Việc giữ nguyên tựa đầu ghế khi lắp ghế trẻ em trên ô tô là điều cần thiết để đảm bảo an toàn tối đa cho trẻ trong mỗi chuyến đi.
Mua đúng ghế chưa đủ, lắp đặt sai hoặc cố định không đúng cách vẫn có thể khiến thiết bị bảo vệ trẻ mất tác dụng khi xảy ra va chạm. Đặc biệt, từ ngày 15/8/2026, một số quy định mới về việc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô chính thức được áp dụng.
Từ 15/8, tài xế chở trẻ em trên ô tô không đúng quy định không chỉ dừng ở cảnh cáo mà có thể bị phạt tiền nếu để trẻ dưới 10 tuổi, cao dưới 1,35 m ngồi cùng hàng ghế lái, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nghiêm trọng khi xảy ra va chạm.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa tạm thời chỉ định Trung tâm Thử nghiệm xe cơ giới và Công ty Cổ phần Dịch vụ VCT thực hiện thử nghiệm ghế trẻ em trên ô tô.
Cục Đăng kiểm Việt Nam tạm thời chỉ định Trung tâm Thử nghiệm xe cơ giới và Công ty Cổ phần Dịch vụ VCT thử nghiệm ghế an toàn cho trẻ em trên ôtô trong 6 tháng, phục vụ kiểm soát chất lượng sản phẩm.
Ngày 7/9, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã tạm thời chỉ định hai tổ chức thực hiện thử nghiệm thiết bị an toàn cho trẻ em sử dụng trên ô tô, bao gồm ghế an toàn dành cho trẻ em, nhằm phục vụ việc đánh giá chất lượng sản phẩm theo quy chuẩn kỹ thuật mới.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa tạm thời chỉ định 2 đơn vị thực hiện thử nghiệm thiết bị an toàn cho trẻ em sử dụng trên ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT.
Hai tổ chức được chỉ định sẽ thực hiện thử nghiệm thiết bị an toàn cho trẻ em dùng trên ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT, trong phạm vi được chỉ định và phục vụ công tác quản lý Nhà nước.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa tạm thời chỉ định Trung tâm Thử nghiệm xe cơ giới và Công ty cổ phần Dịch vụ VCT thực hiện thử nghiệm thiết bị an toàn cho trẻ em sử dụng trên ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa tạm thời chỉ định 2 đơn vị thực hiện thử nghiệm thiết bị an toàn cho trẻ em sử dụng trên ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT. Theo quy định mới, thiết bị này thuộc nhóm sản phẩm có mức độ rủi ro trung bình và phải được chứng nhận, công bố hợp quy trước khi lưu thông trên thị trường.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa tạm thời chỉ định 2 đơn vị thử nghiệm ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa tạm thời chỉ định Trung tâm Thử nghiệm xe cơ giới (VMTC) và Công ty CP Dịch vụ VCT thực hiện thử nghiệm thiết bị an toàn cho trẻ em sử dụng trên ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT.
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung nhiều yêu cầu về vị trí lắp ghế trẻ em trên ô tô, đồng thời đưa ra quy định về hệ thống cảnh báo khi học sinh bị bỏ quên trên xe, trong đó cảnh báo phải được kích hoạt sau 1 - 3 phút kể từ khi tắt động cơ.
Hiện nay trên thị trường bày bán rất nhiều sản phẩm ghế an toàn cho trẻ trên ô tô với đủ các chủng loại, nguồn gốc và giá cả khác nhau. Vậy, người tiêu dùng nên lựa chọn loại nào để vừa đảm bảo an toàn mà giá cả lại phải chăng?
Mua ghế trẻ em phù hợp mới chỉ là bước đầu. Nếu lắp đặt ghế không đúng, nguy cơ mất an toàn sẽ xảy ra và tài xế có thể sẽ bị phạt theo quy định.
Nhiều gia đình đã chủ động trang bị ghế an toàn cho trẻ trước khi quy định mới có hiệu lực, song thị trường vẫn cần nguồn cung sản phẩm phù hợp, chất lượng và dễ tiếp cận.
Theo Nghị định 238/2026, tài xế ô tô chở trẻ dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị xử phạt cảnh cáo (thay vì phạt tiền). Quy định này không áp dụng cho xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách.
Từ 15/8, lỗi không dùng ghế an toàn cho trẻ trên ô tô bị phạt cảnh cáo. Phụ huynh cần lưu ý một số vị trí lắp ghế để đảm bảo an toàn cho trẻ.
