Metro đang từng bước thay đổi thói quen đi lại của người dân Hà Nội, đồng thời mở ra những yêu cầu mới về kết nối giao thông. Khi mạng lưới được mở rộng, Metro không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông mà còn tạo động lực phát triển các khu đô thị, dịch vụ và không gian đô thị mới.
Các gói tư vấn dự kiến sử dụng nhà thầu nước ngoài phục vụ 5 tuyến đường sắt đô thị triển khai theo hình thức hợp đồng chìa khóa trao tay sẽ được tổ chức thẩm định với sự tham gia của đại diện 7 bộ, ngành Trung ương.
Ba tuyến metro với tổng chiều dài gần 90km, vốn sơ bộ hơn 254.000 tỉ đồng đang được TP.HCM hoàn tất thủ tục để khởi công cuối năm 2026. Nếu metro không chỉ chở khách mà trở thành “xương sống” cho phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng, một trục kinh tế mới có thể được hình thành cùng đường ray.
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.
Hai tuyến metro số 8 và 14 được Hà Nội khởi công tháng 6/2026, kết nối Hòa Lạc - Dương Xá và cầu Thăng Long - Gia Lâm, dự kiến hoàn thành năm 2030.
Hà Nội đồng thời khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị dài khoảng 303,5km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỉ đồng. Đây không chỉ là bước tăng tốc về hạ tầng giao thông mà còn mở ra quá trình tái cấu trúc không gian đô thị theo hướng đa cực, lấy đường sắt đô thị làm trục kết nối.
Sự phát triển của đường sắt đô thị đang làm thay đổi cách người dân đánh giá giá trị một bất động sản. Không chỉ nhìn vào khoảng cách đến trung tâm, khả năng kết nối với metro và thời gian di chuyển ngày càng trở thành yếu tố được quan tâm khi lựa chọn nơi ở.
Tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo là một trong những dự án giao thông công cộng trọng điểm của Hà Nội, được kỳ vọng tạo thêm trục kết nối quan trọng từ khu vực phía Bắc vào trung tâm Thủ đô.
Từ Xuân Đỉnh đến trung tâm Hà Nội, một hành trình có thể được rút ngắn đáng kể khi tuyến đường sắt đô thị số 2 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo hoàn thành. Với người dân khu vực phía Bắc Thủ đô, metro không chỉ thêm một lựa chọn đi lại, mà còn mở ra kỳ vọng về một nhịp sống thuận tiện hơn, xanh hơn và giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.
Tuyến đường sắt đô thị số 2 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo đang được Hà Nội từng bước triển khai, trong đó công tác GPMB tại khu vực Xuân Đỉnh được khẩn trương thực hiện, phấn đấu hoàn thành trong quý I/2027. Khi đi vào khai thác, tuyến metro không chỉ bổ sung năng lực vận tải công cộng mà còn được kỳ vọng tạo ra những thay đổi trong tổ chức giao thông và không gian đô thị Hà Nội.
Sự phát triển của metro và mô hình TOD đang khiến khả năng kết nối giao thông ngày càng được phản ánh vào giá bất động sản. Tuy nhiên, theo VARS IRE, không phải cứ nằm gần ga metro hay trong vùng quy hoạch TOD là dự án đương nhiên hưởng lợi.
Gần 1.000km đường sắt đô thị không thể trở thành một mạng lưới nếu mỗi tuyến được xây dựng như một hệ thống riêng biệt. Từ thực tiễn các dự án đang triển khai, Hà Nội đã nhận diện những vấn đề về tiêu chuẩn, công nghệ, tín hiệu, phương tiện, nguồn vốn và điều kiện tài trợ có thể ảnh hưởng đến khả năng liên thông trong tương lai.
Hà Nội đang bước vào giai đoạn phát triển đường sắt đô thị với quy mô chưa từng có, hướng tới mạng lưới khoảng 979km theo quy hoạch tầm nhìn 100 năm. Quy mô ấy không chỉ đặt ra yêu cầu giải bài toán giao thông, mà còn đòi hỏi một cách tiếp cận mới để các tuyến có thể kết nối thành một hệ thống thống nhất, thuận tiện cho người dân và gắn với tổ chức không gian đô thị. Làm thế nào để metro thực sự trở thành trục xương sống của một Hà Nội phát triển trong tương lai?
