Xe công nghệ hiện đã trở thành một trong những phương tiện lưu thông quen thuộc tại nhiều quốc gia, không chỉ riêng Việt Nam. Tuy vậy, dường như chưa quốc gia nào quản lý kiểu bắt xe công nghệ 'đeo mào'.
Để tiếp tục hoàn thiện dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 86/2014/NĐ-CP, Bộ đã tổ chức nhiều cuộc họp với các bộ, ngành liên quan nhằm làm rõ các nội dung đề xuất, kiến nghị với dự thảo Nghị định.
Trao đổi bên lề cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ cuối tuần qua về loại hình xe công nghệ, Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP Mai Tiến Dũng cho rằng, việc áp dụng công nghệ vào hoạt động kinh doanh vận tải là cấp thiết. Cùng với đó, ông Dũng cũng cho rằng, xe công nghệ là doanh nghiệp (DN) kinh doanh vận tải.
Chỉ ít ngày sau khi Grab gửi văn bản đóng góp ý kiến cho nội dung dự thảo nghị định quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô của Bộ GTVT, Hiệp hội Taxi TPHCM đã kịch liệt phản pháo với lời lẽ nặng nề. Trong đó, chuyện 'gắn hộp đèn' bao lâu nay vẫn là điều bức xúc.
Trong dự thảo lần này có một số điểm mới như làm rõ hơn như về định nghĩa kinh doanh vận tải bằng ô tô; quy định việc xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi sử dụng đồng hồ điện tử phải có mào.
Nếu dự thảo Nghị định 86 sửa đổi lần thứ 8 được thông qua, các ứng dụng gọi xe công nghệ sẽ phải đăng ký là doanh nghiệp vận tải, phải gắn phù hiệu, hộp đèn trên nóc xe. Theo các chuyên gia kinh tế, cùng định danh là doanh nghiệp vận tải nhưng taxi công nghệ vẫn cần có những quy chế riêng để không bị triệt tiêu những cái hay, cái mới mà mô hình này mang lại.
Đại diện Grab cho rằng, việc quản Grab bằng cách gắn hộp đèn là không cần thiết, vì không đạt được mục đích nhận diện xe cho hành khách. Đồng thời, các xe này không phục vụ, đón khách vãng lai trên đường như đối với loại xe taxi bằng hình thức vẫy.
Nhằm sớm lập lại trật tự trên lĩnh vực kinh doanh vận tải, đặc biệt là xe hợp đồng chạy theo hình thức tuyến cố định và xe hợp động theo hình thức taxi, Hiệp Hội vận tải ô tô Việt Nam vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ GTVT sớm hoàn thiện Nghị định mới để thay thế Nghị định 86 không còn phù hợp hiện nay.
Trong khi luật pháp không cấm việc kinh doanh hộ cá thể thì Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 86/NĐ-CP của Bộ GTVT vừa trình Chính phủ mới đây có điều khoản có thể gây cản trở hoạt động của nhóm đối tượng này.
Liên quan đến việc bộ GTVT đề xuất Grab không phải gắn mào như taxi, luật sư cho rằng việc quy định như vậy là phù hợp với tình hình phát triển của xã hội và công nghệ hiện nay.
Bộ GTVT đã xây dựng xong Dự thảo Nghị định mới thay thế Nghị định 86/2014/NĐ-CP, quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô của Chính phủ (gọi tắt là Dự thảo Nghị định). Tuy nhiên, ngay từ thời điểm hiện tại khi đang trong giai đoạn lấy ý kiến góp ý, dự thảo nghị định này đã vấp phải nhiều ý kiến trái chiều từ dư luận.