Bảy tháng năm 2026, Trung Quốc tiếp tục giữ vai trò “đầu tàu” trong xuất khẩu nông sản của Việt Nam khi chiếm 21,9% tổng kim ngạch, tăng 24,4% so cùng kỳ năm 2025. Để duy trì lợi thế trong điều kiện cạnh tranh mới, các ngành hàng cần nâng cao chất lượng sản phẩm, khả năng truy xuất nguồn gốc và tổ chức hiệu quả chuỗi cung ứng.
Dù đà tăng đã chậm lại so với tháng trước, các nhà xuất khẩu thủy sản vẫn phải gánh trên vai khoản chi phí cước vận chuyển lớn.
Chiều 6/8, giải Giao hữu Bóng đá giữa CLB bóng đá Nhóm Đại biểu Quốc hội khóa XVI, Đại học Bách khoa Hà Nội và Tập đoàn T&T Group đã diễn ra trong không khí sôi nổi, đoàn kết và thắm tình hữu nghị.
Nông sản Việt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức, đặc biệt là các rào cản kỹ thuật ngày càng khắt khe từ thị trường nhập khẩu. Những yêu cầu về an toàn thực phẩm, truy xuất nguồn gốc, dư lượng thuốc bảo vệ thực vật và kim loại nặng đang trở thành yếu tố then chốt.
Việc thêm 18 phòng thử nghiệm được GACC công nhận giúp hoàn thiện năng lực kiểm nghiệm, tháo gỡ điểm nghẽn kỹ thuật và tiếp sức nông sản Việt vào Trung Quốc.
Từ những thung lũng gió ở Savannakhet, Savan 1 không chỉ bắt đầu hành trình tạo ra 35 tỷ kWh điện và hơn 2,43 tỷ USD doanh thu trong 25 năm tới.
Từ những thung lũng gió ở Savannakhet - Trung Lào, Savan 1 không chỉ bắt đầu hành trình tạo ra 35 tỷ kWh điện và hơn 2,43 tỷ USD doanh thu trong 25 năm tới, mà còn mở ra chặng đường mới trong chiến lược năng lượng dài hạn của T&T Group.
Sau khoảng bảy tháng vận hành thương mại, Nhà máy điện gió Savan 1 của T&T Group ghi nhận khoảng 36,5 triệu USD doanh thu. Kết quả này đánh dấu giai đoạn dự án bắt đầu tạo dòng tiền, đồng thời cho thấy hiệu quả của mô hình đầu tư đồng bộ từ nguồn điện đến hạ tầng truyền tải trong hợp tác năng lượng Việt Nam và Lào.
Sản phẩm dừa Việt Nam rất chất lượng nhưng khi ra thị trường quốc tế vẫn thường phải 'núp bóng' hoặc bán thô cho các tập đoàn nước ngoài đóng nhãn mác khác.
Sau khi hoàn thành giai đoạn 1 chỉ trong khoảng 16 tháng và chính thức vận hành thương mại (COD) cuối năm 2025, nhà máy điện gió Savan 1 của T&T Group đang bước vào giai đoạn tạo dòng tiền.
Sau khi hoàn thành giai đoạn 1 và chính thức vận hành thương mại (COD) cuối năm 2025, Nhà máy điện gió Savan 1 của T&T Group đang bước vào giai đoạn mang ý nghĩa bước ngoặt.
Sau khi hoàn thành giai đoạn 1 chỉ trong khoảng 16 tháng và chính thức vận hành thương mại (COD) cuối năm 2025, Nhà máy điện gió Savan 1 của T&T Group đang bước vào giai đoạn mang ý nghĩa bước ngoặt: tạo dòng tiền.
