Hai thương nhân và nhà cung cấp dữ liệu LSEG tiết lộ trong những tháng gần đây, Nhà máy lọc dầu Orlen của Ba Lan đã thuê ít nhất 10 tàu chở dầu, trước đó đã chuyển dầu Nga tới châu Á, để vận chuyển dầu thô Arab đến các nhà máy lọc dầu ở Litva và Ba Lan trên hành trình trở về.
Theo bốn công ty vận tải, nhiều công ty bảo hiểm đã thông báo đến các chủ tàu hoạt động tại các cảng của Nga ngoài Biển Đen về việc nâng phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh - một loại phí đã được thêm vào gói bảo hiểm thường xuyên cho tàu chở dầu từ năm 2022, sau khi Nga mở chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraine.
Các công ty của Hoa Kỳ và EU đã tiếp tục cung cấp dịch vụ vận chuyển cho dầu của Nga sau khi giá vi phạm mức trần 60 đô la/thùng.
Dầu Urals của Nga là loại có phẩm chất cao nhất, nhưng đã kém hấp dẫn trong mắt những nhà phân phối.
Nga đang gặp khó khăn từ đội tàu chở dầu mang cờ Hy Lạp vẫn chuyên chở dầu thô của nước này.
Năm ngoái, Hy Lạp đã nổi lên như một trung tâm mới cho dầu mỏ của Nga thông qua hình thức vận chuyển dầu từ tàu này sang tàu khác (STS) ngay sau khi Mỹ và châu Âu áp đặt các lệnh trừng phạt nặng nề đối với dầu thô của Nga.