UBND TP. Hồ Chí Minh giao các đơn vị trước 31/7/2026 phải hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến ranh cầu Vĩnh Bình).
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành kế hoạch triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đối với Dự án thành phần 1 thuộc dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến ranh cầu Vĩnh Bình).
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 trên địa bàn TPHCM đang được triển khai nhằm khơi thông cửa ngõ hướng Đông Bắc của thành phố. Tuy nhiên, hiện còn hai 'nút thắt' cần tháo gỡ để đồng bộ với dự án Quốc lộ 13 kết nối khu vực trung tâm.
TP.HCM đang tăng tốc tháo gỡ vướng mắc cho dự án mở rộng Quốc lộ 13 đoạn qua Bình Dương cũ và dự án nạo vét, gia cố suối Cái để đưa vào khai thác trong năm nay.
Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…
Dự án (DA) nâng cấp, mở rộng Quốc lộ (QL) 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến giáp tỉnh Bình Dương cũ dự kiến khởi công vào quý I/2027, với tổng mức đầu tư hơn 20.000 tỷ đồng, quy mô được mở rộng lên 10-14 làn xe (rộng 60m). Dự án bao gồm cầu cạn 4 làn xe và đường song hành nhằm giải quyết ùn tắc ở cửa ngõ Đông Bắc thành phố. Việc nâng cấp, mở rộng QL13 được xem là cấp thiết do hạ tầng hiện tại đã quá tải.
Hai trong bốn dự án mở rộng cửa ngõ ra vào Thành phố Hồ Chí Minh thực hiện bằng hình thức BOT (xây dựng-vận hành-chuyển giao) đang được các địa phương tích cực thực hiện công tác đền bù để sớm bàn giao mặt bằng là dự án mở rộng Quốc lộ 13 và dự án mở rộng Quốc lộ 22.
TPHCM đề xuất triển khai đường trên cao, cầu Bình Triệu 3 và nút giao đa tầng tại khu vực Hàng Xanh nhằm giảm áp lực giao thông cửa ngõ Đông Bắc.
Sở Xây dựng TP.HCM mới đây vừa trình UBND thành phố thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 2 nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình.
Trong quyết định phê duyệt điều chỉnh phát triển giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 được Thủ tướng Chính phủ ban hành cách đây 13 năm, loạt nhiệm vụ về phát triển hạ tầng kết nối liên vùng đã được nêu ra và ấn định giai đoạn triển khai…
Trong quyết định phê duyệt điều chỉnh phát triển giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 được Thủ tướng Chính phủ ban hành cách đây 13 năm, loạt nhiệm vụ về phát triển hạ tầng kết nối liên vùng đã được nêu ra và ấn định giai đoạn triển khai…
Lãnh đạo UBND TP.HCM yêu cầu các đơn vị liên quan tăng tốc bồi thường, giải phóng mặt bằng, phấn đấu hoàn tất bàn giao toàn bộ mặt bằng trước ngày 30/7 để sớm khởi công dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13.
Phía Tây QL13 qua TP Đồng Nai đang dần hình thành các trục giao thông đa hướng, kết nối về TP.HCM và cửa khẩu quốc tế Hoa Lư. Các dự án giúp mở rộng năng lực kết nối liên vùng, tạo không gian phát triển công nghiệp, đô thị, logistics...
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 50 (cửa ngõ phía Nam TPHCM) với tổng vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng hiện đạt hơn 95% khối lượng.
Theo danh mục dự án thu hút đầu tư trên địa bàn TP HCM giai đoạn 2026 - 2030, có 13 dự án hạ tầng giao thông trên khắp địa bàn TP HCM được mời gọi đầu tư, với tổng mức đầu tư gần 100.000 tỷ đồng.
Giai đoạn 2026-2030, TP.HCM tập trung thu hút vốn cho 13 dự án hạ tầng trọng điểm, bao gồm mở rộng các tuyến quốc lộ huyết mạch và xây dựng cầu kết nối vùng nhằm giảm ùn tắc cửa ngõ.
Để dự án mở rộng Quốc lộ 13 khởi công đúng tiến độ, một số hộ dân bắt đầu tháo dỡ nhà, trả mặt bằng; tuy vậy vẫn còn nhiều hộ dân chưa thống nhất phương án đền bù.
Hàng trăm hộ dân tại TP.HCM đang tháo dỡ, lùi nhà, bàn giao mặt bằng để mở rộng tuyến đường cửa ngõ Đông Bắc, dự án quy mô lớn của thành phố.
Các hộ dân dọc quốc lộ 13 (TP.HCM) đang rục rịch tháo dỡ nhà cửa, bàn giao mặt bằng cho dự án mở rộng tuyến đường huyết mạch cửa ngõ Đông Bắc lên 10 làn xe.
Hiện nay, hai dự án thành phần thuộc dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ) tại TP. Hồ Chí Minh đang chậm so với tiến độ đề ra.
