Ngày 26-12, ông Nguyễn Văn Chiến, Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh Bình Định, cho biết, UBND tỉnh này vừa có văn bản gửi các nhà thầu BOT, gồm: Công ty TNHH Đầu tư BOT Bình Định; Công ty CP BOT Bắc Bình Định; Công ty TNHH BOT 36.71 yêu cầu tập trung xử lý hư hỏng trên các tuyến quốc lộ (QL) 1A, QL19 qua địa bàn tỉnh này.
Nhiều điểm giao không đặt cống thoát nước, gây ngập về mùa mưa, 4 vị trí chưa thi công vuốt nối khiến đi lại khó khăn là những bất cập tại dự án mở rộng quốc lộ 19 đoạn qua xã Gào, TP Pleiku, tỉnh Gia Lai.
'Ban Quản lý dự án 2 chịu hoàn toàn mọi trách nhiệm trước Bộ Giao thông vận tải, Cục Đường bộ Việt Nam và pháp luật nếu để xảy ra mất an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông, ùn tắc giao thông mà nguyên nhân không sửa chữa kịp thời hoặc chậm trễ khắc phục các tồn tại của dự án', văn bản Khu Quản lý đường bộ III nêu.
Sau khi đèo An Khê bị sạt lở gây 'tê liệt' giao thông trên tuyến QL19, Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) cấp tốc có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 2 đề nghị khắc phục.
Chiều 12-12, đại diện Ban An toàn Giao thông tỉnh Bình Định cho biết, đã khắc phục được điểm sạt lở và thông xe tuyến quốc lộ 19 (QL19) đoạn qua đèo An Khê (giáp ranh tỉnh Bình Định, Gia Lai).
Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên đang được chủ đầu tư cùng nhà thầu nỗ lực hoàn thành theo đúng cam kết nhằm tăng cường kết nối, vận tải hàng hóa, hành khách.
Mặc dù đã tiến hành sửa chữa cơ bản tuyến Quốc lộ 19 đoạn từ Chư Prông đi huyện Đức Cơ, nhưng tại cây cầu đi qua thôn Thanh Bình (Bình Giáo, huyện Chư Prông) vẫn xuất hiện ổ gà lộ hẳn những thanh sắt, chậm sửa chữa, tiềm ẩn nguy cơ gây TNGT.
Đoạn đường thuộc dự án nghìn tỷ đi qua địa bàn tỉnh Gia Lai tiếp tục hư hỏng nhiều chỗ, rạn mặt đường dù chưa nghiệm thu, bàn giao.
Dù mới hoàn thành nhưng đoạn tuyến Quốc lộ (QL) 19 từ thôn Thanh Bình, xã Bình Giáo, Chư Prông, đến xã Ia Din, huyện Đức Cơ, đã có dấu hiệu xuống cấp, bong tróc lớp bê tông nhựa.
Quốc lộ 19 đoạn đi qua địa phận huyện Chư Prông và huyện Đức Cơ của tỉnh Gia Lai thuộc dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (dự án nâng cấp mở rộng quốc lộ 19) do Ban Quản lý dự án 2, Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, nâng cấp khoảng hơn 140km đi qua địa bàn tỉnh Gia Lai và tỉnh Bình Định với tổng vốn gần 156 triệu USD.
Đường Quốc lộ 19 đoạn đi qua địa bàn huyện Chư Prông và Đức Cơ của tỉnh Gia Lai, dù mới làm xong được một thời gian ngắn, nhưng đã xuất hiện nhiều điểm hư hỏng, sụt lún nghiêm trọng.
Sau phản ánh của Báo điện tử VTC News, chủ đầu tư tuyến quốc lộ 19 qua Bình Định triển khai sửa chữa những hư hỏng, đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.
Theo UBND tỉnh Bình Định, trên quốc lộ 19 đoạn qua địa phận tỉnh này hiện còn 5 cây cầu xây dựng từ năm 1975 đến nay xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
m bảo tiến độ Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên đoạn qua địa bàn huyện Tây Sơn (tỉnh Bình Định) hoàn thành trước ngày 30/12/2024 theo yêu cầu của đơn vị thi công, UBND huyện Tây Sơn tổ chức thành lập Ban chỉ đạo bảo vệ thi công tại các vị trí còn vướng mắc, khó triển khai của dự án từ ngày 4 – 6/11/2024, nhằm hoàn thành tiến độ đề ra.
Ổ voi, ổ gà chằng chịt, xe ben chạy ẩu, khói bụi bay mịt mù... là những bất cập đang biến quốc lộ 19 đoạn qua Bình Định trở thành nỗi kinh hoàng với người dân.
