Mặc dù thử nghiệm bay thực tế rất quan trọng trong quá trình phát triển động cơ, nhưng loại Kaveri của Ấn Độ chưa đáp ứng được công suất cần thiết.
Bộ Quốc phòng Ấn Độ đang xem xét kế hoạch khẩn cấp mua hai phi đội tiêm kích thế hệ năm Su-57 từ Nga, đồng thời đàm phán để sản xuất thêm năm phi đội khác theo giấy phép trong nước, nhiều khả năng tại nhà máy Hindustan Aeronautics Limited ở Nashik.
Sau 61 năm phục vụ, những chiếc MiG-21 cuối cùng đã rời đội hình chiến đấu của không quân Ấn Độ, khép lại chặng đường huy hoàng nhưng cũng nhiều mất mát của dòng tiêm kích gắn bó lâu dài nhất trong lịch sử không quân nước này.
Ngày 26/9, Ấn Độ đã chính thức cho 'nghỉ hưu' phi đội MiG-21 cuối cùng, khép lại hơn 6 thập kỷ sử dụng loại máy bay tiêm kích từ thời Liên Xô này. Động thái này phản ánh nhu cầu của không quân Ấn Độ trong việc mở rộng và hiện đại hóa phi đội để đối phó với tình hình địa chính trị quốc tế và khu vực nhiều biến động hiện nay.
Ấn Độ chính thức rút khỏi biên chế tiêm kích MiG-21, mở ra kỷ nguyên mới với các máy bay hiện đại như Tejas và hợp tác quốc tế phát triển công nghệ.
Hôm nay (26/9), Ấn Độ đã loại biên phi đội máy bay chiến đấu MiG-21 cuối cùng từ thời Liên Xô, chấm dứt hơn 6 thập kỷ phục vụ của dòng máy bay từng nổi tiếng với khả năng chiến đấu nhưng sau đó thường xuyên gặp sự cố.
Bộ Quốc phòng Ấn Độ cân nhắc mua và sản xuất tới 140 tiêm kích Su-57 thế hệ 5 từ Nga, có thể thay đổi toàn diện sức mạnh Không quân nước này.
Ấn Độ đã hoàn tất thỏa thuận trị giá 623,7 tỷ rupee (7,03 tỷ USD) để mua chiến đấu cơ sản xuất trong nước, sau khi tạm biệt những chiếc tiêm kích MIG-21 cuối cùng trong phiên chế.