Việc kết nối hạ tầng số và dịch vụ logistics tài chính sẽ hỗ trợ triển khai hiệu quả Trung tâm tài chính quốc tế và Khu thương mại tự do trong tương lai, qua đó đưa Đà Nẵng mới trở thành trung tâm logistics – thương mại biển hàng đầu Đông Nam Á.
Để đáp ứng yêu cầu phát triển ngành logistics của Việt Nam thời gian tới, cần nâng cao chất lượng và số lượng nguồn nhân lực. Đây được coi là nhân tố then chốt.
Nâng cao chất lượng nhân lực logistics là nhân tố then chốt, góp phần cho sự phát triển của ngành logistics và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của cả nước cũng như từng địa phương, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế trong bối cảnh mới.
Theo các chuyên gia nhận định, doanh nghiệp logistics Việt Nam đang chủ động đổi mới phương thức vận hành, mở rộng hợp tác quốc tế và tận dụng công nghệ để nâng cao năng lực cạnh tranh.
Chiều 25-7, tại thành phố Hồ Chí Minh, Vụ Phát triển thị trường nước ngoài (Bộ Công Thương) tổ chức diễn đàn Logistics 2025 với chủ đề 'Giải pháp logistics cho chuỗi cung ứng bền vững - ổn định'.
Theo chuyên gia, sự dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu và FDI vào Việt Nam được kỳ vọng sẽ gia tăng nếu mức thuế Việt Nam đạt được trong thỏa thuận với Hoa Kỳ thuận lợi hơn so với một số nước khác.
Chiều 25-7, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Vụ Phát triển thị trường nước ngoài (Bộ Công thương) đã chủ trì tổ chức Diễn đàn Logistics 2025 với chủ đề 'Giải pháp logistics cho chuỗi cung ứng bền vững - ổn định'.
Diễn đàn Logistics 2025 tập trung tìm giải pháp phát triển logistics bền vững, hiện đại nhằm nâng cao năng lực chuỗi cung ứng trong bối cảnh kinh tế biến động.
Trong bối cảnh thế giới đang phải đối mặt với liên tiếp những cú sốc, logistics xanh nổi lên như một chìa khóa chiến lược, không chỉ để ứng phó với biến động hiện tại mà còn để xây dựng năng lực cạnh tranh lâu dài, phát triển bền vững.
Thủ tướng giao Bộ Công Thương xây dựng chính sách khuyến khích các doanh nghiệp xuất nhập khẩu sử dụng dịch vụ vận tải thủy.
Vụ Phát triển thị trường nước ngoài, Bộ Công Thương chủ trì tổ chức Diễn đàn Logistics 2025 với chủ đề: 'Giải pháp logistics cho chuỗi cung ứng bền vững - ổn định'.
Diễn đàn Logistics Việt Nam là sự kiện do Bộ Công Thương tổ chức từ năm 2013 đến nay. Trước đó, VLF 2024 tổ chức với chủ đề 'Khu thương mại tự do – Giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics'.
Thông qua việc đầu tư vào phương tiện vận tải tiết kiệm nhiên liệu, sử dụng container thông minh, tối ưu lộ trình, số hóa quản lý kho bãi, logistics xanh đã hỗ trợ doanh nghiệp xuất khẩu giảm gánh nặng chi phí dài hạn, nhất là trong giai đoạn thị trường đầy biến động như hiện nay.
Trước xu hướng phát triển bền vững của toàn cầu, logistics xanh đang trở thành tiêu chuẩn mới của thị trường xuất khẩu và yêu cầu của khách hàng. Bên cạnh đó, Logistics xanh còn giúp giảm chi phí cho doanh nghiệp xuất khẩu.Thông qua việc đầu tư vào phương tiện vận tải tiết kiệm nhiên liệu, sử dụng container thông minh, tối ưu lộ trình, số hóa quản lý kho bãi, logistics xanh đã hỗ trợ doanh nghiệp xuất khẩu giảm chi phí dài hạn.
Hiện nay, chuyển đổi xanh không còn là một lựa chọn mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc để các doanh nghiệp (DN) logistics Việt Nam hội nhập sâu rộng hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu, nâng cao năng lực cạnh tranh và khẳng định vị thế trên bản đồ logistics thế giới.
Chuyên gia khẳng định tăng trưởng xanh, phát triển bền vững là yêu cầu tất yếu, không thể đảo ngược và là xu thế chung toàn cầu trong giai đoạn hiện nay.
Đồng bằng sông Cửu Long vẫn luôn giữ vị trí quan trọng, trụ cột của nông nghiệp Việt Nam, chiếm hơn 50% sản lượng lương thực cả nước, gần 70% sản lượng thủy hải sản và hàng triệu tấn hoa quả xuất khẩu mỗi năm. Tuy nhiên, một nghịch lý đã kéo dài suốt nhiều năm qua đó là chi phí logistics tại khu vực này rất cao, được xem là 'vùng trũng' trong chuỗi giá trị nông sản.