Thị trường bất động sản Việt Nam đang chứng kiến một cuộc chuyển giao về mặt tư duy. Thời kỳ của những làn sóng “sốt đất” điên cuồng ăn theo tin đồn quy hoạch mập mờ dựa trên những lời hứa hẹn xa xôi đã lùi lại phía sau.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD - Transit-Oriented Development) đang trở thành xu hướng của nhiều quốc gia trên thế giới. Với việc Hà Nội định hướng xây dựng đồng bộ mạng lưới đường sắt đô thị (metro) và phát triển đô thị theo mô hình TOD trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, các chuyên gia cho rằng đây không chỉ là giải pháp phát triển giao thông mà còn mở ra động lực tăng trưởng mới, tạo nền tảng hình thành ngành công nghiệp đường sắt hiện đại của Việt Nam.
Sau 2 năm đưa vào khai thác thương mại từ ngày 8/8/2024 đến ngày 8/8/2026, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) đã ghi nhận nhiều kết quả tích cực trong công tác vận hành và phục vụ hành khách trên tuyến ĐSĐT 3.1 Nhổn – Ga Hà Nội.
Năm 2026, phường An Phú, TP. Hồ Chí Minh đồng loạt triển khai nhiều dự án giao thông, giáo dục và hạ tầng công cộng quy mô lớn, tạo động lực hoàn thiện kết cấu hạ tầng, mở rộng không gian phát triển, nâng cao chất lượng phục vụ người dân.
HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết điều chỉnh, bổ sung danh mục các dự án đường sắt đô thị theo cơ chế đặc thù của Quốc hội. Đáng chú ý, thành phố bổ sung tuyến metro 2A kéo dài đến Xuân Mai và tuyến metro số 3 kéo dài đến Sơn Tây trong giai đoạn 2026 - 2030, nhằm mở rộng kết nối với các đô thị vệ tinh.
Thủ đô Hà Nội đặt mục tiêu phát triển hệ thống đường sắt đô thị dài gần 1.200km, đóng vai trò hạ tầng chiến lược để mở rộng không gian phát triển và kết nối các đô thị vệ tinh.
Nguồn cung nhà ở tại Hà Nội tiếp tục dịch chuyển ra các khu vực cửa ngõ như Đông Anh, Hoài Đức, Đan Phượng và Long Biên, trong bối cảnh quỹ đất nội đô ngày càng khan hiếm, hạ tầng giao thông được đẩy mạnh đầu tư và định hướng phát triển đô thị đa trung tâm dần hình thành.
Đường sắt đô thị đang được Hà Nội xác định là trụ cột của hệ thống giao thông công cộng hiện đại và là hạ tầng khung để tổ chức lại không gian phát triển đô thị. Bởi vậy, việc thành phố đồng loạt triển khai các tuyến metro không chỉ nhằm giải quyết áp lực giao thông trước mắt mà còn hiện thực hóa những định hướng lớn trong Quy hoạch Thủ đô, tạo động lực phát triển cho nhiều thập niên tới.
Chỉ trong 6 tháng đầu năm 2026, Hà Nội đã đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng hơn 300 km; triển khai 107 dự án nhà ở xã hội và nhà ở cho thuê; đồng thời quyết liệt xử lý 5 điểm nghẽn lớn về hạ tầng và quản lý đô thị.
Việc Hà Nội khởi công đồng loạt 5 tuyến đường sắt đô thị mở ra cuộc tái cấu trúc không gian đô thị quy mô lớn của Thủ đô.
Sự kiện đồng loạt khởi công 5 tuyến metro mới đây đánh dấu bước chuyển mình mang tính lịch sử của Thủ đô. Đây không chỉ là lời giải cho bài toán ùn tắc giao thông trước mắt, mà còn là nền tảng cốt lõi để Hà Nội định hình lại không gian kiến trúc, hạ tầng đô thị hiện đại và bền vững trong tương lai.
Hà Nội công bố mạng lưới 18 tuyến đường sắt đô thị tổng chiều dài 979 km, định hướng phát triển theo mô hình TOD và tích hợp hệ thống đường sắt liên vùng Thủ đô.
Với những cơ chế đặc thù cho phép tăng tính chủ động trong đầu tư, chỉ trong thời gian ngắn, hàng loạt dự án đường sắt đô thị đã khởi động, đánh dấu bước chuyển từ tư duy quy hoạch sang giai đoạn tổ chức thực hiện.
