Dự án nút giao Mỹ Thủy được điều chỉnh hoàn thành vào quý III/2026. Với tổng vốn 3.622 tỷ đồng, đây là công trình 4 tầng giúp giải tỏa cửa ngõ cảng Cát Lái.
Dự án nâng cấp đường Nguyễn Thị Định dài 2 km nối nút giao An Phú và Mỹ Thủy đang được đẩy nhanh tiến độ thi công vỉa hè, dự kiến đưa vào sử dụng từ tháng 6/2026.
Sau nhiều lần điều chỉnh tiến độ, dự án nút giao thông Mỹ Thủy - công trình hạ tầng trọng điểm tại cửa ngõ phía Đông TP HCM tiếp tục phải lùi thời gian hoàn thành.
Dự án trọng điểm nút giao Mỹ Thủy với tổng vốn đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng tiếp tục chậm tiến độ, dự kiến về đích vào quý III/2026 do vướng mắc mặt bằng và đội vốn.
Ngày 22/01, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM cho biết đang tổ chức lập báo cáo đề xuất điều chỉnh chủ trương dự án cải tạo, nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Thị Định. Theo đó, đề xuất mở rộng đường Nguyễn Thị Định sẽ được thực hiện từ nút giao Mỹ Thủy đến cầu Cát Lái, lộ giới 60m.
TPHCM đang tăng tốc thực hiện đồng bộ các tuyến giao thông chiến lược quanh cảng Cát Lái, hướng tới giải quyết ùn tắc, nâng cao năng lực kết nối vùng.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) vừa gửi Sở Xây dựng thành phố đề xuất mở rộng đường Nguyễn Thị Định dẫn vào cảng Cát Lái lên 60m.
Dự án mở rộng đường Nguyễn Thị Định (phường Cát Lái, TP Hồ Chí Minh) đang được đẩy nhanh thi công, mở rộng đoạn từ cầu Giồng Ông Tố đến nút giao Mỹ Thủy lên 6 làn xe với tổng vốn đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng góp phần giảm ùn tắc khu vực cảng Cát Lái, tăng cường kết nối hạ tầng khu Đông và dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2026.
Dự án mở rộng đường Nguyễn Thị Định đang được gấp rút thi công xuyên Tết Dương lịch 2026, mang theo kỳ vọng giải tỏa 'điểm đen' ùn tắc và thay đổi hoàn toàn vóc dáng cửa ngõ phía Đông TPHCM.
Sau 8 tháng khởi công, dự án mở rộng đường Nguyễn Thị Định (phường Cát Lái, TP.HCM) được đẩy nhanh tiến độ, kỳ vọng 'giải cứu' kẹt xe cửa ngõ phía Đông.
Trải qua hơn 9 tháng khởi công giai đoạn 3, dự án nút giao Mỹ Thủy, phường Cát Lái, Thành phố Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn thi công khẩn trương, nhiều hạng mục cầu đường đã dần hình thành.
Sau hơn 9 tháng khởi công giai đoạn 3 dự án nút giao Mỹ Thủy (TP.HCM), đang được đẩy nhanh tiến độ, nhiều trụ cầu và tuyến đường mới dần thành hình.
Đoạn tuyến Vành đai 2 dài 3,6 km từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp dự kiến khởi công cuối tháng 11/2025, góp phần khép kín hạ tầng giao thông trọng điểm của TP.HCM.
TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ nút giao thông trọng điểm Mỹ Thủy trước ngày 30/4/2026, nhằm giải quyết dứt điểm ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông và khu vực cảng Cát Lái.
Sáng 30/10, UBND tỉnh Quảng Trị tổ chức buổi làm việc với Tập đoàn Điện lực Việt Nam, Tập đoàn Công nghiệp Than-Khoáng sản Việt Nam và Công ty cổ phần liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy về tiến độ thực hiện các dự án tại khu vực Mỹ Thủy. Đồng chí Hoàng Nam, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh chủ trì buổi làm việc. Tham dự có đồng chí Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh.
UBND TP. Hồ Chí Minh yêu cầu Ban Giao thông tăng tốc xây dựng dự án nút giao An Phú và Mỹ Thủy; đảm bảo hoàn thành đúng cam kết. Ban Giao thông phải chịu trách nhiệm trước Thường trực và Chủ tịch UBND Thành phố nếu để chậm tiến độ…
TP.HCM yêu cầu đảm bảo tiến độ thực hiện nút giao lớn trên địa bàn, gồm nút giao An Phú và nút giao Mỹ Thủy.
UBND TP.HCM yêu cầu Ban Giao thông khẩn trương tăng tốc thi công hai dự án nút giao An Phú và Mỹ Thủy, hoàn thành đúng cam kết. Các đơn vị phải chịu trách nhiệm trước Thường trực và Chủ tịch UBND thành phố nếu để chậm tiến độ.
UBND TP.HCM yêu cầu Ban Giao thông đảm bảo tiến độ các hạng mục tại nút giao An Phú, Mỹ Thủy, đồng thời phải chịu trách nhiệm trước Thường trực và Chủ tịch UBND TP.HCM nếu chậm tiến độ.
