Nghị định 241, có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, đã chính thức khép lại những tranh cãi và bất cập liên quan đến quyền lợi tham gia giao thông của các dòng xe bán tải (pickup) tại Việt Nam. Bằng việc quy định rõ ràng ô tô tải pickup cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ không quá 3.500kg sẽ được tổ chức giao thông như ô tô con, Chính phủ đã cởi bỏ quy định pháp lý có tác động tới sự phát triển của phân khúc này.
Theo quy định mới, từ ngày 1/7, ô tô tải pickup cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn sẽ được tổ chức giao thông như ô tô con. Quy định giúp phần lớn xe bán tải không còn bị hạn chế khi lưu thông trên nhiều tuyến đường.
Sau nhiều diễn biến có phần sóng gió ở nửa đầu năm, bán tải ở Việt Nam được kỳ vọng sẽ tìm lại đà tăng trưởng trong giai đoạn còn lại của năm 2026.
Từ ngày 1-7-2026, theo quy định mới, xe ô tô tải pickup cabin kép (thường gọi là xe bán tải) có khối lượng toàn bộ không lớn hơn 3,5 tấn sẽ được áp dụng cách quản lý, tổ chức giao thông tương tự xe ô tô con.
Thời gian tới, một số quy định mới liên quan ô tô sẽ có hiệu lực, tác động trực tiếp tới việc lưu thông, đăng kiểm, lắp phụ kiện và chở trẻ em trên xe.
Từ 1/7/2026, ô tô bán tải 'pickup cabin kép' và ô tô tải Van có khối lượng toàn bộ không lớn hơn 3.500kg được thamgia giao thông như ô tô con.
Từ ngày 1/7/2026, xe bán tải cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn sẽ được tổ chức giao thông như ô tô con...
Từ ngày 1-7, một số quy định mới về tổ chức giao thông đối với xe bán tải sẽ chính thức có hiệu lực, mang đến nhiều thay đổi đáng chú ý đối với người sử dụng loại phương tiện này.
Theo Nghị định vừa được Chính phủ ban hành có hiệu lực từ ngày mai 1/7, xe ô tô tải Pickup cabin kép (xe bán tải0 và xe ô tô tải Van có khối lượng toàn bộ không lớn hơn 3.500kg được tổ chức giao thông như đối với xe ô tô con.
Theo quy định mới nhất của Chính phủ từ 1/7/2026, ôtô tải pickup cabin kép và xe tải Van có khối lượng toàn bộ dưới 3.500kg được tổ chức giao thông như ôtô con.
Theo quy định mới nhất của Chính phủ, từ 1/7/2026, ô tô tải pickup cabin kép và xe ô tô tải Van có khối lượng toàn bộ không lớn hơn 3.500kg được tổ chức giao thông như đối với ô tô con.
Tính đến tháng 6 năm 2026, phân khúc phân khúc xe bán tải (pickup) Việt đang trải qua những giai đoạn thăng trầm đáng nhớ. Sự thống trị tuyệt đối của một vài cái tên lớn như Ford Ranger đã vô tình che lấp đi những khó khăn mang tính hệ thống của cả phân khúc. Để hồi sinh và tìm lại thời kỳ hoàng kim, xe bán tải Việt Nam không chỉ cần những nâng cấp về mặt sản phẩm mà đang chờ những thay đổi từ chính sách hiện hữu.
Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị chức năng rà soát quy định hiện hành, nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế và đánh giá những bất cập trong quản lý xe bán tải cabin kép nhằm đề xuất giải pháp hoàn thiện chính sách, báo cáo trước ngày 20/6.
