Sau gần 8 năm thực hiện Nghị định số 67/2014/NĐ-CP của Chính phủ về một số chính sách phát triển thủy sản (Nghị định 67), mục tiêu hiện đại hóa tàu cá bước đầu đã đạt được nhưng trước nguy cơ tan rã của đội tàu vỏ thép, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đang xây dựng dự thảo nghị định mới trình Chính phủ thay thế Nghị định 67 nhằm tiếp tục hỗ trợ ngư dân bám biển, khai thác tốt tiềm năng từ kinh tế biển.
Nhiều tàu cá đóng theo Nghị định 67 khi không may bị cháy, bị chìm trên biển dù đã mua bảo hiểm tàu cá nhưng vẫn mòn mỏi chờ đền bù từ nhiều năm nay.
Khẳng định tính đúng đắn và hiệu quả của việc thực hiện các chính sách phát triển thủy sản theo Nghị định số 67/2014/NĐ-CP của Chính phủ, song ĐBQH Đặng Ngọc Huy (Quảng Ngãi) cũng nêu thực tế số lượng lớn chủ tàu theo Nghị định 67 hiện đang gặp khó khăn. Để tháo gỡ, một trong những giải pháp được đại biểu Đặng Ngọc Huy đề xuất, là xem xét nâng thời hạn cho vay để giảm áp lực trả nợ gốc, điều chỉnh cơ cấu lịch trả nợ linh hoạt, hợp lý, tránh phát sinh nợ xấu.
Bình Định từng là địa phương 'dậy sóng' cả nước liên quan sự cố hàng loạt tàu vỏ thép đóng mới theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP (tàu 67) bị làm dối dẫn đến liên tục hư hỏng, gỉ sét khi vừa hạ thủy. Nhiều ngư dân ở tỉnh này trước đó vay vốn để đóng tàu '67', giờ phải ôm nợ hàng chục tỷ đồng, có người phải hầu tòa, bị phát mại cả tàu cá và nhà ở.
Phát triển thủy sản góp phần quan trọng trong bảo đảm an ninh quốc phòng; đồng thời bảo đảm sinh kế biển bền vững, tăng thu nhập cho người dân, khai thác tài nguyên hợp lý, bảo vệ môi trường biển.