Tuyến đường phía Tây Quốc lộ 13 kết nối Chơn Thành - Hoa Lư được đầu tư 1.860 tỷ đồng, kỳ vọng giảm tải giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực. Dự án sẽ hoàn thành vào năm 2026, góp phần nâng cao kết nối với cửa khẩu Hoa Lư.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành kế hoạch triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1, đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An (cũ).
TP HCM đang tăng tốc triển khai các thủ tục giải phóng mặt bằng cho Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh (thuộc khu vực Long An cũ) - một trong những tuyến giao thông huyết mạch khu vực phía Tây.
UBND TPHCM đã ban hành kế hoạch 19 bước để triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh, khu vực Long An cũ).
UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành kế hoạch 19 bước để triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh, khu vực Long An cũ). Dự án sẽ mở rộng đoạn gần 10 km Quốc lộ 1 đi qua địa bàn thành phố, với tổng mức đầu tư hơn 16.000 tỷ đồng, trong đó phần vốn thực hiện Hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) hơn 6.600 tỷ đồng.
Quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến ngã tư Bình Phước qua TPHCM) dài 6km nhưng mặt đường nhỏ hẹp, lưu lượng xe đông. Nhiều năm qua, người dân ca thán vì kẹt xe, ngập nước thường xuyên diễn ra trên đoạn đường này. Chính quyền cũng đã có kế hoạch mở rộng, nâng cấp đoạn đường và các bước thủ tục đang được các cơ quan chức năng đốc thúc.
Tuyến Quốc lộ 1 đoạn qua phía Tây TP.HCM sắp được nâng cấp quy mô lớn, bổ sung cầu vượt và nút giao khác mức nhằm giải bài toán ùn tắc kéo dài nhiều năm.
TP HCM dự kiến nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh) dài gần 10km, tổng vốn đầu tư 6.674 tỷ đồng và sẽ đưa vào khai thác từ năm 2029.
Hàng loạt dự án nâng cấp, mở rộng các tuyến quốc lộ cửa ngõ TPHCM đang được đẩy nhanh thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng. Theo Sở Xây dựng, một số dự án trọng điểm như quốc lộ 1, 13, 22 và đường trục Bắc - Nam dự kiến có thể khởi công ngay trong năm 2026 góp phần giảm ùn tắc và tăng kết nối vùng.
Hàng loạt dự án giao thông quy mô lớn với tổng vốn hàng chục nghìn tỷ đồng đang được TP.HCM đồng loạt triển khai tại khu vực Tây Bắc, từ mở rộng quốc lộ 22, nâng cấp hương lộ 80B đến xây dựng tuyến đường liên phường Thới An - Thạnh Xuân.
Dự án mở rộng Quốc lộ 13 - tuyến kết nối TP Hồ Chí Minh với Đông Nam Bộ - đã đạt hơn 85% khối lượng, nhiều đoạn hoàn thiện 8 làn xe, dự kiến hoàn thành đầu quý II/2026, góp phần giảm ùn tắc cửa ngõ phía Bắc.()
Dự án mở rộng Quốc lộ 13 - tuyến kết nối TP Hồ Chí Minh với Đông Nam Bộ - đã đạt hơn 85% khối lượng, nhiều đoạn hoàn thiện 8 làn xe, dự kiến hoàn thành đầu quý II/2026, góp phần giảm ùn tắc cửa ngõ phía Bắc.
Các dự án BOT trọng điểm tại TP.HCM đang bước vào giai đoạn 'nước rút' chuẩn bị đầu tư, với mục tiêu đồng loạt khởi công trong giai đoạn 2026-2027.
Việc nâng cấp hạ tầng giao thông đang trở thành một trong những yếu tố có thể tái định hình giá trị bất động sản tại nhiều khu vực đô thị.
TP.HCM đang đẩy nhanh các thủ tục để sớm triển khai ba dự án giao thông quy mô lớn gồm đường Võ Văn Kiệt nối dài, tuyến mở mới Tây Bắc và Quốc lộ 50B với tổng mức đầu tư hơn 43.000 tỷ đồng, kỳ vọng tăng cường kết nối với Tây Ninh và khu vực phía Tây.
Từ năm 2026, bức tranh hạ tầng của TP. Hồ Chí Minh không chỉ dừng lại ở việc triển khai các dự án mới mà còn hướng đến chiến lược bứt phá để hình thành hệ sinh thái kết nối mới, tạo 'đòn bẩy' cho quá trình tái cấu trúc tăng trưởng kinh tế.
Dự án nâng cấp Quốc lộ 13 lên 8 làn xe với tổng vốn điều chỉnh hơn 12.463 tỷ đồng đang tăng tốc hoàn thiện, dự kiến về đích trong năm 2026 để xóa sổ nút thắt giao thông.