Bộ Xây dựng chỉ đạo các đơn vị nghiên cứu thông lệ quốc tế, rà soát các quy định và đề xuất giải pháp liên quan đến xe ô tô tải pickup cabin kép trước ngày 20/6.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất nghiên cứu cơ chế cho phép xe bán tải cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ không quá 3,5 tấn được tham gia giao thông như ô tô con nhằm phù hợp với thực tiễn sử dụng phương tiện, đồng thời tháo gỡ những bất cập trong công tác tổ chức giao thông hiện nay.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho rằng nhiều mẫu xe bán tải và xe tải van dưới 3,5 tấn hiện có kích thước, tính năng an toàn và khả năng vận hành tương đương ô tô con. Đây là cơ sở để cơ quan này đề xuất cho phép nhóm phương tiện trên được tham gia giao thông như xe con.
Một đề xuất mới của Cục Đăng kiểm có thể giúp xe bán tải cabin kép và xe tải van dưới 3,5 tấn được lưu thông như ô tô con, qua đó tháo gỡ nhiều vướng mắc cho người sử dụng và doanh nghiệp mà không làm thay đổi cách phân loại phương tiện hiện hành.
Cục Đăng kiểm vừa kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ sửa đổi nghị định để cho phép xe bán tải có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn được lưu thông như ôtô con.
Mang thân hình đồ sộ của một chiếc xe tải hạng nặng nhưng mẫu bán tải Mỹ RAM 1500 lại được cấp biển số như xe con thông thường do một quy định đăng kiểm đặc thù.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ sửa đổi quy định theo hướng cho phép xe bán tải cabin kép (pickup) và xe tải van có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn được lưu thông như ô tô con.
Nhiều người thắc mắc vì sao mẫu bán tải giá hơn 5 tỷ đồng Ram 1500 có chiều dài gần 6m, khối lượng hơn 3,5 tấn, to lớn hơn nhiều mẫu xe thông dụng nhưng khi đăng kiểm tại Việt Nam lại phân loại là ô tô con, không vào nhóm ô tô tải.
Tại thị trường Việt, phân khúc xe bán tải (pickup) luôn tồn tại trong một nghịch lý khi đây là dòng xe vừa được ưa chuộng nhờ tính đa dụng, sự mạnh mẽ cùng khả năng thích nghi địa hình vượt trội, nhưng đồng thời lại là phân khúc đối mặt với những rào cản hành chính và hạ tầng nghiêm ngặt nhất. Trong nửa đầu năm 2026, phân khúc này đã trải qua những giai đoạn đầy trầm lắng, thậm chí là những 'cơn sang chấn' trên thị trường khi nhu cầu người dùng và khả năng vận hành thực tế không còn song hành cùng quy hoạch hạ tầng đô thị.
Những vướng mắc liên quan đến việc phân loại và tổ chức giao thông đối với xe bán tải (pickup cabin kép) đang được Bộ Xây dựng đưa vào diện rà soát để nghiên cứu sửa đổi. Động thái mới nhất được đưa ra sau khi nhiều doanh nghiệp ô tô, trong đó có Ford Việt Nam, kiến nghị xem xét lại các quy định hiện hành do phát sinh cách hiểu và áp dụng khác nhau giữa các địa phương.
Nhiều người mua xe bán tải để đi lại như xe gia đình nhưng lại bị áp quy định như xe tải. Bộ Xây dựng vừa yêu cầu rà soát, xem xét sửa các quy định đang gây tranh cãi.
Bộ Xây dựng vừa có Thông báo số 242 kết luận một số vấn đề sau khi làm việc với Công ty TNHH Ford Việt Nam về các kiến nghị liên quan đến ô tô tải pickup ca bin kép. Theo đó, Bộ chỉ đạo rà soát, nghiên cứu phương án khả thi sửa đổi một số quy định nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến xe bán tải.
Bộ Xây dựng ra thông báo yêu cầu nghiên cứu, rà soát và sửa đổi, bổ sung các quy định về phân loại phương tiện, kiểm định đối với bán tải nếu cần thiết.
