Sông Hàn - dòng sông biểu tượng của TP Đà Nẵng từ lâu không chỉ là trục cảnh quan trung tâm mà còn là 'linh hồn' gắn với lịch sử hình thành, phát triển và bản sắc của đô thị biển miền Trung. Thế nhưng, những năm gần đây, dọc hai bờ sông, đặc biệt khu vực cửa sông giáp vịnh Đà Nẵng, hàng loạt dự án quy mô lớn đồng loạt triển khai, với cao ốc, khu đô thị, tổ hợp nghỉ dưỡng, bến du thuyền mọc lên san sát, làm thay đổi nhanh chóng không gian vốn thông thoáng của sông Hàn.
Sự cố sụt lún tại khu vực thi công dự án Capital Square 3 những ngày qua không chỉ gây nứt gãy mặt đường Nguyễn Công Trứ (phường An Hải) mà còn khơi dậy nỗi lo rằng: liệu lõi đô thị Đà Nẵng đã và đang chịu tải vượt quá ngưỡng?
Một vấn đề được nhắc đến nhiều nhất hiện nay tại Đà Nẵng là tiến độ một số dự án lớn, tiêu biểu như Dự án nâng cấp Quốc lộ 14B. Giám đốc Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng Nguyễn Hà Nam cho biết, dự án đang chậm tiến độ bởi 3 nguyên nhân chính, gồm khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, hạn chế trong năng lực thi công của một số nhà thầu và sự thiếu hụt nguồn đất đắp khi các mỏ vật liệu chưa hoàn tất thủ tục.
Lãnh đạo Sở Xây dựng TP Đà Nẵng cho biết thành phố đang rà soát toàn bộ quy hoạch đô thị, đặc biệt là các công trình cao tầng ven sông Hàn và ven biển, nhằm giảm áp lực hạ tầng trong bối cảnh dân số và giao thông tăng mạnh sau hợp nhất địa giới.
Đà Nẵng đang nghiên cứu các giải pháp tổng thể để giảm áp lực hạ tầng và cân đối phát triển khi nhiều cao ốc mọc ở khu vực trung tâm dọc sông và ven biển.
Trước thực trạng nhiều tòa cao ốc mọc lên tại các khu vực ven sông Hàn và ven biển, Đà Nẵng đang triển khai phương án điều chỉnh không gian đô thị nhằm cân bằng áp lực lên hạ tầng kỹ thuật và xã hội.
Chiều 2-12, UBND TP Đà Nẵng tổ chức họp báo tháng 12-2025.
Sau sáp nhập, đường phố trung tâm Đà Nẵng đông đúc, các nút giao thông lớn bắt đầu ùn tắc hơn, áp lực về hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng giao thông rõ rệt hơn.