Các thương hiệu xe điện Trung Quốc đang ồ ạt xâm nhập thị trường Việt Nam, bất chấp thiếu hạ tầng trạm sạc. Tuy nhiên, cánh cửa thị trường ô tô Việt Nam không dễ mở toang cho những mẫu xe này chiếm lĩnh thị phần.
Bất chấp kết quả bán xe ô tô điện cỡ nhỏ Wuling chỉ đạt 11% kế hoạch đề ra, cổ phiếu TMT Motors vẫn có những nhịp tăng bất thường trong năm 2023.
Tập đoàn TOGO mới thành lập vào ngày 6/6/2024 với vốn điều lệ là 36 tỷ đồng. Công ty đang hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh chính là vận tải hành khách đường bộ trong nội thành, ngoại thành (trừ vận tải bằng xe buýt)...
TMT Motors đặt kế hoạch lãi sau thuế 2024 tăng 474,62% so với năm trước nhưng kết thúc quý I/2024, công ty chỉ mới thực hiện chưa tới 1% mục tiêu lợi nhuận.
Năm 2023 vẫn là một năm đầy khó khăn với các doanh nghiệp bất động sản khi nhiều 'ông lớn' ghi nhận doanh thu sụt giảm mạnh.
Năm 2024, TMT Motors đặt kế hoạch kinh doanh với mục tiêu tiêu thụ tổng cộng 6.582 xe, tăng 10,7% so với thực hiện năm 2023.
Đây là thông tin được nêu tại báo cáo kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2024 trình đại hội cổ đông sắp tới của CTCP Ô tô TMT (TMT Motors, HoSE: TMT).
Các chuyên gia của SSI Research mới đây đã 'vẽ' ra 'bức tranh' ngành ô tô Việt Nam năm 2024 với 2 gam màu trái ngược: nửa đầu năm 'vượt khó', nửa cuối năm 'bứt phá'.
Trước khi bước vào năm 2024, nhiều chuyên gia trong ngành dự báo thị trường ô tô Việt Nam sẽ sớm tìm lại đà tăng trưởng trong nửa đầu năm nay. Tuy nhiên, những diễn biến và các con số thống kê sau 2 tháng đầu năm 2024 dường như đang cho thấy những khó khăn của toàn thị trường khó có thể giải quyết được trong vài tháng tới.
Giá cổ phiếu Apple đã giảm 0,3% trong phiên 6/3 và là phiên giảm thứ sáu liên tiếp. Như vậy trong 6 phiên qua, giá cổ phiếu đã giảm 7,2%, xóa đi hơn 200 tỷ USD giá trị vốn hóa thị trường của hãng này.
Hôm nay 3/1, có 2 doanh nghiệp bắt đầu giao dịch cổ phiếu số lượng lớn gồm: TMT và HTN.
Quý III, các đơn vị phân phối ô tô trên thị trường phải đối mặt với hai 'gọng kìm' bóp nghẹt lợi nhuận khi nhu cầu yếu làm sụt giảm doanh thu và các khoản chi phí hoạt động đều gia tăng. Dù vậy, với nhiều chính sách hỗ trợ đang được đẩy mạnh, lợi nhuận ngành ô tô được kỳ vọng sẽ 'sáng' hơn trong quý cuối năm.
Mặc các nhà sản xuất và đại lý liên tục giảm giá, khuyến mãi, thị trường ô tô vẫn ảm đạm, dù đã bước vào mùa mua sắm cao điểm cuối năm.
9 tháng đầu năm, những doanh nghiệp phân phối ô tô đều ghi nhận lợi nhuận èo uột, trái ngược với tình cảnh năm 2022. Thị trường đang trông chờ vào quý cuối năm sẽ thúc đẩy được doanh số bán xe nhờ vào nhu cầu gia tăng vào dịp cận Tết và Nghị định 41 sắp hết hiệu lực.
Thị trường khó khăn, cổ phiếu ngành ô tô diễn biến trái ngược, phần lớn mất giá sau 3 quý đầu năm. Không chỉ vậy, tình trạng doanh số đang đưa ra một chỉ dấu báo hiệu một năm khó có thể tăng trưởng cao, thậm chí tụt sâu so với năm 2022, dự báo tiếp tục gây ảnh hưởng tiêu cực lên nhóm cổ phiếu này.
Kirin Capital đã trở thành cổ đông lớn thứ hai của chứng khoán CSI, từng bước mở rộng ảnh hưởng tại thị trường thứ cấp...
