Kết nối giao thông giữa Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Tân Sơn Nhất và Sân bay Long Thành là rất cần thiết, vì có thể hỗ trợ khai thác lẫn nhau, đồng thời đáp ứng cho nhu cầu vận chuyển hàng không, không chỉ tại Thành phố Hồ Chí Minh mà cả một phần phía Nam của Việt Nam.
Bộ GTVT vừa đưa ra 5 phương án kết nối giao thông giữa Cảng hàng không quốc tế (gọi tắt là sân bay) Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành. Các phương án này vẫn tiếp tục được hoàn thiện, nhưng theo nhiều chuyên gia cần có phương án đột phá mới có thể đáp ứng được nhu cầu thực tế khi sân bay Long Thành dự kiến đưa vào khai thác cuối năm 2026.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến 5 phương án kết nối giữa 2 sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và Long Thành. Các phương án vừa được Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông Vận tải hoàn thành nghiên cứu.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến 5 phương án kết nối giao thông giữa sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến của một số cơ quan, đơn vị và địa phương về phương án kết nối giao thông giữa Cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Tân Sơn Nhất và CHKQT Long Thành. Đây là nghiên cứu do Viện Chiến lược và Phát triển GTVT thực hiện.