Theo ĐBQH Nguyễn Phi Thường, hiện nay các dự án đường sắt đô thị chủ yếu hướng đến yếu tố tính khả thi tài chính, yếu tố kỹ thuật ít chú ý đến sự liên kết không gian đô thị, xe máy vẫn duy trì vị trí độc tôn trong giao thông đô thị hứa hẹn sẽ là đối thủ cực mạnh với đường sắt đô thị.
Đại biểu Nguyễn Phi Thường (đoàn Hà Nội) đề nghị Chính phủ, Quốc hội quan tâm, chỉ đạo tháo gỡ để đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vận hành vào cuối năm, không để sai hẹn về đích thêm lần thứ 9, không để kéo quá dài, gây bức xúc dư luận. TCDN -
Đại biểu Nguyễn Phi Thường kiến nghị nghiên cứu mô hình đường sắt đô thị tư nhân như TP Tokyo (Nhật Bản) nhằm giảm bớt gánh nặng cho ngân sách và sự phụ thuộc vào vốn ODA.
Đề cập đến dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông, đại biểu Quốc hội (ĐBQH) Nguyễn Phi Thường đề nghị Quốc hội, Chính phủ quan tâm chỉ đạo tháo gỡ để cuối năm vận hành, không để sai hẹn về đích thêm lần thứ 9, không để kéo quá dài gây bức xúc dư luận.
Đại biểu Quốc hội Nguyễn Phi Thường đề nghị Chính phủ, Quốc hội quan tâm tháo gỡ các vướng mắc để cuối năm vận hành đường sắt Cát Linh - Hà Đông, không để sai hẹn 'về đích' lần thứ 9, không để kéo quá dài gây bức xúc dư luận.
Thảo luận về kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và ngân sách nhà nước sáng 3/11, Đại biểu Nguyễn Phi Thường (đoàn Hà Nội) đề nghị Chính phủ, Quốc hội quan tâm tháo gỡ để dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông cuối năm đi vào vận hành, không để sai hẹn đến lần thứ 9.
Đại biểu Nguyễn Phi Thường (Hà Nội) đề nghị Quốc hội, Chính phủ, các bộ ngành quan tâm chỉ đạo, tháo gỡ các khó khăn vướng mắc để đường sắt Cát Linh-Hà Đông vận hành vào cuối năm 2021, không để sai hẹn về đích đến lần thứ 9.