Cục CSGT sẽ chỉ đạo lực lượng CSGT toàn quốc đẩy mạnh tuyên truyền cho người dân nâng cao ý thức chấp hành quy định về thiết bị an toàn khi chở trẻ em trên ô tô. Cảnh sát cũng sẽ hướng dẫn cách nhận biết thiết bị đạt chuẩn.
Quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô có hiệu lực từ ngày 1-7-2026. Thế nhưng, đến thời điểm này, hệ thống chứng nhận hợp quy cho loại sản phẩm này vẫn chưa kịp vận hành.
Chỉ còn hơn một tháng nữa, Nghị định số 238/2026/NĐ-CP quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em khi đi ô tô sẽ chính thức được áp dụng trên phạm vi cả nước. Mục tiêu của quy định là tăng cường bảo vệ trẻ nhỏ trước những rủi ro khi xảy ra tai nạn giao thông. Dù còn băn khoăn trong quá trình chuẩn bị triển khai, phần lớn ý kiến người dân đều thống nhất cho rằng mục tiêu bảo vệ an toàn cho trẻ em là cần thiết và mang ý nghĩa lâu dài.
Trước khi quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô có hiệu lực, nhiều phụ huynh đã sốt sắng tìm mua khiến thị trường này đang rất sôi động.
Hệ thống an toàn trên ô tô được thiết kế chủ yếu dựa trên đặc điểm cơ thể của người trưởng thành, trong khi trẻ em có nhiều khác biệt về thể chất, tiềm ẩn nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Vì vậy, thiết bị an toàn dành cho trẻ em giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong việc bảo vệ trẻ khi tham gia giao thông. Hiện nay, việc lựa chọn sản phẩm phù hợp, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật cũng như lộ trình thực hiện các quy định của pháp luật là vấn đề được nhiều người dân quan tâm.
Ghế an toàn dành cho trẻ em (Child Restraint System - CRS) được xem là giải pháp hiệu quả nhất nhằm giảm thiểu nguy cơ chấn thương khi xảy ra tai nạn giao thông.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đăng kiểm khẩn trương triển khai hoạt động đánh giá, chứng nhận hợp quy đối ghế an toàn cho trẻ em dùng trên ô tô.
Cục Đăng kiểm Việt Nam chủ động tổ chức triển khai hoạt động đánh giá sự phù hợp, chứng nhận và công bố hợp quy đối với thiết bị an toàn cho trẻ em dùng trên xe ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT.
Bộ Xây dựng giao Cục Đăng kiểm Việt Nam tạm thời thực hiện chứng nhận và được quyền chỉ định đơn vị thử nghiệm ghế trẻ em trong tối đa 6 tháng, nhằm tránh ách tắc hoạt động.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đăng kiểm chủ động triển khai hoạt động đánh giá sự phù hợp, chứng nhận và công bố hợp quy đối với thiết bị an toàn cho trẻ em dùng trên xe ôtô.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam khẩn trương tổ chức triển khai hoạt động chứng nhận, công bố hợp quy đối với thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô nhằm tháo gỡ khó khăn trong giai đoạn đầu thực hiện.
Từ 1/7, quy định bắt buộc sử dụng ghế trẻ em trên ô tô chính thức có hiệu lực tại Việt Nam
Trong lộ trình hướng đến một văn hóa giao thông văn minh và an toàn, việc áp dụng các quy định bắt buộc như sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên xe ô-tô là một bước đi tất yếu. Chủ trương này nhận được đồng thuận cao từ phía xã hội vì sự an toàn của con trẻ, nhưng vẫn tồn tại những trăn trở rất 'đời thường' từ các bậc phụ huynh.
Từ ngày 1/7, trẻ em dưới 10 tuổi, cao dưới 1,35 m đi ô tô phải dùng thiết bị an toàn phù hợp, nhưng việc xử phạt hành vi này sẽ áp dụng từ 15/8.