Nhiều dự án trọng điểm do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư chậm tiến độ, có công trình gần 10 năm vẫn chưa về đích.
Dự án xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy ở phía Đông TP. Hồ Chí Minh hiện đang đối mặt với nhiều khó khăn trong giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật.
Công ty CP Đầu tư Xây dựng Hiệp Cường là đơn vị trúng nhiều gói xây lắp với giá trị hàng lớn ở một số địa phương, tuy nhiên các gói này tiết kiệm ngân sách nhỏ. Đơn vị này hiện đang xây dựng cầu Kỳ Hà 4 và tuyến nhánh rẽ phải từ cầu Phú Mỹ đi Cát Lái thuộc dự án Xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy, khởi công từ tháng 4/2024, hiện mới hoàn thành phần móng.
Bên cạnh các tuyến đường huyết mạch bị lỗi hẹn, nhiều dự án trọng điểm ở cửa ngõ phía đông cũng thi công chậm chạp, trì trệ, ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc đi lại của người dân và vận chuyển hàng hóa của doanh nghiệp. Để 'giải cứu' vấn nạn kẹt xe, giảm TNGT, tăng năng suất vận tải ở cửa ngõ này, Thành phố (TP) cần một giải pháp mang tính đột phá bền vững.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (gọi tắt là Ban Giao thông) các khó khăn chính đang có nguy cơ gây chậm trễ đối với tiến độ thực hiện dự án nút giao thông Mỹ Thủy chủ yếu ở khâu giải phóng mặt bằng đối với hộ dân và di dời lưới điện cao thế.
Đường Nguyễn Thị Định (phường Cát Lái, TPHCM) hiện được mở rộng gấp ba lần so với hiện trạng, từ 10m lên 30m nhằm giảm ùn tắc khu đông TPHCM. Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng (chi phí giải phóng mặt bằng chiếm gần 1.800 tỷ đồng).
Là cửa ngõ huyết mạch dẫn vào cảng Cát Lái, nút giao thông Mỹ Thủy (TP.Thủ Đức cũ) được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc kinh hoàng cho khu vực. Thế nhưng, sau gần một thập kỷ liên tục lỗi hẹn, liên tục gióng lên những 'tiếng chuông rè' cảnh báo, dự án giờ đây không chỉ là một biểu tượng của sự chậm trễ. Nó đã trở thành một mối nguy hiện hữu, đe dọa trực tiếp đến an toàn và bào mòn sức khỏe của người dân mỗi ngày.
Hai trong các 'điểm nóng' kẹt xe lâu nay ở TP.HCM là khu vực cảng Cát Lái và cầu Phú Mỹ (quận 2 và quận 7 cũ), đang được cơ quan chức năng triển khai nhiều giải pháp ngắn và dài hạn nhằm kéo giảm tình trạng ùn ứ giao thông ở đây trong thời gian qua...
Sở Xây dựng TP.HCM đưa ra các giải pháp từ ngắn hạn đến dài hạn để điều tiết vận tải thủy, đẩy nhanh dự án hạ tầng, và tối ưu hóa tổ chức giao thông, nhằm giảm tình trạng ùn tắc nghiêm trọng tại cảng Cát Lái và cầu Phú Mỹ,
Dự án nút giao Mỹ Thủy triển khai từ năm 2016 đến nay mới đạt hơn 30% khối lượng do vướng mặt bằng, khiến nhiều gói thầu phải thi công ì ạch.
Các dự án lớn tại TP.HCM như nút giao An Phú, Mỹ Thủy và Vành đai 2 đang được tăng tốc thi công. Ban Giao thông đặt mục tiêu hoàn thành hàng loạt công trình trong năm 2025 và chuẩn bị khởi công nhiều dự án mới nhằm đột phá hạ tầng giao thông.
Chủ các phương tiện bị cần cẩu đè tại nút giao Mỹ Thủy đã nhận đền bù, khắc phục hậu quả và bãi nại, đề nghị không xử lý hình sự với đơn vị quản lý vận hành xe cẩu.
Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa chỉ đạo Sở Xây dựng khẩn trương thành lập Tổ điều tra sự cố sập đổ cần cẩu công trình xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy, tại phường Cát Lái-Thạnh Mỹ Lợi, thành phố Thủ Đức. Tổ điều tra bao gồm đại diện các cơ quan chuyên môn, các chuyên gia và các cơ quan liên quan.
Liên quan đến vụ sập cần cẩu nút giao Mỹ Thủy, TP Thủ Đức, TP.HCM, đơn vị quản lý xe cẩu DH400 (phương tiện xảy ra sự cố sập cần cẩu) đã khắc phục xong thiệt hại đối với các phương tiện bị ảnh hưởng.
Các đơn vị liên quan có trách nhiệm tổ chức khắc phục hậu quả theo đúng quy định. Đồng thời, xử lý trách nhiệm của các bên liên quan theo quy định pháp luật.