Trong bối cảnh Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đang đặt mục tiêu hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị vào năm 2030, áp lực về tiến độ và chi phí đầu tư trở nên rất lớn. Với tỷ lệ cầu cạn chiếm tới 50-90% chiều dài các tuyến, việc tìm kiếm một giải pháp kết cấu tối ưu nhằm giảm chi phí xây dựng, tiến độ thi công và mở ra hướng đi tự chủ công nghệ cho các nhà thầu Việt Nam là đặc biệt quan trọng.
Sau hơn một thập niên nỗ lực định hình các tuyến đường sắt đô thị đầu tiên, Hà Nội đang bước vào giai đoạn bứt phá hạ tầng bằng việc khởi công cùng lúc 5 tuyến metro với tổng chiều dài hơn 300 km. Điều đáng chú ý không chỉ nằm ở quy mô đầu tư, mà còn ở việc thành phố lần đầu tiên triển khai một chương trình phát triển metro theo tư duy mạng lưới thay vì từng dự án riêng lẻ.
Hà Nội vừa đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị (metro) với tổng vốn đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng. Sự xuất hiện của 5 tuyến metro này không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông cho nội đô mà còn tạo ra động lực phát triển kinh tế-xã hội cho thành phố, định hình một diện mạo hoàn toàn mới cho Thủ đô trong tương lai.
Việc thành phố Hà Nội khởi công đồng thời 5 tuyến metro quy mô lớn đánh dấu bước chuyển quan trọng từ mô hình đầu tư riêng lẻ từng tuyến sang từng bước hình thành mạng lưới liên thông, giữ vai trò trục khung trong tổ chức không gian đô thị theo Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm.
Hà Nội khởi công đồng loạt 5 tuyến metro trọng điểm, đánh dấu bước tăng tốc trong phát triển giao thông công cộng khối lượng lớn, góp phần giảm áp lực giao thông và mở rộng không gian phát triển đô thị Thủ đô.
Ngày 22-6 đánh dấu một cột mốc đặc biệt trong lịch sử phát triển hạ tầng giao thông của Hà Nội khi thành phố chính thức khởi công đồng loạt 5 dự án đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 303,5 km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng. Đây được xem là đợt đầu tư hạ tầng giao thông công cộng có quy mô lớn nhất từ trước tới nay của Thủ đô, mở đầu cho một giai đoạn phát triển mới với những công trình mang ý nghĩa chiến lược trong nhiều thập niên tới.
Năm dự án metro với quy mô 'khủng' vừa được TP Hà Nội khởi công xây dựng với mục tiêu hoàn thành vào năm 2030 sẽ giải quyết được bài toán ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường trên địa bàn Thủ đô.
Việc Hà Nội đồng loạt triển khai 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 303,5 km không chỉ mở ra một chương mới cho hệ thống giao thông công cộng mà còn đánh dấu bước chuyển quan trọng trong quá trình mở rộng không gian đô thị của Thủ đô.
Vinhomes - VinSpeed được Hà Nội chọn làm tổng thầu EPC cho 5 tuyến metro mới trị giá hơn 1,3 triệu tỷ đồng, đây được cho là bước ngoặt cho phát triển hạ tầng Thủ đô.
Hà Nội vừa đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị (metro) gồm các tuyến số 1, 2, 8, 10 và 14 với tổng chiều dài hơn 303 km, tổng mức đầu tư sơ bộ trên 1,3 triệu tỷ đồng. Mỗi tuyến được định hướng đảm nhận một vai trò chiến lược trong mạng lưới giao thông công cộng, kết nối các cực phát triển kinh tế, đô thị và các đầu mối giao thông quan trọng của Thủ đô.
Năm tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 303,5km, tổng mức đầu tư sơ bộ lên đến hơn 1,3 triệu tỷ đồng được UBND TP Hà Nội đồng loạt khởi công vào sáng nay (22/6).
5 tuyến đường sắt đô thị (metro) tại Hà Nội dài hơn 300 km, tổng mức đầu tư sơ bộ 55,23 tỷ USD (tương đương hơn 1,3 triệu tỷ đồng), kết nối sân bay Nội Bài, Hòa Lạc, Đông Anh, Gia Lâm và khu vực phía Nam của Hà Nội, được đồng loạt khởi công sáng 22/6. Đây là chương trình phát triển metro có quy mô đầu tư lớn nhất từ trước tới nay của Thủ đô.
