Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5, Cục Hàng không Việt Nam vừa công bố điều chỉnh tham số điều phối lượt cất, hạ cánh (slot) tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Việc nâng tham số điều phối lên 46 chuyến/giờ tại Tân Sơn Nhất được triển khai linh hoạt, trên cơ sở tối ưu năng lực khai thác, đảm bảo an toàn và đáp ứng nhu cầu hành khách dịp nghỉ lễ 30/4, 1/5.
Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất được điều chỉnh tăng lượt, cất hạ cánh các chuyến bay nhằm đảm bảo nhu cầu đi lại tăng cao của người dân trong dịp cao điểm nghỉ lễ 30/4-1/5.
Cục Quản lý xuất nhập cảnh – Bộ Công an vừa ban hành quyết định áp dụng biện pháp kiểm soát an ninh hàng không tăng cường cấp độ 1 dịp Lễ 30/4- 1/5/2026.
Giá vé máy bay dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và Lễ 30/4-1/5 năm nay có xu hướng tăng nhẹ (khoảng 10%) so với cùng kỳ năm trước. Song, đến thời điểm hiện tại, các chặng bay đến địa phương có khu du lịch, nghỉ dưỡng đã lấp đầy khoảng 90% số ghế.
Thị trường vận tải hàng không trong dịp nghỉ Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ 30/4-1/5 năm 2026 ghi nhận diễn biến tích cực, với xu hướng đặt chỗ phân bổ tương đối đồng đều trong toàn bộ thời gian nghỉ lễ, không xuất hiện tình trạng quá tải cục bộ trên diện rộng.
Không còn cảnh 'cháy vé' trên diện rộng, thị trường bay dịp 30/4 - 1/5 năm nay khá 'dễ thở' khi nhiều chặng vẫn còn ghế trống, hành khách thoải mái chọn giờ đẹp.
Sản lượng vận tải hàng không trong 3 tháng đầu năm 2026 duy trì đà tăng trưởng ổn định. Đáng chú ý, vận chuyển quốc tế đạt gần 14 triệu hành khách, tăng hơn 19% và hơn 336.000 tấn hàng hóa, tăng gần 25% so với cùng kỳ năm 2025.
Đà tăng trưởng của thị trường hàng không tiếp tục được duy trì trong quý I/2026 trong đó lượng khách quốc tế bứt phá mạnh mẽ, góp phần kéo tổng sản lượng toàn ngành tăng hai con số.
Hãng hàng không Vietjet Air đã lên kế hoạch tăng chuyến bay trên các đường bay nội địa và quốc tế nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong dịp nghỉ lễ 30/4-1/5.
Các công ty du lịch và đại lý bán vé máy bay cho biết thị trường hàng không Việt Nam đang bước vào một giai đoạn khó khăn, khi giá vé máy bay đồng loạt tăng lên và thiết lập một mặt bằng cao hơn hẳn so với cùng kỳ năm trước…
Căng thẳng tại Trung Đông đẩy giá nhiên liệu bay Jet A1 tăng mạnh, làm chi phí khai thác leo thang. Từ 1/4, các hãng hàng không Việt Nam tạm dừng một số đường bay để ứng phó và bảo toàn hiệu quả kinh doanh.
Dù chịu áp lực chi phí nhiên liệu, các hãng trong Vietnam Airlines Group vẫn duy trì mạng bay ổn định, đồng thời tăng chuyến, bổ sung hơn 1 triệu ghế phục vụ cao điểm Giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ 30.4 - 1.5.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động, các hãng hàng không buộc phải lên kế hoạch cắt giảm số chuyến bay, đồng thời có kế hoạch điều chỉnh giá vé máy bay trong tháng 4.
Từ tháng 4 này, tất cả các hãng hàng không nội địa đều có kế hoạch dừng bay, giảm tần suất trên một số đường bay có hệ số ghế thấp, ít khách trước cơn 'bão giá' nhiên liệu chưa có hồi kết.
Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết, từ đầu tháng 4/2026 tới, để chủ động ứng phó việc giá nhiên liệu Jet-A1 tăng, các hãng hàng không Việt Nam sẽ phải thực hiện điều chỉnh mạng đường bay và tải cung ứng phù hợp để bảo đảm duy trì hoạt động cũng như cân đối hiệu quả kinh doanh.
Theo đánh giá của Cục Hàng không Việt Nam, xung đột quân sự tại Trung Đông đã khiến giá xăng dầu tăng cao đột biến, các hãng hàng không trong nước đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu bay nghiêm trọng.
Giá nhiên liệu bay tăng mạnh khiến nhiều hãng hàng không Việt Nam bắt đầu cắt giảm tần suất khai thác. Có hãng dự kiến hủy tới 1.700 chuyến bay mỗi tháng trong quý II.
Các hãng hàng không Việt Nam đã buộc phải điều chỉnh về tần suất khai thác hoặc dừng một số đường bay nội địa do ảnh hưởng của giá nhiên liệu tăng cao.
