Dự án bảo tồn, tu bổ và tôn tạo hệ thống Kinh thành Huế đang triển khai tại khu vực Thượng thành, các Eo bầu và Hộ Thành hào… Tuy nhiên, đến nay còn 361 hộ dân chưa bàn giao mặt bằng khiến công tác bảo tồn di tích có nguy cơ chậm tiến độ.
Hơn 360 hộ dân chưa bàn giao mặt bằng trở thành điểm nghẽn, ảnh hưởng tiến độ nhiều hạng mục thuộc dự án bảo tồn, tu bổ và tôn tạo hệ thống Kinh thành Huế.
Công tác di dời dân cư ở khu vực I di tích Kinh thành Huế (giai đoạn I) được triển khai từ năm 2019, và được đánh giá là “cuộc di dân lịch sử” nhằm bảo tồn hệ thống di sản Huế. Tuy nhiên, hiện nay dự án đang chậm tiến độ vì vướng mặt bằng, gây khó khăn cho việc tu bổ di tích.
Điểm tin Lâm Đồng tối 12/09: Ứng phó mưa lớn gây sạt lở và xả lũ hồ chứa, đẩy mạnh tiến độ hạ tầng giao thông cùng nhiều sự kiện kinh tế - xã hội đáng chú ý.
Ngày 18-9, UBND TPHCM phối hợp Liên minh diễn đàn doanh nghiệp Việt Nam (VBF) tổ chức chương trình đối thoại chính sách năm 2024 với chủ đề 'Tạo động lực cho tăng trưởng bền vững: Tối ưu hóa kinh tế, công nghệ và năng lượng'.
'Bạn Thống ơi, nhờ Báo Thừa Thiên Huế lên tiếng: Huy có biết cái cầu Kim Long (cầu Lợi Tế) trước khi làm mới vẫn còn tấm bia Lợi Tế Kiều bằng đá năm 1839 ở phía bên quán nhậu đầu đường Kim Long. Bạn có thể yêu cầu ban dự án sửa cầu gắn lại tấm bia cổ ấy? Cảm ơn!'.
Đang trong những ngày thực hiện cách ly xã hội nên nhiều người dân rất quan tâm vấn đề này và đã tiếp tục gửi đến Báo SGGP các ý kiến ủng hộ các biện pháp phòng chống dịch chu đáo, hiệu quả. Đồng thời khẳng định việc hạn chế một số hoạt động, sinh hoạt của người dân, suy cho cùng là bảo vệ sức khỏe và sự an toàn của cộng đồng.
Chuyện chỗ đậu ô tô tại các nhà xe chung cư trên địa bàn TPHCM đang trở thành vấn đề nan giải, nhiều cư dân phải bốc thăm và chi tới hàng trăm triệu đồng để mua chỗ đậu ô tô tại nhà xe chung cư mình đang ở. Bạn đọc đã nêu ý kiến phản ánh, góp ý về việc tìm giải pháp hợp lý cho vấn đề này.
Theo thống kê của Sở GTVT TPHCM, trong 11 tháng năm 2019, trên địa bàn thành phố có 229,6 triệu lượt hành khách đi xe buýt, giảm 14,2% so với cùng kỳ năm 2018. Số người đi xe buýt mỗi năm ít dần, cho thấy việc phát triển loại hình vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt không khả quan. Bạn đọc đã nêu ý kiến chung quanh việc làm thế nào để xe buýt trở nên hấp dẫn.