Sau khi hoàn thành giai đoạn 1 chỉ trong khoảng 16 tháng và chính thức vận hành thương mại (COD) cuối năm 2025, Nhà máy điện gió Savan 1 của T&T Group đang bước vào giai đoạn mang ý nghĩa bước ngoặt: tạo dòng tiền. Chỉ 7 tháng sau COD, dự án đã đạt khoảng 36,5 triệu USD doanh thu, mở đầu cho chu kỳ khai thác thương mại của một trong những dự án điện gió xuyên biên giới quy mô lớn nhất khu vực.
Trong thời đại kinh tế số, vị trí đắt giá nhất của một dự án bất động sản không còn nằm ở khoảng cách tới trung tâm, mà nằm ở 'hàm lượng chất xám' định cư tại đó.
T&T Group và Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) vừa ký thỏa thuận hợp tác nhằm mở rộng khả năng tiếp cận nguồn tín dụng đầu tư của Nhà nước cho các dự án hạ tầng, năng lượng, logistics và khu công nghiệp.
Trong nhiều năm qua, ở không ít địa phương, hành trình đưa nông sản Việt Nam ra thị trường thế giới thường bắt đầu bằng việc thành lập hợp tác xã, tổ hợp tác hoặc xây dựng vùng sản xuất tập trung. Đây được xem là điều kiện để đáp ứng các yêu cầu về cấp mã số vùng trồng được ví như tấm 'hộ chiếu' bắt buộc đối với nhiều thị trường xuất khẩu.
Theo Cục Thống kê, sáu tháng đầu năm 2026, cán cân thương mại hàng hóa của cả nước ước nhập siêu 16,65 tỷ USD, trong khi cùng kỳ năm trước xuất siêu 7,95 tỷ USD.
Cước vận tải quốc tế tăng cao cộng với sự thiếu đồng bộ trong hạ tầng logistics nội địa là những 'nút thắt' đang bào mòn phần lớn lợi nhuận doanh nghiệp hiện nay, đặc biệt là doanh nghiệp xuất khẩu đi các thị trường xa.
Hệ sinh thái và chi phí logistics là một trong những yếu tố quyết định hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp và ảnh hưởng trực tiếp đến năng lực cạnh tranh của cả nền kinh tế.
Giá cước vận tải biển đi Mỹ tăng vọt khiến các doanh nghiệp xuất khẩu tại TP.HCM đối mặt áp lực chi phí logistics leo thang, lợi nhuận dần bị bào mòn.
Ngày 17/7, tại Hà Nội đã diễn ra Tọa đàm và công bố Báo cáo thị trường: 'Bất động sản đô thị tỉnh Vĩnh Long 2026 - 2030: Bứt phá trong không gian phát triển mới'.
Với vị trí, nguồn lực, hệ sinh thái tự nhiên, chiều sâu văn hóa, khát vọng phát triển đang được khơi dậy mạnh mẽ, tỉnh Vĩnh Long sau sáp nhập đang hội tụ đầy đủ điều kiện để kiến tạo một mô hình phát triển đặc trưng: hiện đại, giàu bản sắc; tăng trưởng nhanh gắn bảo vệ môi trường, mở rộng đô thị đặt con người ở vị trí trung tâm.
Cước vận tải biển từ TP.HCM đi Mỹ tăng rất mạnh, đang 'bào mòn' lợi nhuận của các doanh nghiệp xuất khẩu.
Muốn bước vào chuỗi cung ứng toàn cầu, doanh nghiệp giờ đây không chỉ bán sản phẩm mà còn phải chứng minh toàn bộ 'lý lịch' của sản phẩm: được làm ra ở đâu, bởi ai, theo quy trình nào và có đáp ứng các tiêu chuẩn phát triển bền vững hay không?
Dù đã vươn mình trở thành một trong 20 nền kinh tế thương mại lớn nhất thế giới với kim ngạch xuất nhập khẩu tiệm cận 800 tỷ USD song Việt Nam vẫn đang phải đối mặt với một nghịch lý khi chi phí logistics quá cao đang 'bào mòn' lợi nhuận của doanh nghiệp.