Logistics được coi là ngành dịch vụ quan trọng trong cơ cấu tổng thể nền kinh tế, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy kinh tế-xã hội cả nước. Tuy nhiên, ngành logistics tại nước ta vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức, nhất là nguồn nhân lực.
Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu chuyển mình mạnh mẽ với sự phát triển của chuyển đổi số, biến đổi khí hậu và nhu cầu cung ứng bền vững, lĩnh vực logistics ngày càng giữ vai trò quan trọng, đòi hỏi nguồn nhân lực có năng lực chuyên môn cao, kỹ năng ứng dụng thực tế tốt và tư duy toàn cầu.
Sự đồng hành, hợp tác chặt chẽ giữa các Nhà trường và cộng đồng doanh nghiệp sẽ giúp xây dựng một hệ sinh thái đào tạo, nghiên cứu ứng dụng hiệu quả, góp phần cung cấp nguồn nhân lực logistics chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu phát triển và thúc đẩy năng lực cạnh tranh quốc gia.
Theo ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công Thương, chuyển đổi số hiệu quả chính là đòn bẩy giúp doanh nghiệp logistics tối ưu chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng thị trường xuất khẩu. Đồng thời, các doanh nghiệp không đạt chứng nhận logistics xanh sẽ có nguy cơ bị loại khỏi chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tọa đàm 'Phát triển trung tâm logistics: Kết nối, khơi thông chuỗi cung ứng bền vững' do Tạp chí Công Thương tổ chức sẽ phát trực tuyến trên nền tảng Tạp chí Công Thương điện tử và Fanpage Tự hào hàng Việt Nam vào 9h30 ngày 29/5/2025.
Trước xu thế bảo hộ thương mại gia tăng, nhiều quốc gia siết chặt các hàng rào kỹ thuật và thuế quan đối với hàng hóa nhập khẩu, nhất là tại các thị trường lớn như Hoa Kỳ, Liên minh châu Âu, Nhật Bản...
Khu thương mại tự do - một mô hình mới với Việt Nam nhưng đang có nhiều thuận lợi để phát triển với kỳ vọng là một trong những đột phá thúc đẩy lĩnh vực logistics tăng trưởng nhanh và bền vững.
Chiều 16/5, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam và Công ty VINEXAD họp báo giới thiệu Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam lần thứ 3 năm 2025 với chủ đề 'Chuyển đổi số - Phát triển xanh ngành logistics'.
Ngày 15-5, Viện nghiên cứu Phát triển Kinh tế tuần hoàn ( Đại học Quốc gia TPHCM) phối hợp với Trường Đại học Bách khoa TPHCM cùng nhiều đối tác quốc tế như Trường Đại học Bách khoa Hauts -de-France (UPHF-Pháp); Viện Công nghệ Worcester ( WPI-Hoa Kỳ); Trường Đại học Logistics Kuhne (KLU-Đức) tổ chức hội thảo quốc tế ' Kinh tế tuần hoàn và công nghệ mới trong phát triển logistics bền vững tại khu vực Châu Á- Thái Bình Dương'.
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu và sự cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các trung tâm kinh tế trong khu vực, Đà Nẵng đang tiên phong trong việc xây dựng mô hình Khu thương mại tự do (KTMTD), mở ra một hướng đi mới đầy triển vọng cho sự phát triển kinh tế của thành phố và miền Trung, cả nước.
Việc Trung ương cho phép TP Đà Nẵng thí điểm thành lập Khu thương mại tự do (FTZ) gắn với cảng biển Liên Chiểu từ năm 2025 sẽ tạo cú hích thúc đẩy phát triển mạnh mẽ các lĩnh vực logistics, xuất khẩu (XK) của TP. Dưới đây là những đánh giá và gợi mở, hiến kế về các giải pháp để Đà Nẵng phát triển logistics và XK trong thời gian đến của ông Trần Thanh Hải - Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương).
Chiều 24/4, Báo Công Thương phối hợp cùng Cục Xuất nhập khẩu - Bộ Công Thương tổ chức Hội thảo 'Cơ hội để Logistics phát triển bền vững trong kỷ nguyên 4.0'.
Khi logistics trở thành mũi nhọn kinh tế, hạ tầng, công nghệ và pháp lý phải là ba chân kiềng, ba trụ cột giữ thế ổn định, phát triển dài hạn.
Chiều nay 24/4, Báo Công Thương phối hợp cùng Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công Thương tổ chức hội thảo 'Cơ hội để logistics phát triển bền vững trong kỷ nguyên 4.0'.
Trung tâm Logistics Quốc tế Bắc Giang vừa ra mắt và đi vào hoạt động được đánh giá là có quy mô lớn nhất miền Bắc trên diện tích đất 67ha, vốn đầu tư xây dựng hơn 4.200 tỷ đồng, thiết kế với hệ sinh thái logistics toàn diện, xanh-thông minh; hứa hẹn đây sẽ là điểm đến về dịch vụ khép kín, hiện đại, tiện ích cho giao thương nội địa và quốc tế.