Hàng loạt doanh nghiệp ô tô và hiệp hội tiếp tục kiến nghị tháo gỡ triệt để những bất cập với xe bán tải pickup cabin kép. Điều đáng mừng là Bộ Xây dựng mới đây đã phát đi tín hiệu xanh để gỡ vướng vấn đề này.
Bộ Xây dựng yêu cầu các Cục, Vụ chuyên môn liên quan nghiên cứu quá trình áp dụng các quy định trước đây, thực tiễn tổ chức giao thông, phân loại phương tiện, kiểm định đối với xe ô tô tải pickup cabin kép hay còn gọi là xe 'bán tải'.
Bộ Xây dựng chỉ đạo rà soát, nghiên cứu phương án khả thi sửa đổi một số quy định nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến xe ô tô tải pickup cabin kép (xe bán tải).
Ford Việt Nam vừa kiến nghị Chính phủ và Bộ Xây dựng sửa đổi quy định phân loại phương tiện theo hướng cho phép xe bán tải cabin kép dưới 3,5 tấn được tổ chức lưu thông như ô tô con. Doanh nghiệp cho rằng quy định hiện hành chưa phù hợp với đặc tính kỹ thuật của dòng xe, đồng thời tạo ra sự bất cân xứng giữa nghĩa vụ thuế và quyền lợi lưu thông.
TPHCM đề xuất cấm xe khách trên 29 chỗ và xe tải hơn 1 tấn vào nội đô từ 6h-22h, đồng thời siết lưu thông xe tải nhỏ dưới 1 tấn trong giờ cao điểm nhằm giảm ùn tắc.
Quyết định 52/2026 của UBND TP Hà Nội chính thức xóa bỏ lệnh cấm giờ xe bán tải, nhưng chủ xe cần hiểu rõ: được chạy 24/24 không có nghĩa thoát khỏi mọi hạn.
Thông tin xe bán tải bị 'xếp lại' vào nhóm ô tô tải, phải đi làn riêng khiến nhiều chủ phương tiện lo lắng. Tuy nhiên, cơ quan chức năng khẳng định đây không phải quy định mới, việc phân loại đã được áp dụng ổn định từ nhiều năm nay.
UBND TP Hà Nội đã chính thức điều chỉnh quy định về hoạt động của phương tiện giao thông đường bộ, cho phép xe bán tải (pickup) lưu thông 24/24h trên địa bàn.
Xe bán tải (xe pickup), xe tải VAN có khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông dưới 950 kg, xe 3 bánh có khối lượng bản thân lớn hơn 400 kg, trong tổ chức giao thông, được xem là xe con là quy định tại QCVN 41:2019/BGTVT và hiện tại QCVN 41:2024/BGTVT có hiệu lực thi hành từ ngày 01/01/2025 không còn điều khoản này.
Từ năm 2026, Hà Nội chính thức cho phép xe bán tải được lưu thông cả ngày trong khu vực nội đô, thay vì bị hạn chế giờ như trước đây. Quy định mới này đánh dấu sự thay đổi đáng kể trong chính sách quản lý phương tiện, khi xe bán tải được xếp chung nhóm với ô tô con thay vì xe tải như trước.
Các loại ôtô tải pickup, xe kinh doanh vận tải khách theo hợp đồng đến 29 chỗ được phép hoạt động 24/24 giờ trên địa bàn Hà Nội.
Quyết định số 52 của Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội có điều chỉnh quan trọng nhằm tối ưu hóa công tác quản lý giao thông đô thị và tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động vận tải đặc thù.
Việc cho phép xe bán tải lưu thông 24/24h được xem là động thái phù hợp với thực tế sử dụng hiện nay, khi loại phương tiện này vừa phục vụ nhu cầu cá nhân, vừa kết hợp vận chuyển hàng hóa quy mô nhỏ.
UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 52 sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định số 01, trong đó cho phép các loại ô tô tải pickup, xe bán tải, được hoạt động 24/24 giờ, thay vì bị hạn chế và chỉ được phép lưu thông trong khung giờ từ 21h hôm trước đến 6h hôm sau như trước đây.