Sau khi hợp nhất, Vĩnh Long đang đứng trước cơ hội hình thành một cực tăng trưởng mới của Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Chi phí logistics tăng mạnh trong bối cảnh giá cước vận tải tăng cao, hạ tầng kết nối chưa đồng bộ và chuỗi cung ứng toàn cầu nhiều biến động đang tạo áp lực chưa từng có lên các doanh nghiệp trong nước.
'Trước đây, chúng tôi chỉ chi khoảng 7-8 tỷ đồng/tháng tiền cước tàu, vậy nhưng riêng tháng 6 đã phải trả tới 17 tỷ đồng. Cộng thêm các khoản phụ phí khác, tổng chi phí logistics lên khoảng 22 tỷ đồng, chiếm hơn một nửa tổng chi phí vận hành trong tháng', ông Phan Minh Thông - Chủ tịch HĐQT Công ty CP Phúc Sinh - nói.
Chi phí logistics tăng lên mức chưa từng có, vượt cả giai đoạn dịch Covid-19, đang tạo áp lực lớn lên hoạt động sản xuất, xuất khẩu. Doanh nghiệp kiến nghị đẩy nhanh đầu tư hạ tầng và triển khai các giải pháp đồng bộ để kéo giảm chi phí.
Chi phí logistics chưa bao giờ tăng đáng báo động như hiện nay, thậm chí khắc nghiệt hơn giai đoạn COVID-19 do bất ổn chính trị, các chi phí ẩn và thiếu nhân sự.
Ngày 2-7, đồng chí Vương Quốc Tuấn, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì Hội nghị chuẩn bị thành lập Câu lạc bộ bóng đá Thái Nguyên.
Muốn tăng vị thế của nông sản Việt Nam tại thị trường Trung Quốc, doanh nghiệp bắt buộc phải bán những sản phẩm có hàm lượng chế biến cao, chất lượng ổn định đi kèm với truy xuất nguồn gốc và chuỗi cung ứng minh bạch.
Năm 2025, xuất khẩu rau quả của Việt Nam đạt 8,56 tỷ USD, tăng gần 20% so với năm 2024, riêng thị trường Trung Quốc đạt khoảng 5,5 tỷ USD. Các chuyên gia rau quả đánh giá, dư địa cho ngành hàng này tại thị trường nước bạn vẫn còn rất lớn.
Trong bối cảnh Việt Nam bước vào chu kỳ phát triển mới, T&T Group không chỉ mở rộng địa bàn đầu tư mà còn tìm lời giải cho bài toán kiến tạo những cực tăng trưởng mới, bằng cách kết nối hạ tầng, logistics, năng lượng, đô thị và tài chính trong cùng một hệ sinh thái phát triển.
Mã số vùng trồng, cơ sở đóng gói và truy xuất số đang trở thành 'tấm vé thông hành' giúp nông sản Việt chinh phục thị trường Trung Quốc bền vững hơn.
Sau nhiều năm tăng trưởng mạnh dựa trên mở rộng diện tích và gia tăng sản lượng, ngành rau quả Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mới với những yêu cầu cao hơn về chất lượng, truy xuất nguồn gốc và tính bền vững.
Thị trường Trung Quốc tiếp tục là động lực tăng trưởng lớn nhất của nông sản Việt Nam với những kỷ lục xuất khẩu được thiết lập trong thời gian gần đây. Tuy nhiên, khi các yêu cầu về chất lượng, truy xuất nguồn gốc và phát triển xanh ngày càng khắt khe, lợi thế về quy mô sản lượng thô và vị trí địa lý không còn bảo đảm sức cạnh tranh. Muốn giữ vững và phát triển thị phần tại thị trường hơn 1,4 tỷ dân, nông sản Việt Nam buộc phải chuyển từ tư duy xuất khẩu đơn thuần sang xây dựng chuỗi giá trị bền vững.