Cơn mưa lớn giờ tan tầm chiều 7/10 khiến nhiều tuyến đường tại Thành phố Hồ Chí Minh ngập kéo dài, ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại nhiều khu vực trung tâm.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông qua cầu Thăng Long để phục vụ thi công dự án từ 9/10.
Nhằm hạn chế nguy cơ ùn tắc trong quá trình thi công trạm cân kiểm soát tải trọng giai đoạn 2, thành phố Hà Nội tiếp tục điều chỉnh phương án tổ chức giao thông qua cầu Thăng Long, trong đó áp dụng khung giờ cấm mới đối với xe tải, xe khách và cấm xe buýt trong giờ cao điểm.
Từ ngày 9/10, Sở Xây dựng Hà Nội điều chỉnh phương án phân luồng, điều tiết giao thông qua cầu Thăng Long. Theo đó, xe buýt bị cấm qua cầu Thăng Long trong khung giờ cao điểm.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông qua cầu Thăng Long để phục vụ thi công trạm cân kiểm soát tải trọng xe phía bắc cầu Thăng Long (giai đoạn 2). Phương án được thực hiện từ ngày 9/10 đến hết ngày 10/11/2026.
Từ ngày 9/10 - 10/11/2026, Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông qua cầu Thăng Long để phục vụ thi công trạm cân kiểm soát tải trọng xe, trong đó cấm xe tải từ 2 tấn, xe khách từ 16 chỗ và xe buýt qua cầu theo các khung giờ quy định.
Đà Nẵng điều chỉnh dải phân cách giữa trên đường Cách Mạng Tháng Tám tại khu vực nút giao với đường Xuân Thủy để các phương tiện đang lưu thông theo hướng từ trung tâm về phía Tây được quay đầu.
Sau khi điều chỉnh giao thông đường Cổ Linh, khu vực cầu Vĩnh Tuy – Đàm Quang Trung xe đông, di chuyển chậm nhưng không kẹt cứng.
Sáng sớm 7/10, nhiều tuyến đường ở trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh ùn tắc làm tình hình giao thông đi lại vào giờ cao điểm khó khăn, phương tiện nhích từng chút, nối đuôi trên các tuyến đường.
Do khu vực cây đổ chỉ cho phép lưu thông một chiều và sự việc xảy ra vào giờ cao điểm buổi sáng khiến giao thông qua khu vực rơi vào cảnh rối loạn, nhiều tuyến đường kết nối lân cận như Võ Thị Sáu, Bùi Hữu Nghĩa, Điện Biên Phủ... rơi vào tình trạng ùn tắc.
Cây cổ thụ cao hơn 20m bật gốc, đổ chắn ngang đường Đinh Tiên Hoàng, TP HCM. Sự cố khiến nhiều tuyến đường quanh khu vực ùn tắc kéo dài.
Cây cao hơn 20m bật gốc đổ ngang đường khiến một người bị thương và trung tâm TPHCM ùn tắc.
Hà Nội triển khai xén dải phân cách để mở rộng đường Ô Chợ Dừa, đoạn từ số nhà 34 đến số nhà 80 thêm 5,5 m mỗi bên, nhằm giải tỏa điểm đen ùn tắc trước ngày 9/10.
Tuyến đường Xuân La không có làn rẽ phải độc lập, khiến phương tiện rẽ phải vào Võ Chí Công phải dừng chờ cùng dòng xe đi thẳng, gây ùn tắc và tiềm ẩn va chạm. Để giảm áp lực giao thông, UBND phường Tây Hồ đã xén một phần hè đường để mở rộng lòng đường, tạo làn cho xe rẽ phải liên tục.
Báo cáo thẩm tra của Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại về thực hiện Nghị quyết số 1313/NQ-UBTVQH15 cho thấy, tình hình kiềm chế TNGT chưa thực sự bền vững, thương vong còn cao, ùn tắc đô thị chưa được giải quyết dứt điểm.
Nhằm hạ tầng hóa mạng lưới giao thông đô thị và giảm thiểu ùn tắc, UBND TP Hà Nội đang tập trung chỉ đạo các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành và đưa vào vận hành 15 công trình, dự án giao thông trọng điểm trong giai đoạn từ nay đến cuối năm 2026.
