Ngày 27/5, tại cuộc họp về tăng cường kiểm soát ô nhiễm, cải thiện chất lượng không khí các đô thị lớn, Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Võ Tuấn Nhân cho biết, với thực trạng ô nhiễm hiện nay, cơ quan quản lý cần làm rõ nguyên nhân để đưa ra giải pháp một cách đồng bộ, đảm bảo người dân được sống trong bầu không khí trong lành.
ĐBP - Thời gian qua, sự phát triển kinh tế - xã hội (bao gồm các yếu tố, hoạt động như: Sự gia tăng dân số, xây dựng cơ bản, sản xuất công nghiệp, giao thông vận tải…) đã ảnh hưởng đến môi trường không khí trên địa bàn tỉnh. Trong đó hoạt động giao thông vận tải được xem là một trong những nguồn gây áp lực lớn nhất đối với môi trường không khí, đặc biệt ở khu vực đô thị và khu đông dân cư. Trong hoạt động vận tải, xe máy vẫn là phương tiện giao thông chủ yếu trên địa bàn tỉnh (chiếm hơn 96% tổng phương tiện giao thông), lượng phát thải ra môi trường khá lớn gây ô nhiễm, đặc biệt đối với khí CO (cacbon monoxit), VOC (hợp chất hữu cơ dễ bay hơi). Nếu không kiểm soát tốt khí thải từ các phương tiện giao thông thì tải lượng các chất ô nhiễm tăng lên từng năm. Trong giai đoạn từ 2016 - 2018, tổng lượng khí thải phát sinh vào môi trường từ các phương tiện giao thông tăng lên 1,2 lần; trong đó tải lượng bụi tăng 1,23 lần; CO tăng 1,17 lần; Nox (oxit nitơ) tăng 1,35 lần.
Sau cuộc họp khẩn tìm các giải pháp cấp bách kiểm soát chất lượng không khí diễn ra vào chiều 19/12, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã có thông cáo đề cập đến 10 giải pháp cấp bách trước mắt và lâu dài.
Nồng độ các chất ô nhiễm quan trắc được tại 30 vị trí trong Thành phố trong chín tháng đầu năm 2019 có xu hướng tăng so với chín tháng đầu năm 2018.
Nhỏ li ti, lơ lửng như không trọng lượng, bụi ngỡ là chuyện vặt vãnh. Nhưng thật không ngờ, có ngày cả những tòa building chọc trời cũng bị nhòa đi, khi môi trường không khí dày đặc những hạt bụi cùng rất nhiều chất độc hại.
Ô nhiễm môi trường không khí tại các đô thị đang ngày càng trở nên đáng báo động nhưng việc quản lý về vấn đề này vẫn còn nhiều thiếu sót. Theo các chuyên gia, đã đến lúc cần sử dụng công cụ tài chính, xem xét vấn đề thu phí khí thải để cải thiện chất lượng không khí.