Diễn biến thời tiết phức tạp ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động bay, buộc Cảng hàng không quốc tế Nội Bài phải điều tiết luồng không lưu, giảm tần suất cất hạ cánh để bảo đảm an toàn.
Ảnh hưởng của bão Matmo sáng 7/10 khiến năng lực tiếp thu máy bay tại Nội Bài có lúc giảm xuống chỉ còn 5 chuyến/giờ, gần 20 chuyến bay bị ảnh hưởng.
Có 17 chuyến bay phải bay chờ do ảnh hưởng thời tiết trong vùng kiểm soát của Trung tâm Kiểm soát đường dài Hà Nội và Trung tâm Kiểm soát tiếp cận Hà Nội.
Cảng vụ Hàng không miền Bắc cho biết, riêng ngày 30/9 có tới 194 chuyến bay bị chậm và 34 chuyến chuyển hướng do điều kiện thời tiết xấu.
Các hãng bay đã phải hủy 1.380 chuyến trong 9 tháng đầu năm, trong đó thời tiết xấu là nguyên nhân phổ biến.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam phối hợp cùng các đơn vị, nỗ lực điều hành bay an toàn tuyệt đối trong bối cảnh thời tiết mưa dông kéo dài ở sân bay Nội Bài.
Do ảnh hưởng của mưa dông kéo dài trong ngày 7/10, tại Cảng HKQT Nội Bài khiến 17 chuyến bay phải bay chờ và 1 chuyến bay phải chuyển hướng sang sân bay dự bị.
Một số chuyến bay đến và đi từ sân bay Nội Bài có thể bị điều chỉnh do ảnh hưởng bởi thời tiết.
Chiều 30/9, mưa dông gây ngập cục bộ sân bay Nội Bài và sự cố được khắc phục trong tối cùng ngày, không phải xảy ra vào sáng 1/10 như mạng xã hội đăng tải.
Thời tiết mưa dông kéo dài nhiều giờ làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến kế hoạch bay tại sân bay Nội Bài ngày 30/9.
Một số chuyến bay đến Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài phải bay chờ để hạ cánh do ảnh hưởng của mưa giông vào trưa nay 30/9.
Ngày 30-9, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cho biết, tại khu vực sân bay Nội Bài lên tục có dông mưa với cường độ rất mạnh ảnh hưởng rất lớn tới hoạt động tại sân bay.
Do ảnh hưởng của hoàn lưu bão Bualoi (bão số 10), trong ngày 30/9, sân bay Nội Bài ghi nhận đợt dông mưa dữ dội, kéo dài gần 9 giờ liên tiếp, gây gián đoạn nghiêm trọng đến hoạt động hàng không.
ngày 30/9, sân bay Nội Bài có 53 chuyến bay phải bay chờ và 37 chuyến bay phải chuyển hướng đi sân bay dự bị.
Hiện tượng mưa dông mạnh kéo dài liên tục trong ngày 30/9 tại Cảng HKQT Nội Bài khiến gần 100 chuyến bay phải bay chờ hoặc chuyển hướng đi sân bay dự bị.
Trong ngày 30-9, tại khu vực sân bay Nội Bài liên tục có dông, mưa với cường độ rất mạnh, lượng mưa lớn và kéo dài nhất từ đầu năm 2025 đến nay.
Trong ngày 30/9, tại khu vực Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài liên tục có mưa dông cường độ cực lớn, tầm nhìn ngang giảm xuống dưới 1km, kèm gió đứt xuất hiện trên đường băng đã ảnh hưởng nghiêm trọng tới hoạt động bay tại sân bay cũng như các sân bay kết nối.
Do ảnh hưởng của mưa giông khu vực Hà Nội vào trưa ngày 30/9, khoảng 90 chuyến bay đến Nội Bài phải chuyển hướng, hạ cánh sân bay khác hoặc bay vòng chờ.
Thông tin từ Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho biết, từ 12h30 đến 15h ngày 30/9, khu vực sân bay Nội Bài có mưa giông lớn kèm sấm sét, gió cấp 6. Thời tiết xấu khiến tầm nhìn ngang trong mưa chỉ còn 3-4km.
Do ảnh hưởng của mưa dông vào trưa 30-9, một số chuyến bay đến sân bay Nội Bài phải bay chờ hạ cánh.
Do ảnh hưởng của hoàn lưu bão Bualoi (bão số 10) gây mưa lớn kéo dài kèm theo giông lốc và tầm nhìn hạn chế tại khu vực Hà Nội, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động khai thác bay tại sân bay quốc tế Nội Bài. Các hãng hàng không trong nước đồng loạt thông báo điều chỉnh lịch trình bay.
Loạt chuyến bay của Vietjet và Vietnam Airlines phải bay chờ hoặc hạ cánh ở sân bay lân cận vì tình hình thời tiết phức tạp ở sân bay Nội Bài, Hà Nội.
Tin từ Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài cho biết, trưa 30/9, do ảnh hưởng của mưa dông, một số chuyến bay đến sân bay này phải bay chờ để hạ cánh.
Trưa 30/9, do ảnh hưởng thời tiết xấu, nhiều chuyến bay đến Cảng HKQT Nội Bài phải bay chờ hoặc hạ cánh tại sân bay khác. Đại diện sân bay khuyến cáo hành khách theo dõi sát thông tin từ hãng để được hỗ trợ kịp thời.
Do mưa giông tại Sân bay Nội Bài, nhiều chuyến bay phải chuyển hướng hạ cánh đến sân bay khác để chờ điều kiện thời tiết thuận lợi hơn.
Do ảnh hưởng của mưa dông trưa 30/9, một số chuyến bay đến sân bay Nội Bài phải bay chờ để hạ cánh. Ngoài ra, một số chuyến bay khác cũng có thể bị ảnh hưởng dây chuyền.