Bản đồ giao thông, camera đường phố và các hệ thống cảnh báo ngập giúp người dân theo dõi tình hình trước khi chọn lộ trình trong mùa mưa.
Từ hệ thống camera giám sát đến điều hành đèn tín hiệu tại 564 nút giao và duy trì 23 tuyến “làn sóng xanh”, Hà Nội đang ứng dụng trí tuệ nhân tạo, dữ liệu số có hiệu quả vào quản lý, điều hành giao thông.
Trước diễn biến phức tạp của thời tiết, CSGT TP.HCM triển khai nhiều giải pháp bảo đảm an toàn giao thông trên cả đường bộ và đường thủy, kịp thời hỗ trợ người dân trong những tình huống cấp thiết.
TP. Hồ Chí Minh đang tăng tốc các dự án trọng điểm, đồng thời tổ chức lại mạng lưới giao thông hiện hữu và ứng dụng công nghệ trong điều hành, hướng tới giảm ùn tắc, nâng năng lực kết nối trong không gian phát triển mới.
Các phương tiện vận tải hạng nặng liên tục chen chúc, dàn hàng di chuyển trên quốc lộ 5 gây ùn tắc kéo dài, trong khi tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng kết nối trực tiếp hệ thống cảng biển lại thưa vắng.
Xe đầu kéo lưu thông trên QL1A Đà Nẵng bất ngờ va chạm với xe máy chạy cùng chiều, hậu quả người đi xe máy tử vong tại chỗ.
Hàng triệu người dân Trung Quốc đang bắt đầu hành trình trở về sau kỳ nghỉ Quốc khánh, khiến giao thông trên cả nước bước vào cao điểm. Các cơ quan chức năng đã tăng cường tàu xe và triển khai nhiều biện pháp điều tiết nhằm hạn chế ùn tắc, bảo đảm việc đi lại an toàn.
Ít tuần sau khi năm học mới 2026-2027 chính thức bắt đầu, tình trạng ùn tắc trước cổng trường học ở TPHCM lại tái diễn, với khung thời giản chủ yếu là giờ tan tầm (sáng, chiều) khi phụ huynh, học sinh tập trung gần trường. Mặc dù tình trạng ùn tắc cục bộ chỉ diễn ra thời gian ngắn nhưng làm ảnh hưởng đáng kể tới tình hình giao thông chung.
Hà Nội tạm dừng tiếp nhận đăng ký khai thác mới tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh tại bến xe Giáp Bát, Nước Ngầm.
Công an thành phố Hà Nội sử dụng camera AI, dữ liệu số và hệ thống điều khiển đèn tín hiệu để giảm ùn tắc và nâng cao quản lý giao thông hiệu quả.
Sở Xây dựng TPHCM vừa yêu cầu điều chỉnh tổ chức giao thông tại khu vực đường Đinh Tiên Hoàng - Võ Thị Sáu - Nguyễn Phi Khanh - Trần Quang Khải, phường Tân Định, nhằm giảm ùn tắc và tăng an toàn giao thông. Các phương án được triển khai từ ngày 10/10.
Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng Võ Khánh Hưng, việc điều chỉnh tổ chức giao thông một số tuyến đường dự kiến thực hiện từ ngày 10-10.
Theo phóng viên TTXVN tại Indonesia, ngày 5/10, giao thông tại Jakarta được dự báo chịu thêm áp lực khi hàng loạt sự kiện lớn đồng thời diễn ra, trong đó đáng chú ý là hai trận đấu cuối cùng của FIFA ASEAN Cup 2026 tại sân vận động Gelora Bung Karno (GBK), cùng các hoạt động kỷ niệm 81 năm Ngày thành lập Quân đội Indonesia (HUT TNI).
Nhân dịp kỷ niệm ngày 10/10, Hà Nội lên kế hoạch khởi công và khánh thành nhiều công trình, dự án giao thông, hạ tầng trọng điểm nhằm giải quyết ùn tắc, cải thiện mỹ quan đô thị và nâng cao chất lượng đời sống nhân dân.
Một xe đầu kéo kéo theo sơ mi rơ moóc bốc cháy trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang, hướng Hà Nội đi Bắc Giang, đoạn gần cầu Như Nguyệt, thành phố Bắc Ninh, khiến giao thông ùn tắc cục bộ.