Từ ngày 4-6/11, ngành chức năng huyện Tây Sơn (tỉnh Bình Định) cùng với chủ đầu tư tổ chức phương án bảo vị thi công tại các điểm nghẽn, vướng mặt bằng trên Quốc lộ 19, đảm bảo hoàn thành dự án theo cam kết.
Đại diện liên danh nhà thầu thi công dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 19, Công ty cổ phần tập đoàn Đông Đô vừa có thông báo gửi các sở, ngành, đơn vị và địa phương liên quan về việc thực hiện công tác phá đá nổ mìn phục vụ thi công.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Bình Định giải quyết dứt điểm tồn tại, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (dự án nâng cấp Quốc lộ 19).
Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên đoạn qua tỉnh Bình Định đang có nguy cơ vỡ tiến độ nếu công tác giải phóng mặt bằng không thể sớm hoàn thành.
Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định đã chỉ đạo các sở, ngành liên quan tăng cường xử lý xe ô tô chở hàng rơi vãi, dừng, đỗ sai quy định trên tuyến Quốc lộ 19 đến cảng Quy Nhơn.
Do khan hiếm nguồn vật liệu đá phục vụ thi công dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 19, nhà thầu đã chấp nhận 'gánh' thêm hơn 2 tỷ đồng chi phí vận chuyển khi mua vật liệu ở vị trí khá xa so với địa điểm thi công nhằm đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các hạng mục dự án trước ngày 31-12-2024.
Do khan hiếm nguồn vật liệu đá phục vụ thi công dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 19, nhà thầu đã chấp nhận 'gánh' thêm hơn 2 tỷ đồng chi phí vận chuyển khi mua vật liệu ở vị trí khá xa so với địa điểm thi công nhằm đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các hạng mục dự án trước ngày 31-12-2024.
Việc thi công dự án nâng cấp Quốc lộ 19 đoạn qua địa bàn huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định kéo dài gây ra nhiều bất cập, làm tăng nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến.
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 19 đoạn qua tỉnh Gia Lai chưa hoàn thành, bàn giao, song mặt đường đã hư hỏng, xuất hiện chi chít ổ gà như 'bẫy' người đi đường.
Dù mới được đầu tư nâng cấp Quốc lộ 19, nhưng nhiều đoạn đã hư hỏng, xuất hiện nhiều ổ gà, gây mất an toàn giao thông. Điển hình như đoạn qua thôn xã Bình Giáo, H.Chư Prông, tỉnh Gia Lai, nhiều phương tiện liên tục bị sụp ổ gà. Để hạn chế tình trạng này, người dân hai bên đường phải đổ đất đá để vá tạm, đem thùng xốp ra cảnh báo.
Dự án Nâng cấp Quốc lộ 19 đoạn qua Gia Lai chưa hoàn thành, bàn giao nhưng mặt đường hư hỏng, gây ảnh hưởng đến lưu thông, mất an toàn và ùn tắc giao thông.
Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (dự án nâng cấp Quốc lộ 19) đoạn qua địa bàn huyện Đak Đoa (tỉnh Gia Lai) vừa thảm nhựa xong đã xuất hiện hàng loạt 'ổ voi, ổ gà'.
Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (nâng cấp quốc lộ 19), đặc biệt là đoạn qua đèo An Khê, đang trong giai đoạn thi công khẩn trương, vượt qua thách thức do thời tiết khắc nghiệt và địa hình hiểm trở, dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 10/2024 góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh các tỉnh Tây Nguyên.
Để đảm bảo tiến độ, hiện các nhà thầu thi công nâng cấp, mở rộng đèo An Khê (thuộc dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19) đều thi công '3 ca, 4 kíp' làm cả ngày lẫn đêm. Những phân đoạn khoét núi, nắn chỉnh hàng chục khúc cua nhỏ hẹp… tiêu tốn khá nhiều máy móc, thiết bị và nhân lực.
Dự án cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 19, đặc biệt là đoạn qua đèo An Khê, đang trong giai đoạn thi công khẩn trương, đối mặt với nhiều thách thức do thời tiết khắc nghiệt và địa hình hiểm trở. Với địa hình đồi núi cheo leo và các khúc cua hẹp nguy hiểm, việc mở rộng đèo An Khê trở thành một nhiệm vụ đầy khó khăn đối với các nhà thầu.
Những ngày này, chủ đầu tư và nhà thầu đang phải chạy đua với thời tiết, gấp rút thi công dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19 (đoạn qua đèo An Khê). Là cung đường nguy hiểm khi chạy qua nhiều khu vực đồi núi cheo leo, hiểm trở nên quá trình thi công mở rộng đèo gặp rất nhiều khó khăn.