Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho biết, sau 7 ngày phát hành (từ ngày 16-10), đến nay, đơn vị đã bán được 10 bộ hồ sơ sơ tuyển nhà đầu tư theo hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước của dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Nha Trang - Cam Lâm.
Chỉ sau 7 ngày chính thức phát hành bán hồ sơ mời thầu, dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Nha Trang - Cam Lâm đã có tới 10 nhà đầu tư tham gia dự thầu.
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, tới nay đã có khoảng 30 nhà đầu tư trong nước mua hồ sơ mời sơ tuyển tìm nhà đầu tư trong nước cho 8 đoạn BOT cao tốc Bắc – Nam. Bộ GTVT kỳ vọng sẽ thu hút được 50 - 60 nhà đầu tư trong nước cho các đoạn dự án này. Thông tin được đưa ra tại phiên thảo luận ở tổ thuộc Kỳ họp thứ 8 của Quốc hội đang diễn ra.
Là đơn vị mở bán hồ sơ mời sơ tuyển hai dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu và Diễn Châu - Bãi Vọt, lãnh đạo Ban Quản lý dự án 6 thông tin, thời gian mở bán kéo dài trong một tháng nhưng những ngày đầu tiên (ngày 16 và 17-10) đã bán được 8 bộ hồ sơ và dự kiến sẽ tiếp tục thu hút rất nhiều nhà đầu tư đến mua hồ sơ...
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa phát hồ sơ mời sơ tuyển lựa chọn nhà thầu cho 8 dự án thành phần của 'đại dự án' cao tốc Bắc - Nam. Bộ này 'nới lỏng' một số điều kiện tham gia đấu thầu, nhà đầu tư có vốn nước ngoài vẫn được tham gia dự án.
Các dự án đầu tư công, sử dụng toàn bộ vốn ngân sách nhà nước có thể kiểm soát được tiến độ bảo đảm theo yêu cầu của Quốc hội. Tuy nhiên, với các dự án đầu tư theo hình thức PPP, Chính phủ cho rằng, còn phụ thuộc vào thị trường và khả năng huy động vốn tín dụng dài hạn...
Bộ GTVT vừa phê duyệt Hồ sơ mời sơ tuyển trong nước lựa chọn nhà đầu tư thực hiện một số đoạn BOT cao tốc Bắc – Nam phía Đông, giai đoạn 2017 – 2020, với nhiều điều kiện giảm so với chào thầu quốc tế. Trong tuần này, các Ban quản lý dự án thuộc Bộ GTVT sẽ phát hành hồ sơ mời sơ tuyển.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa thông báo mời sơ tuyển các nhà đầu tư trong nước tham gia 8 dự án thành phần thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Việc huy động tín dụng của các nhà đầu tư trong nước chủ yếu dựa vào tổ chức tín dụng, trong khi đó dư nợ nguồn vốn vay tín dụng dài hạn của các ngân hàng trong nước đang ở mức cao, hình thức chủ yếu là huy động ngắn hạn để cho vay dài hạn.
Bộ GTVT chính thức tuyển nhà đầu tư 8 dự án cao tốc Bắc - Nam theo hình thức đối tác công tư (PPP) giai đoạn 2017 -2021.
Bộ GTVT chính thức tuyển nhà đầu tư 8 dự án cao tốc Bắc - Nam theo hình thức đối tác công tư (PPP) giai đoạn 2017 -2021.
Trong số 60 hồ sơ dự thầu quốc tế với cao tốc Bắc - Nam phía Đông có tới 30 hồ sơ có yếu tố liên quan đến nhà đầu tư Trung Quốc.
Dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Ðông được xác định là trọng điểm quốc gia, có vai trò chiến lược về nhiều mặt. Khi tuyến đường hoàn thành sẽ kết nối từ địa đầu Lạng Sơn tới đất mũi Cà Mau, thúc đẩy phát triển kinh tế đất nước. Ðặc biệt, với việc Bộ GTVT chuyển từ đấu thầu quốc tế sang đấu thầu trong nước còn mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp (DN) Việt tham gia để lớn mạnh.
Nhu cầu vốn cho xây dựng hạ tầng giao thông là rất lớn, nhưng nếu chỉ dựa vào ngân sách thì sẽ rất khó khăn. Do vậy, cần có những cơ chế để 'hút' được vốn từ xã hội để đầu tư cho lĩnh vực này.
Ngày 24-9-2019, Bộ Giao thông-Vận tải (GTVT) quyết định hủy sơ tuyển theo hình thức đấu thầu rộng rãi quốc tế đối với 8 dự án thành phần của tuyến đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông, đồng thời điều chỉnh hồ sơ mời đấu thầu rộng rãi trong nước để lựa chọn nhà đầu tư cho 8 dự án này theo hình thức hợp tác công tư (PPP).
