Cục Cảnh sát giao thông thông báo về việc từ ngày 15/5, Nghị định 100/2019 chính thức hết hiệu lực. Theo đó, quy định xử phạt vi phạm giao thông không bị bãi bỏ mà được chuyển sang Nghị định 81/NĐ-CP của Chính phủ có hiệu lực từ ngày 15/5, và các nghị định chuyên ngành tương ứng.
Việc Nghị định 100/2019/NĐ-CP chính thức hết hiệu lực từ ngày 15/5 đang khiến không ít người dân hiểu nhầm rằng các chế tài xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt sẽ được 'gỡ bỏ' hoặc giảm nhẹ. Tuy nhiên, việc xử phạt vi phạm hành chính trong những lĩnh vực này không những không bị ảnh hưởng, mà còn tăng mạnh ở nhiều mức phạt.
Từ ngày 15/5, Nghị định 100 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông chính thức bị bãi bỏ nhưng điều này không đồng nghĩa dừng xử phạt vi phạm giao thông mà các quy định xử phạt sẽ được tách riêng theo từng lĩnh vực chuyên ngành, với nhiều mức phạt mới tăng mạnh.
Ngày 15/5 là thời điểm chính thức bãi bỏ Nghị định 100. Tuy nhiên tại Việt Nam, việc xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ không bị ảnh hưởng.
Từ ngày 15/5/2026, chính thức bãi bỏ Nghị định 100 và thay thế bằng Nghị định 81/2026/NĐ-CP, nâng mức phạt nồng độ cồn trong lĩnh vực giao thông đường sắt...
Nghị định 81/2026/NĐ-CP đã được tách riêng quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt khỏi lĩnh vực giao thông đường bộ, thay thế cho Nghị định 100/2019 sẽ có hiệu lực từ ngày 15/5.
Từ ngày 15/5/2026, chính thức bãi bỏ Nghị định 100 và thay thế bằng Nghị định 81/2026/NĐ-CP, Chính phủ đã nâng mức phạt nồng độ cồn trong lĩnh vực giao thông đường sắt áp so với hiện hành.
Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.
Từ ngày 15/5, Nghị định 81/2026/NĐ-CP chính thức có hiệu lực với các chế tài nghiêm khắc, nhằm siết chặt kỷ cương và bảo đảm an toàn giao thông đường sắt.
Từ đầu năm 2026 đến nay, nhiều vụ tai nạn giao thông đường sắt liên tiếp xảy ra, cho thấy tình trạng vi phạm vẫn diễn biến phức tạp dù mức xử phạt theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP đã được nâng cao.
Từ ngày 15/5/2026, Nghị định số 100/2019/NĐ-CP quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt bị bãi bỏ nhằm thực hiện tách bạch, điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành, phù hợp với hệ thống quy định mới.
Thông tin bãi bỏ Nghị định số 100/2019/NĐ-CP, ngày 30-12-2019 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt (gọi tắt là Nghị định 100) đang khiến nhiều người dân băn khoăn, thậm chí hiểu theo hướng các quy định xử phạt giao thông sẽ được nới lỏng.
Nghị định 100/2019 bị bãi bỏ từ 15/5/2026 sau khi các quy định xử phạt giao thông được tách thành các nghị định chuyên ngành theo từng lĩnh vực.
Việc xử lý về vi phạm nồng độ cồn sẽ được áp dụng theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, áp dụng cơ chế trừ điểm sau khi bỏ Nghị định 100/2019/NĐ-CP.
Nghị định 100/2019 bị bãi bỏ từ 15/5 sau khi các quy định xử phạt giao thông được tách thành các nghị định chuyên ngành theo từng lĩnh vực quản lý.
Theo Cục Cảnh sát giao thông, việc bãi bỏ Nghị định 100/2019/NĐ-CP không có nghĩa là dừng xử phạt vi phạm giao thông, mà là thực hiện tách bạch quy định theo từng lĩnh vực. Trong đó, việc xử phạt vi phạm nồng độ cồn được áp dụng theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP với nhiều điểm mới so với trước.
Bãi bỏ Nghị định 100, nhưng xử lý vi phạm giao thông sẽ áp dụng quy định chuyên ngành hiện hành để đảm bảo tính liên tục, minh bạch.
Thông tin về việc bãi bỏ Nghị định 100/2019/NĐ-CP thu hút sự quan tâm lớn của dư luận, kéo theo không ít cách hiểu khác nhau. Nhiều người cho rằng quy định xử phạt nồng độ cồn sẽ được nới lỏng, số khác lại cho rằng các quy định này đang được kế thừa, cụ thể hóa trong các văn bản mới.
Chính phủ bãi bỏ Nghị định số 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 81/2026 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, có hiệu lực từ 15/5/2026. Trong đó, nghị định này quy định việc bãi bỏ Nghị định 100/2019.
Ngày 26/3/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, có hiệu lực thi hành từ ngày 15/5/2026. Nghị định này bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100/2019/NĐ-CP – văn bản trước đây quy định xử phạt vi phạm hành chính trong cả lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
Từ ngày 15-5-2026, Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực; đồng nghĩa với đó, Nghị định 100/2019/NĐ-CP (văn bản trước đây quy định xử phạt vi phạm hành chính trong cả lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt) được bãi bỏ.
Chiều 26/3, Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng Phòng hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông - Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, việc bãi bỏ Nghị định 100 không có nghĩa là dừng xử phạt vi phạm giao thông, mà là thực hiện tách bạch, điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành.
Chính phủ ban hành Nghị định 81/2026/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 15-5, bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100 về xử phạt vi phạm giao thông, đồng thời chuyển sang quản lý theo các nghị định chuyên ngành riêng cho từng lĩnh vực đường bộ và đường sắt.
Đại diện CSGT (Bộ Công an) cho biết, việc bãi bỏ Nghị định 100/2019/NĐ-CP không có nghĩa là dừng xử phạt vi phạm giao thông, mà là thực hiện tách bạch, điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành.
Chính phủ ban hành Nghị định 81/2026 có hiệu lực từ 15/5, bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100 về xử phạt vi phạm giao thông.
Từ ngày 15/5/2026, Nghị định 100 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt sẽ chính thức hết hiệu lực. Tuy nhiên, người dân cần lưu ý rằng, điều này không đồng nghĩa với việc các hành vi vi phạm giao thông sẽ không còn bị xử lý, mà chỉ là sự thay đổi căn cứ pháp lý theo hệ thống quy định mới.
Cùng với việc ban hành Nghị định 81 về xử phạt đường sắt, Chính phủ chính thức bãi bỏ Nghị định 100. Theo Cục Cảnh sát giao thông, các hành vi vi phạm vẫn được xử lý theo các nghị định riêng về đường bộ và đường sắt.
Nghị định 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường sắt đã bãi bỏ Nghị định 100 từ ngày 15/5/2026.
Nghị định 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường sắt đã bãi bỏ Nghị định 100 từ ngày 15-5-2026, đồng thời tăng mức xử phạt với nhiều hành vi vi phạm nguy hiểm.