Trước áp lực giá dầu Jet A1 tăng phi mã do biến động địa chính trị, các hãng hàng không Việt Nam đang rơi vào thế 'càng bay càng lỗ'. Hàng loạt đường bay bị cắt giảm, phụ phí xăng dầu tăng mạnh khiến giấc mơ du lịch dịp lễ 30/4 bằng máy bay của nhiều người dân trở nên xa xỉ.
Giá nhiên liệu bay tăng mạnh và nguồn cung Jet A-1 có dấu hiệu thắt chặt đang buộc các hãng hàng không trong nước điều chỉnh kế hoạch khai thác, cắt giảm một số đường bay và tập trung nguồn lực vào các tuyến trọng điểm...
Theo Cục Hàng không Việt Nam (HKVN), giá nhiên liệu tăng khiến các đường bay ngách không thể bù đắp chi phí phát sinh, buộc các hãng phải rà soát, sắp xếp lại lịch bay, nhằm giảm tiêu hao nhiên liệu và tránh tình trạng phải hủy chuyến đột ngột.
Trong bối cảnh nhiều chuyến bay nội địa bị cắt giảm hoặc tạm dừng trong thời gian tới, hành khách cần chủ động theo dõi thông tin chuyến bay.
Giá nhiên liệu bay tăng cao và đối diện nguy cơ thiếu hụt khiến các hãng hàng không đứng trước thách thức rất lớn cho kế hoạch tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận năm 2026.
Trước biến động tăng mạnh của giá nhiên liệu, hãng bay Việt Nam có thể phải điều chỉnh giá vé nhưng luôn bảo đảm tuân thủ đầy đủ các quy định về khung giá vé của Nhà nước.
Nhiều chặng bay dừng khai thác kể từ ngày 1/4 trong bối cảnh thiếu nhiên liệu bay.
Theo tin từ Cục Hàng không Việt Nam, việc hạn chế nguồn cung nhiên liệu hàng không (Jet A1) ảnh hưởng từ tình hình chiến sự tại Trung Đông đã khiến các hãng hàng không trong nước đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu.
Các hãng bay phải cắt giảm chuyến bay, đồng thời cân nhắc việc tăng giá vé để đối phó với tình trạng giá nhiên liệu tăng cao vì xung đột tại khu vực Trung Đông.
Nguồn cung nhiên liệu hàng không đang đối mặt nguy cơ thiếu hụt, buộc các hãng bay trong nước phải điều chỉnh kế hoạch khai thác, ưu tiên duy trì các đường bay trục và tuyến kết nối quan trọng.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có đánh giá tác động của việc giá nhiên liệu tăng cao đối với hoạt động khai thác của các hãng hàng không trong nước.
Giá nhiên liệu bay cao gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột ở Trung Đông khiến các hãng hàng không Việt Nam đối mặt với chi phí tăng cao.
HNN - Dù ghi nhận những tín hiệu tăng trưởng trong năm 2025, song hoạt động khai thác các đường bay tại Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Phú Bài vẫn chưa tương xứng với tiềm năng du lịch và vị thế trung tâm văn hóa - di sản của khu vực miền Trung. Thực tế này cho thấy, để tăng tần suất bay và mở thêm đường bay mới, điều cốt lõi không chỉ nằm ở hạ tầng, mà phải tạo dựng được thị trường đủ lớn và sự ổn định cho các hãng hàng không.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, các hãng hàng không Việt Nam thực hiện hơn 9.100 chuyến bay.
Trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tổng sản lượng vận chuyển của toàn thị trường hàng không đạt gần 2,6 triệu hành khách và 19.200 tấn hàng hóa; các hãng hàng không Việt Nam thực hiện hơn 9.100 chuyến bay…
Các sân bay quốc tế như Tân Sơn Nhất, Nội Bài và Đà Nẵng đã đón một lượng lớn hành khách và thiết lập kỷ lục đi lại bằng máy bay trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.
Cao điểm Tết Nguyên đán Bính Ngọ ghi nhận gần 45.000 chuyến bay được điều hành an toàn, nhiều thời điểm lưu lượng vượt 1.000 chuyến mỗi ngày.
Vào dịp Tết Nguyên đán, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao, đặc biệt trên các đường bay nội địa và quốc tế. Tại Quảng Trị, công tác bảo đảm an ninh hàng không đã và đang được các lực lượng chức năng triển khai đồng bộ, chặt chẽ, với mục tiêu cao nhất là bảo đảm an toàn tuyệt đối cho mỗi chuyến bay, mỗi hành khách.
Dù ghi nhận hơn 1,1 triệu lượt khách nội địa, sân bay lớn nhất miền Tây vẫn chưa có chuyến bay quốc tế nào trong năm 2025, dẫn đến dư thừa công suất hạ tầng đáng kể.
Những ngày cao điểm Tết Nguyên đán 2026, các hãng hàng không chủ động xây dựng kế hoạch khai thác cao điểm, tăng cường nguồn lực, bổ sung chuyến bay, phối hợp chặt chẽ với các đơn vị trong dây chuyền phục vụ, nhằm bảo đảm khai thác an toàn, thông suốt.