Báo cáo tài chính của Công ty CP Ô tô TMT cho thấy doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn, lợi nhuận sau thuế giảm 98%.
Năm 2023, TMT Motors đặt mục tiêu lãi sau thuế 77 tỷ đồng. Sau 9 tháng, công ty mới chỉ thực hiện được 2% chỉ tiêu lợi nhuận.
Cổ phiếu ngành ô tô diễn biến trái ngược, phần lớn mất giá sau ba quý đầu năm nhưng cũng có những mã tăng gần gấp đôi so với đầu năm.
Sau khi tăng vốn điều lệ từ hơn 20 tỉ đồng lên gần 360 tỉ đồng và huy động thành công hơn 2.000 tỉ đồng trái phiếu, CTCP Đầu tư Bất động sản TMT báo lỗ, lợi nhuận đi xuống.
Cổ phiếu tăng 191%, Chủ tịch Ủy ban Đầu tư của DIC Corp muốn thoái gần như toàn bộ số cổ phiếu tại doanh nghiệp này.
Chiều nay 18/8, thị trường lao dốc mạnh, VN-Index mất mốc 1.200 sau khi mất hơn 55 điểm, kết phiên chỉ còn 1.177 điểm với hơn 260 mã nằm sàn.
Trong phiên giao dịch cuối tuần (18/8), thị trường chứng khoán trong nước giảm điểm mạnh do áp lực chốt lời. Sau khoảng 1 giờ mở cửa, lực bán ồ ạt diễn ra trên diện rộng khiến chỉ số VN-Index 'cắm đầu' đi xuống và mất hơn 20 điểm, về sát mốc 1.210 điểm.
Trong khi NSI không thể thuyết phục nhà đầu tư mua trái phiếu với mức lãi suất 12,5%/năm, một công ty khác thậm chí có thể phát hành hơn 110 nghìn tỷ đồng trái phiếu với mức lãi suất chỉ 1%/năm.
6 tháng đầu năm 2023, tổng lợi nhuận trước thuế của CTCP Ô tô TMT (TMT Motors) giảm hơn 98% so với con số 66,5 tỷ đồng của cùng kỳ năm ngoái.
TMT Motors có kết quả kinh doanh kém tích cực trong nửa đầu năm 2023 khi ghi nhận lãi ròng chỉ đạt 1,4 tỷ đồng, bốc hơi 98% so với cùng kỳ. Đáng chú ý, nợ phải trả của TMT là 2.061 tỷ đồng, gần xấp xỉ với tổng tài sản hiện có của doanh nghiệp.
Công ty TNHH CapitaLand Tower đã phát hành 2.500 tỷ đồng trái phiếu, kỳ hạn 60 tháng kèm theo quyền góp vốn của trái chủ.
Bất chấp những thông tin tích cực như giảm 50% phí trước bạ, lãi suất hạ nhiệt…, hầu hết nhóm cổ phiếu ô tô vẫn 'rủ nhau' đi xuống. Các chuyên gia cho rằng, trước khi có những thông tin rõ ràng hơn về ngành công nghiệp ô tô, đủ để thôi thúc niềm tin vào thị trường, nhiều nhà đầu tư vẫn lựa chọn đứng ngoài quan sát để chờ đợi 'điểm vào' hợp lý đối với nhóm cổ phiếu này.
Đây là lô trái phiếu đầu tiên được huy động kể từ khi Bất động sản TMT thành lập vào tháng 7/2021, có giá trị hơn 2000 tỷ và cao gấp 5,6 lần vốn điều lệ của TMT.
Các doanh nghiệp xây dựng và bất động sản là những đơn vị mạnh tay nhất trong các đợt phát hành trái phiếu thời gian qua với mức lãi suất phát hành từ 12 - 14%/năm.
Đà tăng mạnh của cổ phiếu Quốc Cường Gia Lai giúp cho khối tài sản của nhà 'Cường đô la' tăng thêm hơn nghìn tỷ đồng.
Ngành công nghiệp ô tô được đánh giá là một trong những ngành công nghiệp đi đầu của nền kinh tế, nhưng diễn biến của cổ phiếu nhóm ngành này lại không được như kỳ vọng của nhà đầu tư trong suốt một thập kỷ qua.
Thị trường liên tục giằng co trong phiên giao dịch cuối tuần, VN-Index đóng cửa giảm nhẹ dưới tham chiếu. Dòng tiền luân chuyển nhanh, hôm nay hướng vào nhóm xây dựng.