Ghế trẻ em trên ô tô chỉ phát huy tác dụng bảo vệ trẻ khi được lắp đúng và điều chỉnh phù hợp. Chỉ một sai sót nhỏ ở dây đai, góc ngả hoặc độ vừa vặn cũng có thể làm giảm hiệu quả bảo vệ khi xảy ra va chạm.
Từ 15/8, quy định xử phạt không dùng ghế an toàn cho trẻ em dưới 10 tuổi trên ô tô chính thức có hiệu lực. Vậy phụ huynh nên ưu tiên lựa chọn loại ghế nào để đảm bảo đúng tiêu chuẩn?
Chỉ một thao tác kiểm tra đơn giản có thể giúp cha mẹ phát hiện ghế ngồi ô tô cho trẻ em bị lắp quá lỏng. Quy tắc 2,5cm được NHTSA sử dụng như một tiêu chí quan trọng để kiểm tra độ chắc chắn của ghế.
HNN - Ngày 15/8 tới đây, quy định xử phạt người điều khiển ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi hoặc có chiều cao dưới 1,35 m không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ chính thức được áp dụng. Quy định mới không chỉ góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật mà còn khiến nhiều gia đình bắt đầu quan tâm hơn đến việc trang bị ghế an toàn cho trẻ trong mỗi chuyến đi.
Nhiều phụ huynh đang tất bật tìm kiếm mặt hàng ghế an toàn cho trẻ trên ô tô trước ngày quy định về xử phạt sắp có hiệu lực.Nhiều phụ huynh đang tất bật tìm kiếm mặt hàng ghế an toàn cho trẻ trên ô tô trước ngày quy định về xử phạt sắp có hiệu lực.
Nhiều quốc gia xây dựng cả một “lá chắn” gồm tốc độ, hạ tầng, phương tiện và luật pháp để giảm tối đa nguy cơ tai nạn. Việt Nam cũng đang từng bước tiếp cận cách làm này, trong đó có quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ trên ô tô.
Chỉ còn ít ngày trước khi quy định xử phạt có hiệu lực, ghế an toàn trẻ em được bán rộng rãi với giá từ vài trăm nghìn đến hàng chục triệu đồng, trong khi việc chứng nhận hợp quy vẫn còn nhiều vướng mắc.
Cơ thể trẻ dễ tổn thương hơn khi xảy ra va chạm, trong khi tỷ lệ sử dụng thiết bị an toàn chuyên dụng trên ô tô cho trẻ tại Việt Nam vẫn ở mức thấp.
Từ ngày 15/8 tới, quy định mới về xử phạt đối với người điều khiển ô tô khi chở trẻ em sẽ chính thức được áp dụng. Đáng chú ý, hành vi không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em bị phạt cảnh cáo; để trẻ ngồi cùng hàng ghế với người lái có thể bị phạt tới 1 triệu đồng.
Nhiều phụ huynh cho rằng quy định chỉ 'phạt cảnh cáo' đối với hành vi không sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô đồng nghĩa với việc chỉ bị nhắc nhở, không mất tiền nên không cần thiết phải mua ghế an toàn (CRS).
Dù quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sắp được áp dụng, kết quả nghiên cứu mới công bố cho thấy tỷ lệ sử dụng tại Việt Nam vẫn rất thấp. Chuyên gia cho rằng cần thay đổi nhận thức trước khi siết chế tài.
Giữa hàng trăm mẫu mã được quảng cáo đạt tiêu chuẩn quốc tế, điều phụ huynh cần nhất khi thời điểm quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô có hiệu lực (từ ngày 15-8) là danh sách các sản phẩm đáp ứng quy chuẩn thì lại chưa có.
Từ ngày 15/8 tới đây, hình thức xử phạt mới sẽ được áp dụng khi chở trẻ dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 mét trên ô tô mà không sử dụng ghế trẻ em.
Từ ngày 15/8/2026, không sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ trên ô tô bị phạt cảnh cáo, nhưng để trẻ ngồi cùng hàng ghế với người lái vẫn có thể bị phạt đến 1 triệu đồng.
Từ ngày 15/8/2026, người lái ô tô chở trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp, đồng thời không được để trẻ ngồi cùng hàng ghế với mình, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế. Vi phạm các quy định này, tài xế có thể bị cảnh cáo hoặc phạt tiền đến 1 triệu đồng.
Từ ngày 15.8.2026, quy định xử phạt đối với hành vi không dùng ghế trẻ em trên ô tô sẽ có sự thay đổi theo Nghị định 238/2026/NĐ-CP.
Từ ngày 15/8/2026, người điều khiển ô tô chở trẻ em thuộc diện bắt buộc nhưng không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị xử phạt.
