Điện hóa phương tiện giao thông là một trong những biện pháp quan trọng nhất để giảm khí nhà kính cho ngành giao thông vận tải, cụ thể giảm 1/3 khí nhà kính từ lĩnh vực giao thông vận tải vào 2030.
3 thập kỷ qua, giao thông vận tải là lĩnh vực duy nhất có lượng phát thải khí nhà kính tăng, giai đoạn 1990-2019 đã tăng hơn 33%.
Ngày 24/10, hội thảo Giảm phát thải từ phương tiện giao thông và chuyển đổi năng lượng xanh được tổ chức tại TP. Hồ Chí Minh.
Để thực hiện được những mục tiêu, cam kết của Việt Nam về trung hòa carbon, ứng phó với biến đổi khí hậu thì lộ trình và những giải pháp nào hiệu quả cho việc giảm phát thải trong ngành ô tô Việt Nam?
Phát triển giao thông xanh đang là xu hướng tất yếu, nhằm giúp giảm tác động xấu đến môi trường cũng như sức khỏe cộng đồng, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net Zero). Tại Việt Nam, muốn phát triển giao thông xanh, cần có chính sách hỗ trợ để xanh hóa ngành ô tô, cả ở phía doanh nghiệp sản xuất ô tô lẫn doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ.
Theo ông Võ Minh Lực - Giám đốc điều hành BYD Việt Nam, Việt Nam hiện nay có 100 triệu dân, tỷ lệ sở hữu xe ô tô 55/1000 người, còn thấp so với khu vực ASEAN.
'Xanh hóa' ngành ô tô không chỉ đơn thuần là việc giảm lượng khí thải CO2 phát ra từ các phương tiện giao thông mà còn bao gồm việc cải tiến toàn bộ vòng đời của ô tô từ sản xuất, vận hành đến thải bỏ, để bảo đảm rằng mỗi chiếc xe ô tô đều thân thiện với môi trường.
Trong bối cảnh phát triển bền vững mang tính tất yếu, việc phát triển ngành công nghiệp ô tô theo hướng xanh, giảm phát thải là nhiệm vụ cấp bách. Theo đó, cần có chính sách ưu đãi để phát triển trạm sạc cho xe điện.
Trong bối cảnh toàn cầu đang hướng tới giảm phát thải và chuyển đổi năng lượng xanh, Việt Nam đang đứng trước một cơ hội to lớn để phát triển mạnh mẽ ngành công nghiệp xe điện. Với những bước tiến đáng kể trong việc chuyển đổi từ sản xuất ô tô động cơ đốt trong sang ô tô điện, Việt Nam có tiềm năng vươn lên trở thành một cường quốc sản xuất và xuất khẩu xe điện trong khu vực và trên thế giới.
Tìm kiếm nguồn lực tài chính, con người và khoa học công nghệ... là những giải pháp quan trọng để mục tiêu 'xanh hóa' ngành ô tô của Việt Nam 'cán đích'.
Là quốc gia phát thải khí nhà kính thông qua vận tải đường bộ cao thứ nhì Đông Nam Á, Việt Nam có dư địa lớn để 'xanh hóa' ngành ô tô; tuy nhiên, chi phí đầu tư cho loại hình công nghiệp này khá lớn, là thách thức không nhỏ với nhiều doanh nghiệp hiện nay…
Theo TS. Lê Xuân Nghĩa, kinh nghiệm của nhiều nước cho thấy, để thúc đẩy thị trường xe xanh phát triển, Chính phủ phải tiến hành nhiều giải pháp tổng thể, bao gồm cả ưu tiên mua sắm công bằng xe điện.
Thị trường ô tô điện đang đứng trước nhiều cơ hội phát triển. Tuy nhiên, 'xanh hóa' ngành ô tô vẫn là hành trình đứng trước không ít thách thức.
Dù ô tô điện đang trở thành xu thế toàn cầu, lộ trình 'xanh hóa' ngành ô tô tại Việt Nam vẫn đối mặt với không ít thử thách. Những trở ngại về hạ tầng, chính sách hỗ trợ, và nguồn vốn đang đặt ra thách thức lớn cho sự phát triển bền vững của ngành giao thông xanh…
Việt Nam có cơ hội vươn lên trở thành một cường quốc sản xuất và xuất khẩu xe điện nếu có những hành động quyết liệt, cụ thể, kịp thời và sự chung tay của nhiều phía.
Có nhiều cách tiếp cận để cùng hướng tới mục tiêu giảm phát thải trong ngành ô tô, vốn là một trong những nguồn phát thải lớn đang ảnh hưởng tới chất lượng không khí và đời sống người dân, đặc biệt là ở các đô thị lớn.
Đầu tư sản xuất ô tô điện cần tới hàng tỷ USD với lãi vay thấp và kỳ hạn vay dài cho một lần đầu tư. Đây là thách thức rất lớn của các doanh nghiệp ô tô ở Việt Nam.
Ngày 29-8, tại Hà Nội, Báo Đầu tư tổ chức hội thảo 'Giảm phát thải ngành ô tô: Nhiều lối đi, một đích đến', trong đó nhấn mạnh tiềm năng sản xuất, xuất khẩu xe điện của Việt Nam.
Thị trường ô tô ít hoặc 0 phát thải - gọi chung là ô tô 'xanh' đang đứng trước nhiều cơ hội to lớn để phát triển mạnh mẽ. Tuy nhiên, trong hành trình xanh hóa, ngành ô tô cũng gặp rất nhiều thách thức.
Việt Nam còn có cơ hội vươn lên trở thành một cường quốc sản xuất và xuất khẩu xe điện - một sự lựa chọn tất yếu của tương lai, nếu có những hành động quyết liệt, cụ thể và kịp thời bên cạnh những nỗ lực chuyển đổi xanh nền kinh tế nói chung mà Chính phủ đang rất thúc đẩy.
Chính phủ, cộng đồng doanh nghiệp đã có nhiều hành động thiết thực cùng mở lối cho những chiếc xe 'xanh' lăn bánh, tạo nên một không gian giao thông xanh, sạch.
Nếu mỗi chiếc xe hơi lưu thông trên đường được ví như một trạm phát thải di động, thì Việt Nam đang có gần 6,5 triệu trạm phát thải, là tác nhân chính gây ô nhiễm không khí hiện nay.