Xe 5 chỗ đủ cho cặp vợ chồng và 3 đứa con; nhưng việc lắp 3 chiếc ghế an toàn cho trẻ sao cho hợp quy cách lại rất cần hướng dẫn chi tiết của cơ quan chức năng.
Không sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô, tài xế sẽ bị cảnh cáo theo quy định mới có hiệu lực từ ngày 15/8.
Không gian hàng sau của một mẫu SUV hạng C cho thấy khả năng xếp vừa 3 ghế trẻ em, nhưng không gian bên trong xe hạn chế đi đáng kể.
Từ ngày 15/8, người lái ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị xử phạt theo Nghị định 238/2026/NĐ-CP.
Trước thời điểm quy định khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m trên ô tô người lái xe phải sử dụng và hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em có hiệu lực, thị trường thiết bị an toàn dành cho trẻ em ghi nhận sức mua tăng rõ rệt, nguồn cung được mở rộng với nhiều chủng loại, mẫu mã và mức giá đáp ứng đa dạng nhu cầu của người tiêu dùng.
Ít người biết Volvo hiện là hãng xe duy trì ghế nâng trẻ em tích hợp ngay trên ô tô.
Theo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, từ ngày 1-7-2026, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m trên ô tô, người lái xe phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em; đồng thời không được bố trí trẻ ngồi cùng hàng ghế với người lái, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế. Tuy nhiên, bên cạnh nhu cầu mua ghế tăng cao, nhiều phụ huynh vẫn băn khoăn khi thị trường có quá nhiều chủng loại, mức giá khác nhau, trong khi việc chứng nhận hợp quy đối với sản phẩm này vẫn còn khoảng trống.
Từ ngày 15/8/2026, người điều khiển ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35m nhưng không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị phạt cảnh cáo theo quy định mới sửa đổi Nghị định 168.
Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông (ATGT) đường bộ năm 2024, từ ngày 1/7/2026, trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m khi ngồi trên ô tô phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp. Đây là quy định mới đang được nhiều phụ huynh quan tâm. Để làm rõ những nội dung cần lưu ý khi thực hiện, phóng viên Báo và Phát thanh, Truyền hình Lạng Sơn đã phỏng vấn Thượng tá Phương Thúc Định, Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an tỉnh.
Khi quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sắp được áp dụng, việc chọn ghế không còn là chuyện mua thêm cho yên tâm, mà phải đúng loại, đúng vóc dáng trẻ và đúng yêu cầu kỹ thuật.
Theo Nghị định số 238/2026/NĐ-CP, từ ngày 15/8, người điều khiển ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị phạt cảnh cáo.
Thị trường ghế trẻ em đang có các lựa chọn thuê ngắn ngày hoặc thuê dài ngày, dành cho nhóm khách hàng chưa muốn mua ngay để sử dụng lâu dài.
Trước thời điểm quy định về việc bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô có hiệu lực từ 1/7/2026, các thiết bị như đai an toàn, có giá bán rẻ xuất hiện nhiều trên thị trường.
Từ ngày 1-7-2026, nhiều quy định mới về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ chính thức có hiệu lực. Đáng chú ý, ô tô cá nhân phải trang bị ghế an toàn cho trẻ em theo quy định. Tuy nhiên, không phải tất cả các loại xe đều thuộc diện bắt buộc lắp thiết bị này.
Từ 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em khi đi ô tô chính thức có hiệu lực, vì vậy mà thị trường ghế an toàn cũng đang 'nóng' lên từng ngày.
Chỉ còn ít ngày trước khi quy định bắt buộc có hiệu lực, thị trường ghế an toàn trẻ em trên ô tô ghi nhận sức mua tăng mạnh.
Nếu gia đình có 3 con nhỏ và sở hữu một mẫu xe SUV đô thị, chiếc xe liệu có thể lắp vừa 3 ghế trẻ em hay không?