Từ ngày 15/8 tới đây, hình thức xử phạt mới sẽ được áp dụng khi chở trẻ dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 mét trên ôtô mà không sử dụng ghế trẻ em.
Từ tháng 8/2026, nhiều chính sách mới có hiệu lực, nổi bật là các quy định mới về không được tự ý mang laptop, điện thoại vào phiên tòa; đồng thời quy định về việc xử lý với hành vi vi phạm chở trẻ em trên xe ô tô không sử dụng thiết bị an toàn chính thức được áp dụng...
Từ ngày 15/8/2026, nhiều quy định mới về bảo đảm an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ chính thức được áp dụng. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng việc trang bị ghế an toàn chỉ thực sự phát huy hiệu quả khi được lựa chọn đúng loại, lắp đặt đúng kỹ thuật và sử dụng phù hợp với từng trẻ.
Từ một sản phẩm ít được quan tâm, ghế ô tô trẻ em bất ngờ trở thành mặt hàng được nhiều gia đình săn tìm. Giá bán trải từ vài trăm nghìn đến hàng chục triệu đồng, đi kèm hàng loạt quảng cáo như 'chuẩn châu Âu', 'i-Size', 'ISOFIX', 'chống va đập'. Tuy nhiên, sản phẩm đắt tiền hoặc mang tiêu chuẩn quốc tế chưa hẳn là sản phẩm đã được chứng nhận phù hợp với quy chuẩn Việt Nam.
Giá một chiếc ghế ngồi ôtô cho trẻ em mới có thể lên tới cả chục triệu đồng, điều này khiến không ít phụ huynh tìm đến thị trường đồ cũ dù tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Cục CSGT sẽ chỉ đạo lực lượng CSGT toàn quốc đẩy mạnh tuyên truyền cho người dân nâng cao ý thức chấp hành quy định về thiết bị an toàn khi chở trẻ em trên ô tô. Cảnh sát cũng sẽ hướng dẫn cách nhận biết thiết bị đạt chuẩn.
Quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô có hiệu lực từ ngày 1-7-2026. Thế nhưng, đến thời điểm này, hệ thống chứng nhận hợp quy cho loại sản phẩm này vẫn chưa kịp vận hành.
Chỉ còn hơn một tháng nữa, Nghị định số 238/2026/NĐ-CP quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em khi đi ô tô sẽ chính thức được áp dụng trên phạm vi cả nước. Mục tiêu của quy định là tăng cường bảo vệ trẻ nhỏ trước những rủi ro khi xảy ra tai nạn giao thông. Dù còn băn khoăn trong quá trình chuẩn bị triển khai, phần lớn ý kiến người dân đều thống nhất cho rằng mục tiêu bảo vệ an toàn cho trẻ em là cần thiết và mang ý nghĩa lâu dài.
Trước khi quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô có hiệu lực, nhiều phụ huynh đã sốt sắng tìm mua khiến thị trường này đang rất sôi động.
Hệ thống an toàn trên ô tô được thiết kế chủ yếu dựa trên đặc điểm cơ thể của người trưởng thành, trong khi trẻ em có nhiều khác biệt về thể chất, tiềm ẩn nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Vì vậy, thiết bị an toàn dành cho trẻ em giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong việc bảo vệ trẻ khi tham gia giao thông. Hiện nay, việc lựa chọn sản phẩm phù hợp, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật cũng như lộ trình thực hiện các quy định của pháp luật là vấn đề được nhiều người dân quan tâm.
Ghế an toàn dành cho trẻ em (Child Restraint System - CRS) được xem là giải pháp hiệu quả nhất nhằm giảm thiểu nguy cơ chấn thương khi xảy ra tai nạn giao thông.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đăng kiểm khẩn trương triển khai hoạt động đánh giá, chứng nhận hợp quy đối ghế an toàn cho trẻ em dùng trên ô tô.
Cục Đăng kiểm Việt Nam chủ động tổ chức triển khai hoạt động đánh giá sự phù hợp, chứng nhận và công bố hợp quy đối với thiết bị an toàn cho trẻ em dùng trên xe ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT.
Bộ Xây dựng giao Cục Đăng kiểm Việt Nam tạm thời thực hiện chứng nhận và được quyền chỉ định đơn vị thử nghiệm ghế trẻ em trong tối đa 6 tháng, nhằm tránh ách tắc hoạt động.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đăng kiểm chủ động triển khai hoạt động đánh giá sự phù hợp, chứng nhận và công bố hợp quy đối với thiết bị an toàn cho trẻ em dùng trên xe ôtô.