Sáng 22/6, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội tổ chức lễ khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê trên địa bàn thành phố. Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng dự và thực hiện nghi thức khởi công. Cùng dự có lãnh đạo các ban, bộ, ngành Trung ương và thành phố Hà Nội.
Dự án gồm 5 tuyến metro với tổng chiều dài hơn 300km, được thực hiện bởi liên danh Vinhomes - VinSpeed. Toàn bộ hệ thống dự kiến hoàn thành vào năm 2030, thúc đẩy mô hình phát triển đô thị TOD.
Sáng 22-6, UBND TP Hà Nội đồng loạt khởi công 5 dự án đường sắt đô thị (metro), với tổng mức đầu tư sơ bộ 1,3 triệu tỷ đồng và 3 dự án nhà ở cho thuê với tổng vốn đầu tư hơn 30.000 tỷ đồng, xây dựng hơn 8.000 căn hộ trên địa bàn.
Liên danh Vinhomes - VinSpeed sẽ đảm nhận vai trò tổng thầu cho 5 tuyến đường sắt đô thị, tổng chiều dài hơn 300 km, tổng vốn hơn 1,3 triệu tỷ đồng vừa được TP Hà Nội khởi công.
Liên danh Vinhomes - VinSpeed được UBND TP Hà Nội lựa chọn làm tổng thầu EPC cho 5 tuyến đường sắt đô thị mới có tổng chiều dài khoảng 303,5 km, tổng mức đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng.
Sáng 22-6, UBND TP Hà Nội đồng loạt khởi công 5 dự án đường sắt đô thị (metro), với tổng mức đầu tư sơ bộ 1,3 triệu tỷ đồng và 3 dự án nhà ở cho thuê với tổng vốn đầu tư hơn 30.000 tỷ đồng, xây dựng hơn 8.000 căn hộ trên địa bàn.
Hà Nội khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị dài khoảng 303,5 km vốn đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng và 3 dự án nhà ở cho thuê với hơn 8.000 căn hộ.
Hà Nội vừa khởi công 5 dự án đường sắt đô thị mới do liên danh Vinhomes - VinSpeed làm tổng thầu EPC, dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
Sáng 22/6, cùng với 3 dự án nhà ở cho thuê tại phường Việt Hưng, phường Long Biên và khu đô thị Pháp Vân - Tứ Hiệp, Hà Nội đã khởi công 5 dự án đường sắt đô thị mới.
Ngày 22/6, UBND thành phố Hà Nội tổ chức Lễ khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê trên địa bàn Thành phố. Đây là chuỗi công trình hạ tầng và an sinh xã hội có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ giai đoạn chuẩn bị cơ chế, chính sách sang giai đoạn tổ chức thực hiện, hiện thực hóa các định hướng phát triển lớn của Trung ương đối với Hà Nội.
Sáng nay (22/6), Hà Nội khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị (metro) với tổng chiều dài khoảng hơn 300 km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng và 3 dự án nhà ở cho thuê trên địa bàn Hà Nội.
Sáng 22/6, Hà Nội khởi công đồng loạt 5 dự án đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 303,5 km và 3 dự án nhà ở cho thuê. Các dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
UBND thành phố Hà Nội sáng nay tổ chức lễ khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê.
Thủ tướng Lê Minh Hưng sáng nay dự lễ khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê ở Hà Nội.
Sáng 22/6, UBND TP Hà Nội khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê trên địa bàn thành phố.
Liên danh Vinhomes - VinSpeed đảm nhận vai trò tổng thầu EPC cho 5 tuyến metro mới tại Hà Nội với tổng chiều dài 303,5km, dự kiến hoàn thành đồng bộ vào năm 2030.
Năm tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 303,5 km, tổng mức đầu tư sơ bộ lên đến hơn 1,3 triệu tỷ đồng được đồng loạt khởi công sáng nay theo kế hoạch của TP Hà Nội.
Đây là những công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với tương lai phát triển của Hà Nội, vừa tạo lập các động lực tăng trưởng mới, các không gian phát triển mới, vừa góp phần nâng cao chất lượng sống của người dân.
Ngày 22/6, UBND thành phố Hà Nội tổ chức Lễ khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê trên địa bàn thành phố.
Sáng nay (22/6), Hà Nội khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng hơn 300 km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng. Đây là chương trình đầu tư metro có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô. Thủ tướng Lê Minh Hưng tới dự và bấm nút khởi công.