Trước tình trạng xe hợp đồng trá hình hoạt động nhiều trên tuyến Quảng Ninh - Hà Nội, hơn 10 doanh nghiệp vận tải khác liên tỉnh ở Quảng Ninh đã có đơn gửi Thủ tướng Chính phủ và các Bộ ngành liên quan. Theo các doanh nghiệp (DN) vận tải Quảng Ninh, tình trạng trên đang phá vỡ các quy chuẩn, trật tự đối với vận tải khách liên tỉnh.
Không ít doanh nghiệp vận tải khách liên tỉnh đã bỏ bến nhưng không bị cắt 'nốt'. Nhiều doanh nghiệp cho rằng, sở dĩ có thực trạng này bởi xe 'dù', xe hợp đồng trá hình limousine hoạt động ngày càng mạnh.
Chiều 26/6, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội đã tổ chức Hội nghị tiếp xúc, đối thoại giữa lãnh đạo Sở với đại diện các doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô.
Hàng trăm lượt xe tại các bến xe khu vực phía Nam thành phố như Giáp Bát, Nước Ngầm đã lần lượt bỏ bến, không hoạt động khoảng 3 tháng nay.
Được lắp đặt để giám sát, xử phạt xe vi phạm giao thông, tuy nhiên nhiều hệ thống camera giám sát giao thông trên địa bàn Hà Nội hiện nay chỉ mang tính 'trang trí' khi vi phạm vẫn tràn lan.
Chủ động và sẵn sàng phân công, bố trí lực lượng (24/24) tham gia phối hợp, hỗ trợ khi xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông, tình hình diễn biến phức tạp và các hoạt động gây mất an ninh trật tự tại các trạm thu phí...
Theo điều 4, khoản 2 của Nghị định 86/2014/NĐ-CP ngày 10/9/2014, tuyến vận tải khách cố định có cự ly 300km trở lên phải xuất phát và kết thúc tại bến xe khách. Tuy nhiên, tại Ninh Thuận, nhiều hãng xe vẫn vô tư đón trả khách tại điểm bán vé trong khu dân cư.
Những ngày cận Tết Nguyên đán 2019, nhiều tuyến đường cửa ngõ phía Tây, phía Nam thủ đô Hà Nội bị biến thành bến dù đón khách tấp nập của hàng loạt hãng xe vận tải, khiến giao thông ùn ứ, lộn xộn.
Bất chấp quy định cấm, mỗi ngày có hàng trăm lượt xe khách đường dài vô tư dừng đỗ, đón trả khách ở các tuyến phố của quận Cầu Giấy (Hà Nội) như một bến xe chuyên nghiệp. Thực trạng này không chỉ khiến cho giao thông nội đô trở nên phức tạp hơn mà còn gây khó khăn cho việc kiểm soát vận tải hành khách, an toàn giao thông…
Mỗi ngày, hàng trăm lượt xe đội lốt xe chạy tuyến cố định xuất phát từ các bến 'cóc' đi đón khách trong thành phố. Nhưng lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông và chính quyền địa phương thì không hay biết, cũng có thể 'nhắm mắt làm ngơ'?.
Mặc dù đã đạt được một số kết quả nhất định nhưng tình trạng 'xe dù', 'bến cóc', xe hợp đồng 'trá hình' chạy tuyến cố định trên địa bàn Hà Nội vẫn chưa được xử lý triệt để.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) Đà Nẵng thừa nhận còn có tình trạng một số lái xe tránh né việc kiểm tra của các lực lượng chức năng, tranh thủ dừng, đón bắt khách không đúng nơi quy định ngay khu vực trước cổng bến xe.
Theo ghi nhận của PV báo PLVN, từ nhiều tháng qua, lực lượng xe dù ngày một đông đảo và hoạt động rầm rộ, công khai tạo thành những bến cóc ngay trước cổng Bến xe khách Trung tâm TP. Thái Bình, tỉnh Thái Bình, tuy nhiên, không thấy xuất hiện sự can thiệp từ các cơ quan, lực lượng chức năng của địa phương này.