Sau khi tuyên bố hủy đấu thầu quốc tế, Bộ GTVT mới đây đã quyết định đấu thầu trong nước để tìm kiếm nhà đầu tư trong nước bỏ vốn làm BOT cao tốc Bắc-Nam. Quy trình là vậy, nhưng thành công của cuộc thầu thứ 2 này tiếp tục bỏ ngỏ khi nhiều nhà đầu tư tư nhân không còn thiết tha bỏ vốn làm BOT.
Việc hủy bỏ đấu thầu quốc tế sẽ làm chậm tiến độ dự án. Thế nhưng đây không hẳn là dấu hiệu xấu khi các cơ quan phụ trách sẽ có thêm thời gian đánh giá chất lượng nhà thầu.
Tròn 10 ngày kể từ khi Bộ GTVT phát đi thông báo việc hủy sơ tuyển theo hình thức đấu thầu rộng rãi quốc tế và điều chỉnh hồ sơ mời sơ tuyển phù hợp với hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước, việc lựa chọn nhà đầu tư thực hiện 8 dự án PPP cao tốc Bắc – Nam được triển khai ra sao vẫn là chủ đề nóng được dư luận quan tâm.
Trả lời câu hỏi về khả năng thu xếp vốn cho dự án cao tốc Bắc - Nam sau khi Bộ Giao thông Vận tải hủy đấu thầu quốc tế, Phó Thống đốc Đào Minh Tú khẳng định vốn cho các dự án BOT tới đây là trách nhiệm của hệ thống ngân hàng vẫn sẽ quan tâm và cố gắng.
Sau khi phát hồ sơ vào tháng 10, Bộ Giao thông vận tải sẽ sơ tuyển và đấu thầu chọn nhà đầu tư trong nước vào đầu năm 2020 với một số tiêu chí được hạ thấp.
Do thay đổi mục tiêu dự án nhằm phát huy nội lực và tạo điều kiện cho các doanh nghiệp trong nước nên Bộ Giao thông Vận tải quyết định hủy đấu thầu quốc tế đối với Dự án cao tốc Bắc - Nam.
Trong trường hợp 8 đoạn kêu gọi đầu tư theo hình thức PPP thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông không tìm được nhà đầu tư sẽ xem xét chuyển sang đầu tư công.
Bộ GTVT cho biết, cơ quan này sẽ phát hành hồ sơ mời thầu mới cho 8 dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam ngay trong tháng 10. Đối tượng tham gia hoàn toàn là nhà đầu tư trong nước.
Việc Bộ GTVT hủy đấu thầu quốc tế cao tốc Bắc - Nam sẽ đem đến cơ hội cho các doanh nghiệp trong nước. Vấn đề đặt ra là không cho lọt những nhà đầu tư yếu kém gây tai tiếng; đảm bảo hiệu quả đầu tư dự án và chất lượng công trình.
Chiều 27/9, lãnh đạo Bộ GTVT giải đáp thắc mắc của phóng viên về vấn đề thực hiện đấu thầu trong nước để tìm nhà đầu tư cho 8 đoạn BOT cao tốc Bắc -Nam; Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội).
Quyết định của Bộ Giao thông Vận tải hủy đấu thầu quốc tế với 'đại dự án' cao tốc Bắc - Nam, điều chỉnh hồ sơ mời sơ tuyển phù hợp với hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước nhằm lựa chọn nhà đầu tư thực hiện 8 dự án PPP thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đang được dư luận đánh giá cao.
Với các dự án cao tốc Bắc - Nam, mỗi dự án thông thường có vốn vay từ 7.000-8.000 tỷ đồng trở lên. Huy động tín dụng lớn như vậy sẽ khó khăn.
Ngày 27-9, tại Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) họp báo về tình hình thực hiện nhiệm vụ quý III và triển khai nhiệm vụ quý IV-2019 của ngành giao thông. Tại cuộc họp, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, trong trường hợp giả định không tìm được nhà đầu tư cho các dự án cao tốc bắc - nam, Bộ GTVT sẽ báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội chuyển sang đầu tư công để kết nối các tuyến với nhau, không chỉ định nhà đầu tư.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, sau khi hủy đấu thầu quốc tế Dự án cao tốc Bắc - Nam, nhà đầu tư sẽ cạnh tranh rộng rãi trong nước. Dự án không chỉ định thầu, nhưng hồ sơ nhà đầu tư là mật. Trong tháng 10, hồ sơ sơ tuyển đấu thầu cạnh tranh trong nước rộng rãi sẽ phát hành.
Ngày 27-9, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã tổ chức họp báo quý III-2019. Liên quan đến việc hủy sơ tuyển quốc tế chuyển sang sơ tuyển trong nước đối với 8 dự án thành phần đường cao tốc Bắc-Nam thực hiện theo hình thức đối tác công-tư (PPP), Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, trong tháng 10-2019, các ban quản lý dự án sẽ phát hành hồ sơ.