Chuyên gia, nhà quản lý cho rằng giá xăng dầu tăng mạnh đang gây áp lực quá lớn lên đà phục hồi kinh tế; vậy cách nào kìm hãm, chặn đà suy giảm kinh tế?
Các chuyên gia cho rằng hiện tại không thể trông chờ vào quỹ bình ổn xăng dầu nữa, mà phải tính toán các biện pháp cao hơn như giảm 10-30% các loại thuế phí cấu thành vào giá xăng.
Giá xăng tăng mạnh khiến nhiều DN chưa kịp phục hồi đã ''khóc ròng'' vì nặng gánh giá nhiên liệu. Trong khi đó, giá xăng hiện đang phải ''cõng'' quá nhiều thuế phí khiến DN thêm lao đao.
Theo chuyên gia Nguyễn Bích Lâm, khi giá xăng dầu tăng 10% làm GDP giảm khoảng 0,5%. Đây là mức giảm khá lớn, phản ánh tác động rất mạnh của biến động giá xăng dầu tới tăng trưởng kinh tế.
Nhiều ngành đã chịu tác động rất lớn do dịch bệnh, giờ chịu thêm tác động kép của giá xăng dầu như giao thông vận tải, du lịch..., rất cần ổn định giá xăng dầu để phục vụ cho phục hồi kinh tế.
Việc giá xăng dầu lên cao những ngày gần đây đã khiến DN đang tìm đường phục hồi sau giãn cách thêm vất vả khi chi phí tăng cao. Kéo theo những khó khăn này là nỗi lo giá tiêu dùng tăng, tạo sức ép lên lạm phát.
Bên hành lang Quốc Hội, ngày 27/10, đại biểu Hoàng Văn Cường (đoàn Hà Nội) đã trao đổi với báo chí về việc điều hành giá xăng dầu.
Trong bối cảnh dịch bệnh bùng phát, việc đi lại, vận chuyển hàng hóa khó khăn như hiện nay, nếu giá xăng tăng, đồng nghĩa với việc doanh nghiệp bị lỗ, thậm chí lỗ nặng.
ĐBQH Hoàng Văn Cường – Đoàn ĐBQH TP. Hà Nội nêu quan điểm, thời điểm này rất cần phải giữ được ổn định giá xăng dầu.
Cuối tháng 10/2021, giá xăng đã tăng lên mức 24.430 đồng/lít, đây là mức cao nhất trong 7 năm trở lại đây. Việc này đang nhận được nhiều sự quan tâm của dư luận.
Sáng 27-10, bên hành lang kỳ họp thứ hai, Quốc hội khóa XV, đại biểu Hoàng Văn Cường (Đoàn Hà Nội) đã trao đổi với báo chí về việc điều hành giá xăng, dầu.