Trước thời điểm quy định mới có hiệu lực, nhu cầu mua ghế an toàn cho trẻ em tăng rõ rệt tại nhiều cửa hàng.
Việc đáp ứng bộ tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe của châu Âu hay Mỹ giúp đảm bảo khung ghế trẻ em trên ôtô vững chắc, hấp thụ xung lực tối đa, bảo vệ cột sống và vùng đầu của trẻ.
Từ ngày 1-7, người điều khiển ô tô khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m bắt buộc phải sử dụng ghế an toàn, khiến thị trường ghế an toàn ô tô cho trẻ trở nên sôi động hơn.
Việc bế trẻ nhỏ ngồi ghế trước hoặc để trẻ tự do trên ô tô vẫn diễn ra khá phổ biến hiện nay. Tuy nhiên, theo các chuyên gia an toàn giao thông, đây là hành vi tiềm ẩn nguy cơ chấn thương nghiêm trọng khi xảy ra va chạm hoặc phanh gấp.
Nhiều phụ huynh cho rằng, bế con trên xe là an toàn, nhưng nhiều nghiên cứu quốc tế cho thấy đây lại là một trong những tình huống nguy hiểm nhất khi xảy ra va chạm. Từ ngày 1/7, quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô chính thức có hiệu lực.
Quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ôtô từ ngày 1/7 được kỳ vọng nâng cao an toàn giao thông, nhưng cũng đặt nhiều gia đình đông con vào tình thế khó xử khi chiếc xe chỉ 5 chỗ ngồi.
Chỉ còn 2 tuần nữa, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ chính thức có hiệu lực. Sau đây là một số vấn đề các phụ huynh cần lưu ý khi trang bị ghế an toàn cho trẻ em.
Tòa soạn nhận được câu hỏi của bạn đọc về vấn đề từ ngày 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em trên ô-tô chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, không phải tất cả các loại xe đều phải lắp ghế trẻ em. Vậy những loại xe ô-tô nào không phải lắp ghế trẻ em?
Quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7. Tuy nhiên, không ít phụ huynh đang rơi vào tâm trạng phân vân trước nhiều thông tin chưa rõ ràng về chứng nhận hợp quy cho ghế trẻ em trên ô tô.
Quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em sắp có hiệu lực, nhưng cơ chế chứng nhận sản phẩm theo quy chuẩn vẫn đang gặp vướng mắc.
Từ ngày 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, nhiều người vẫn đang băn khoăn chưa biết chọn loại nào để đạt tiêu chuẩn và hợp với túi tiền.
Từ ngày 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em khi tham gia giao thông bằng ô tô sẽ chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, không phải tất cả trẻ em ngồi trên ô tô đều phải sử dụng ghế trẻ em như nhiều người vẫn hiểu.
Trước thời điểm quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em trên ô-tô có hiệu lực từ ngày 1/7, thị trường ghế ô-tô trẻ em trở nên sôi động với sức mua tăng mạnh tại cả cửa hàng truyền thống và các sàn thương mại điện tử.
Quy định mới về ghế an toàn cho trẻ em sắp được áp dụng trên toàn quốc, song đến nay vẫn chưa có tổ chức đủ điều kiện thực hiện chứng nhận.
Ghế an toàn cho trẻ em phải được thực hiện chứng nhận và công bố hợp quy theo quy định của pháp luật về chất lượng sản phẩm, hàng hóa và pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Báo cáo Bộ Xây dựng liên quan đến ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho hay, từ 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô có hiệu lực. Tuy nhiên đến nay chưa có tổ chức nào đủ điều kiện thực hiện chứng nhận hợp quy đối với sản phẩm này theo quy chuẩn quốc gia.
Các chuyên gia cho rằng ghế an toàn không chỉ là phụ kiện đi kèm mà còn là 'lá chắn' quan trọng, giúp giảm đáng kể nguy cơ tử vong và chấn thương nghiêm trọng khi xảy ra tai nạn giao thông.