Tập trung tháo gỡ các khó khăn vướng mắc, tăng cường hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa nâng cao năng lực xuất khẩu... là những giải pháp góp phần thúc đẩy chuỗi hoạt động sản xuất, xuất nhập khẩu, logistics trên địa bàn Thành phố Đà Nẵng.
Đầu tư hạ tầng logistics hiện đại, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số và thúc đẩy hợp tác chiến lược với các đối tác toàn cầu sẽ là giải pháp hữu hiệu giúp Việt Nam không chỉ duy trì vị thế trung tâm sản xuất và thương mại trong khu vực, mà còn mở rộng thêm thị trường xuất khẩu trên bản đồ kinh tế thế giới.
Với chủ đề 'Chuyển đổi số - Phát triển xanh ngành logistics', sự kiện VILOG 2025 sẽ giới thiệu các giải pháp số hóa và kết nối hợp tác, thúc đẩy ngành logistics bền vững và hiệu quả hơn.
Mô hình khu thương mại tự do (FTZ) gắn với cảng biển đã được nhiều quốc gia triển khai rất thành công, giúp thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu, nâng cao năng lực logistics, thu hút đầu tư nước ngoài.
Với định hướng bứt phá về tăng trưởng, nâng cao vị thế, vai trò của TP Hồ Chí Minh là đầu tàu kinh tế của cả nước và của cả khu vực Đông Nam Á, TP Hồ Chí Minh đã quy hoạch phát triển, triển khai nhiều giải pháp xây dựng thành phố trở thành trung tâm logistics.
Chiều 28/3, Ban Quản lý Khu kinh tế phối hợp với Bưu điện thành phố Hải Phòng tổ chức hội thảo 'Giải pháp logistics tối ưu dành cho doanh nghiệp tại các khu công nghiệp, khu kinh tế tại Hải Phòng'.
Giới chuyên gia nhận định, logistics được xem như đòn bẩy thúc đẩy nền kinh tế. Do vậy, giảm chi phí logistics sẽ góp phần tăng năng lực cạnh tranh cho hàng hóa của Việt Nam và thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế.
Thời gian qua, Việt Nam đã ban hành nhiều cơ chế, chính sách, cũng như thực hiện hiệu quả các giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn, giảm chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh, tạo môi trường thuận lợi cho sự phát triển của ngành dịch vụ logistics.
Nhu cầu của các doanh nghiệp về bất động sản công nghiệp và logistics đang gia tăng mạnh mẽ, đặc biệt thời điểm có thông tin chuẩn bị sáp nhập tỉnh.
Với vị trí chiến lược, Việt Nam có thể trở thành điểm trung chuyển hàng hóa giữa châu Á và Trung Đông và hiện đang đẩy mạnh kết nối doanh nghiệp logistics với UAE và Qatar để tận dụng lợi thế.
Theo thông tin từ Cục Xuất nhập khẩu - Bộ Công Thương, hoạt động kết nối doanh nghiệp logistics tại UAE và Qatar sẽ diễn ra từ ngày 06 đến ngày 14/4/2025.
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng và hoạt động thương mại toàn cầu có biến động, ngành dịch vụ logistics dù phải đối mặt với nhiều thách thức song cũng có những trợ lực, để tăng tốc mở rộng dịch vụ, đóng góp cho tăng trưởng kinh tế.
Hà Nội hiện có mạng lưới hạ tầng logistics phát triển mạnh mẽ, với vai trò là đầu mối giao thông quan trọng.
Sở Công thương Gia Lai vừa ban hành Kế hoạch số 17/KH-SCT về triển khai thực hiện các hoạt động thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics năm 2025 trên địa bàn tỉnh.
Cách đây tròn một năm, Cảng Quốc tế Long Sơn đón chuyến tàu container đầu tiên, chở gần 400 TEU hàng nội địa. Sự kiện này mở ra giai đoạn kết nối tuyến vận tải biển đến đảo Long Sơn từ các cảng biển trong cả nước. Đây là mốc lịch sử đánh dấu sự ra đời của Cảng quốc tế Long Sơn trên bản đồ cảng biển Việt Nam.
Hà Nội yêu cầu các cơ quan chức năng phát triển kết cấu hạ tầng logistics đồng bộ với kết cấu hạ tầng giao thông vận tải; đáp ứng nhu cầu luân chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu, trung chuyển và nội địa.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền vừa ký ban hành Kế hoạch số 399/KH-UBND về việc phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn TP Hà Nội năm 2025.
UBND thành phố Hà Nội vừa có kế hoạch phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn thành phố Hà Nội năm 2025.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền vừa ký ban hành Kế hoạch số 399/KH-UBND về việc phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn Thành phố Hà Nội năm 2025.
Năm 2024, tổng sản phẩm trên địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tăng 11,72%, cao nhất trong 10 năm qua, nhờ vào sự đóng góp từ cảng biển. Đầu tư hạ tầng và tối ưu hóa quy trình tại cảng đang giúp tỉnh tiến gần mục tiêu thành trung tâm dịch vụ hàng hải Đông Nam Á...