Hà Nội đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị của Thủ đô theo quy hoạch. Khi các tuyến metro được kết nối với những khu đô thị, trung tâm dịch vụ và các đầu mối giao thông theo mô hình TOD, mỗi tuyến đường sắt sẽ không chỉ đưa người dân đi nhanh hơn, mà còn tạo thêm những động lực phát triển mới cho Hà Nội.
Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 định hướng hàng loạt nhà ga là đầu mối kết nối cảng biển, sân bay, cảng cạn và trung tâm logistics, mở rộng khả năng vận chuyển hàng hóa và tăng cường kết nối đa phương thức.
Theo Điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Bộ Xây dựng ban hành theo Quyết định số 1093/QĐ-BXD, hệ thống đường sắt được định hướng tăng cường kết nối với các đầu mối giao thông lớn, trong đó có cảng hàng không và cảng biển.
Điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 định hướng tăng cường kết nối đường sắt với các sân bay, cảng biển lớn, tạo thuận lợi cho vận tải đa phương thức và thúc đẩy phát triển logistics.
Theo tư vấn lập Điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, dự kiến đến năm 2050, cần hơn 3 triệu tỷ đồng để triển khai đầu tư các tuyến đường sắt quốc gia mới và nâng cấp tuyến hiện có.
Quy hoạch điều chỉnh mạng lưới đường sắt mới ban hành đã định hướng ưu tiên đầu tư các tuyến đường kết nối với Trung Quốc và Lào trước năm 2030.
Điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt mới ban hành đã định hướng ưu tiên đầu tư các tuyến đường sắt kết nối Trung Quốc, Lào trước 2030, phục vụ phát triển vận tải liên vận quốc tế.
Hiện nay, cả nước đang nỗ lực thi đua thực hiện thắng lợi Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, việc hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, đặc biệt là mạng lưới đường sắt, được xác định là một trong ba đột phá chiến lược trọng tâm.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, với nhiều sửa đổi, bổ sung nhiều nội dung liên quan đến đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương khu vực thành phố Hà Nội.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, với nhiều sửa đổi, bổ sung nhiều nội dung liên quan đến đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương khu vực thành phố Hà Nội.
Quy hoạch mạng lưới đường sắt điều chỉnh đến năm 2030 xác định quỹ đất tăng lên 28.146 ha, nhu cầu vốn đầu tư giảm còn khoảng 1,51 triệu tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
TP.HCM được quy hoạch 5 tuyến đường sắt quốc gia, gồm cả đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và các tuyến kết nối Cần Thơ, Vũng Tàu, Mộc Bài, từng bước hình thành mạng lưới vận tải hiện đại đến năm 2050.
Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt với 16 tuyến xây mới khổ 1.435mm. Dự án tập trung vào các hành lang liên vùng, kết nối quốc tế và đường sắt tốc độ cao.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với định hướng mở rộng hệ thống đường sắt quốc gia và tăng cường kết nối quốc tế.
Quy hoạch mạng lưới đường sắt được điều chỉnh, bổ sung nhiều tuyến mới kết nối liên vùng, quốc tế; trong đó có các tuyến hướng tới Trung Quốc, Lào và Campuchia.