hà Nội đạt tốc độ 80 km/h.
Ngày 6/12/2021, dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội tiến hành chạy thử các đoàn tàu ở chế độ vận hành tự động, với tốc độ tối đa theo thiết kế là 80km/h.
Tốc độ đoàn tàu được đẩy lên ngưỡng tối đa để kiểm tra tính đồng bộ giữa các hệ thống.
Cùng thời điểm khi chủ đầu tư gấp rút hoàn thiện đề cương nghiệm thu thì Bộ Kế hoạch và Đầu tư cũng đề nghị Tổ công tác đặc biệt của Thủ tướng sớm triệu tập họp để xem xét, có phương án giải quyết các vấn đề liên quan tiến độ, giải ngân vốn dự án metro Nhổn - ga Hà Nội.
Lưu ý vì lần đầu tiên giải phóng mặt bằng liên quan đến công trình ngầm tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội, chưa có cơ chế cụ thể, Bí thư Hà Nội đề nghị phấn đấu ban hành cơ chế này trong tháng 12/2021 để tổ chức thực hiện.
Bí thư Thành ủy và đoàn đã trực tiếp kiểm tra công trường ga S9 và máy khoan hầm TBM, ga S8; kiểm tra đoàn tàu và di chuyển bằng tàu từ ga S8 về khu Depot....
Bí thư Đinh Tiến Dũng yêu cầu nhà thầu hoàn thành đoạn đi nổi, đưa vào vận hành cuối năm sau và phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trong năm 2025.
Ngày 29-11, đồng chí Đinh Tiến Dũng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội đã trực tiếp kiểm tra công trường và việc thực hiện Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng kiểm tra công trường Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội; kiểm tra công trường ga S9 và máy khoan hầm TBM, ga S8; kiểm tra đoàn tàu và di chuyển bằng tàu từ ga S8 về khu Depot...
Sáng nay (29/11), Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng trực tiếp kiểm tra công trường và việc thực hiện dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Trực tiếp kiểm tra công trường ga S9 và ga S8 tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - Ga Hà Nội, Bí thư Thành ủy Đinh Tiến Dũng đề nghị phải hoàn thành phần đi nổi trước 15-10-2022.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), tính đến nay, tiến độ tổng thể chung của dự án đạt khoảng 74%, trong đó tiến độ đoạn trên cao đạt 89,5% và tiến độ đoạn đi ngầm đạt 33%. Tuy nhiên, đối với đoạn đi ngầm, công tác giải phóng mặt bằng còn vướng mắc tại ga S9 và S11.
Sáng 29/11, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Đinh Tiến Dũng đã trực tiếp kiểm tra công trường và việc thực hiện Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội đoạn Nhổn - ga Hà Nội. Tham gia đoàn có Phó Chủ tịch UBND TP Dương Đức Tuấn.
Sáng 29-11, đồng chí Đinh Tiến Dũng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội đã trực tiếp kiểm tra công trường và việc thực hiện dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội thông tin, dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn- Ga Hà Nội vừa hoàn thành chạy thử nghiệm thành công chế độ vận hành tàu tự động tốc độ cao (automatic mode high speed). Quãng đường thử nghiệm bắt đầu từ ga S1 - Nhổn đến ga S8 - Cầu Giấy và ngược lại. Trong quá trình thử nghiệm, đoàn tàu đã đạt tốc độ tối đa lên đến gần 80 km/h.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB Hà Nội) vừa gửi văn bản tới Hội đồng kiểm tra Nhà nước về việc xin ý kiến hoàn thiện công tác nghiệm thu công trình xây dựng dự thảo đề cương nghiệm thu hoàn thành và đưa vào khai thác, sử dụng tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB Hà Nội) vừa gửi tới Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng dự thảo đề cương nghiệm thu hoàn thành và đưa vào khai thác, sử dụng tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Công tác vận hành, khai thác tuyến đường sắt tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội được phân kỳ thành 3 giai đoạn. Giai đoạn bắt đầu khai thác, các đoàn tàu trên tuyến sẽ có 3 toa, năng lực khai thác khoảng 8.600 hành khách/giờ/hướng.
Do gặp nhiều khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện nên dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội đoạn Nhổn - Ga Hà Nội sẽ khó về đích đúng tiến độ, chỉ có thể đưa vào khai thác toàn tuyến sau năm 2022.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa chính thức lên tiếng về việc Liên danh Nhà thầu Hyundai - Ghella (HGU) yêu cầu bồi thường 114,7 triệu USD trong quá trình thực hiện tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội cũng như tiến độ của dự án.
Liên quan đến việc Liên danh Nhà thầu Hyundai-Ghella (HGU) yêu cầu bồi thường 114,7 triệu USD tại Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm đoạn Nhổn - Ga Hà Nội vì chậm bàn giao mặt bằng cho nhà thầu, ngày 5/11, đại diện Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, theo quy định của Hợp đồng FIDIC được áp dụng tại dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội cũng như theo thông lệ quốc tế và pháp luật Việt Nam, cả chủ đầu tư và nhà thầu đều có quyền đưa ra các khiếu nại/yêu cầu bồi thường do các vi phạm nghĩa vụ hợp đồng của bên còn lại.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đang liên tục lắp ráp, thử nghiệm các đoàn tàu, phấn đấu chạy thử liên tiếp tất cả đoàn tàu vào tháng 12 năm nay.
Nhà thầu thi công ga và tuyến ngầm đòi bồi thường 114,7 triệu USD, nếu hòa giải không thành, có thể phải giải quyết tại tòa Trọng tài quốc tế.