Quy định hạn chế lưu thông bán tải ở Hà Nội theo khung giờ chính thức bị dỡ bỏ, tuy nhiên ôtô tải pickup vẫn phải chịu những hạn chế nhất định khi di chuyển trên đường.
UBND Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 52 sửa đổi, bổ sung một số nội dung của Quyết định số 01 về tổ chức hoạt động giao thông trên địa bàn.
Việc Hà Nội cho phép xe bán tải hoạt động 24/24h trong nội đô không chỉ tháo gỡ một nút thắt kéo dài nhiều năm, mà còn mang lại sự nhẹ nhõm rõ rệt cho người sử dụng.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trương Việt Dũng đã ký ban hành Quyết định số 52/2026/QĐ-UBND, bổ sung một số điều của Quyết định số 01/2026/QĐ-UBND quy định về hoạt động của các phương tiện giao thông đường bộ.
Theo quyết định mới nhất của UBND TP Hà Nội, ô tô tải pickup (xe bán tải) được phép hoạt động 24/24 giờ trên địa bàn thành phố. Đồng thời, điều chỉnh khung giờ hoạt động của nhiều loại hình phương tiện giao thông, đặc biệt là xe vận tải hàng hóa, xe chuyên dùng và xe khách.
UBND thành phố Hà Nội chính thức cho phép xe bán tải lưu thông 24/24h từ 30/4/2026, thay cho khung giờ hạn chế trước đây, đồng thời nới thời gian hoạt động với nhiều phương tiện khác.
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 52/2026/QĐ-UBND nhằm điều chỉnh quy định về hoạt động của các phương tiện giao thông trên địa bàn. Điểm đáng chú ý nhất là việc 'cởi trói' hoàn toàn cho dòng xe bán tải (pickup), cho phép loại xe này lưu thông 24/24 giờ trong nội đô như xe ô tô con.
Các loại xe ô tô tải Pickup được phép hoạt động 24/24h (trước đó thực hiện theo Quyết định số 01/2026/QĐ-UBND hạn chế theo khung giờ như xe tải thông dụng).
Hà Nội cho phép xe bán tải được phép hoạt động 24/24h trên địa bàn thành phố, thay vì chỉ chạy ngoài giờ cao điểm như trước.
Quyết định mới của UBND TP Hà Nội cho phép xe ôtô bán tải lưu thông cả ngày ngay lập tức tạo hiệu ứng tích cực với người dùng và doanh nghiệp.
Nhiều người bày tỏ vui mừng khi UBND TP Hà Nội cho phép xe bán tải được hoạt động 24/24h trên địa bàn thành phố...
Từ ngày 30/4/2026, các loại xe ô tô tải pickup (xe bán tải) chính thức được phép lưu thông 24/24h trên địa bàn TP Hà Nội thay vì bị cấm vào ban ngày như quy định trước đó.
Hà Nội cho phép các loại ô tô tải pickup (xe bán tải) và ô tô kinh doanh vận tải khách theo hợp đồng đến 29 chỗ được hoạt động 24/24h trong khu vực nội đô từ ngày 30/4. Quy định này nhận được sự ủng hộ của dư luận, nhất là những người sử dụng xe bán tải.
Với việc đưa ra quyết định số 52/2026/QĐ-UBND, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã chính thức gỡ bỏ vướng mắc cho các chủ xe bán tải với việc cho phép các loại xe ô tô tải pick-up được phép hoạt động 24/24 giờ trong khu vực nội đô mà không bị hạn chế...
Các hãng xe tại Việt Nam đã lập tức lên tiếng bày tỏ mong muốn sau khi UBND TP Hà Nội ban hành văn bản cho phép xe bán tải (ô tô tải pickup) được lưu thông 24/24h trong nội đô, áp dụng từ 30/4/2026.