Loại hình kinh doanh vận tải bằng xe Limousine đang phát triển rất mạnh. Với lợi thế có xe con trung chuyển đưa đón khách tận nhà, giá cả hợp lý, phục vụ chu đáo… loại hình này đang dần lấn át các loại hình vận tải truyền thống.
Xe khách thương hiệu 'cháy vé', các hãng hàng không thắng lớn... trước nhu cầu đi lại của hàng triệu người dân trong những ngày cao điểm Tết. Trong khi đó, xe dù, bến cóc dọc các tuyến quốc lộ không còn cơ hội tung hoành...
Thành phố Đà Nẵng vừa thống nhất chủ trương theo đề xuất của Ban An toàn giao thông thành phố về việc lập chốt túc trực kiểm tra, xử lý xe khách quần đảo, dừng đón bắt khách tại khu vực trước Bến xe Trung tâm.
Thực hiện nghiêm túc ý kiến chỉ đạo của Giám đốc CATP Hà Nội cùng với sự vào cuộc quyết liệt của lực lượng CAQ Nam Từ Liêm, Thanh tra giao thông và chính quyền phường sở tại, đã xóa được 'bến cóc khủng' tồn tại trên địa bàn...
Dư luận phản ánh bến 'cóc' rộng hàng nghìn mét vuông ngang nhiên hoạt động tại địa chỉ 52 đường Phạm Hùng (phường Mỹ Đình 1, quận Nam Từ Liêm).
Thời gian qua, địa bàn Nghệ An xuất hiện tình trạng các nhà xe, đơn vị kinh doanh vận tải lợi dụng kẽ hở của pháp luật dùng xe hợp đồng khai thác trái phép tuyến cố định, gây nên vấn nạn 'xe dù', 'bến cóc'.Nhan nhản xe hợp đồng chạy trái phépThiếu kiên quyết trong xử lý xe khách trá hình? Văn Trường
Dọc con đường Hùng Vương của thành phố du lịch-thương mại Móng Cái, đủ kiểu xe khách lớn nhỏ đang đậu bên lề. Tài xế, phụ xe đứng hẳn ra giữa đường chào mời khách. Cảnh tượng này diễn ra hằng ngày, ngay trước bến xe khách Móng Cái và dọc theo tuyến Quốc lộ 18.
Ngày 16/1, tại thành phố Lào Cai, Công ty TNHH vận tải Hà Sơn - Hải Vân khai trương tuyến xe khách VIP chạy nhanh trên tuyến Lào Cai - Hà Nội nhằm nâng cao chất lượng vận tải phục vụ hành khách ngay trước dịp Tết Nguyên đán.
Sáng 28-12, CATP Đà Nẵng và Sở GTVT TP tổ chức hội nghị sơ kết 2 năm thực hiện kế hoạch liên ngành về xử lý xe khách trá hình hoạt động gom khách trên địa bàn Đà Nẵng. Đánh giá về kết quả thực hiện kế hoạch liên ngành thời gian qua, 2 đơn vị phối hợp đều cho rằng, dù đã có nhiều chuyển biến tích cực nhưng tình trạng 'xe dù, bến cóc' vẫn tồn tại nhiều vấn đề phức tạp.
Dường như bản hợp đồng mang tính 'thủ tục' đã khiến các doanh nghiệp thoải mái 'lập lờ đánh lận con đen' để đưa đón khách.
Xe dù 'đội lốt' xe hợp đồng du lịch đón trả khách ngay trong thành phố Huế gây mất an toàn giao thông và bất bình dư luận.
Thay vì chạy vào các tuyến đường nội thành, thời gian tới, tất cả xe khách liên tỉnh từ phía Nam chạy qua Hà Nội để đi các tỉnh phía Bắc và ngược lại sẽ phải chạy ra ngoại thành. Đây là kế hoạch vừa được Sở GTVT Hà Nội đưa ra nhằm giảm ùn tắc, tình trạng bến cóc, xe dù trong khu vực nội đô.