Trung Quốc đã khuyến nghị các phương tiện sử dụng năng lượng mới chỉ sạc đến 80% nhằm giảm thời gian chiếm dụng trụ sạc, giảm ùn tắc và nâng cao hiệu quả phục vụ. Bộ Giao thông - Vận tải cho biết, nhiều trạm dịch vụ trên các tuyến đường cao tốc ở Trung Quốc có nhu cầu sạc đặc biệt cao. Một số trạm đã xuất hiện tình trạng xếp hàng dài, ùn tắc, có trường hợp phải chờ tới 5 giờ đồng hồ.
Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng phương án tổ chức Vành đai 3 trên cao thành 3 làn ôtô mỗi chiều và bỏ làn dừng khẩn cấp không phù hợp quy chuẩn, đồng thời có thể làm gia tăng nguy cơ ùn tắc khi xảy ra sự cố...
Lượng lớn phương tiện lấp kín hàng loạt tuyến phố huyết mạch của Hà Nội trong giờ cao điểm sáng 5/10, gây ùn tắc kéo dài.
Từ ngày 4 đến 10/10, Nam Bộ được dự báo có mưa vừa, mưa to trên diện rộng, nhiều nơi có thể xuất hiện mưa lớn cục bộ. Mưa tập trung vào chiều tối, đúng giờ tan tầm, làm gia tăng nguy cơ ngập úng và ùn tắc giao thông tại các đô thị, trong đó có TP.HCM.
Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng, phương án tổ chức 3 làn xe mỗi chiều, bỏ làn dừng khẩn cấp đường Vành đai 3 trên cao không phù hợp quy chuẩn và có thể gây khó khăn khi xử lý sự cố.
Phía Nam Hà Nội đang đứng trước những chuyển biến mạnh mẽ về hạ tầng giao thông. Cùng với đường Tam Trinh được mở rộng, dự án nâng cấp, mở rộng đường Lĩnh Nam cũng đang được đẩy nhanh tiến độ. Không chỉ góp phần giảm ùn tắc, các tuyến đường còn tăng khả năng kết nối, mở rộng không gian đô thị, tạo thêm dư địa và động lực phát triển cho khu vực phía Nam Thủ đô.
GĐ&XH - Trước đề xuất xóa làn khẩn cấp để chia Vành đai 3 trên cao thành 3 làn xe nhằm giảm tải, cơ quan chức năng Hà Nội nhận định phương án này không khả thi, thậm chí nguy cơ biến tuyến đường huyết mạch thành "bẫy" ùn tắc nghiêm trọng hơn mỗi khi xảy ra sự cố.
Những ngày đầu tháng 10, trên công trường dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang (phường Cầu Giấy, Hà Nội), không khí thi công diễn ra khẩn trương, từng bước thay đổi diện mạo con ngõ vốn chật hẹp, thường xuyên ùn tắc.
Sở Xây dựng cho rằng phương án bỏ làn dừng khẩn cấp, tổ chức 3 làn ô tô mỗi chiều trên Vành đai 3 là không phù hợp.
Trên các trục phục vụ APEC 2027, Phú Quốc định hướng xây dựng hệ thống giao thông thông minh, kết nối camera, cảm biến, bãi đỗ, xe buýt và đường sắt nhẹ để điều hành giao thông theo thời gian thực.
Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng phương án tổ chức Vành đai 3 trên cao thành 3 làn xe mỗi chiều, đồng thời bỏ làn dừng khẩn cấp, không phù hợp quy chuẩn và tiềm ẩn nguy cơ phát sinh điểm nghẽn khi xảy ra sự cố.
Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng việc chia Vành đai 3 trên cao thành 3 làn xe mỗi chiều, đồng thời bỏ làn dừng khẩn cấp, không phù hợp quy chuẩn và có thể khiến ùn tắc nghiêm trọng hơn khi xảy ra sự cố.
Phía Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng phương án phân chia lại thành 3 làn ôtô và bỏ làn dừng khẩn cấp đường Vành đai 3 là không phù hợp với các quy định và không khả thi.
Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng việc tổ chức 3 làn xe chạy mỗi chiều, bỏ làn dừng khẩn cấp trên Vành đai 3 trên cao không đáp ứng quy chuẩn hiện hành, đồng thời tiềm ẩn nhiều bất cập khi xảy ra sự cố, ùn tắc.