Sau gần 1 năm thi công, tuyến cao tốc kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành đang được thảm nhựa nhiều đoạn, nhiều cây cầu trên tuyến đã được gác dầm, thi công bản mặt cầu.
Trận mưa rừng vừa dứt, sương mù dày đặc vẫn giăng kín những cung đường ngoằn ngoèo nối các xã vùng cao khu vực Phù Yên. Trực tiếp di chuyển qua những đoạn đường trơ đá dăm, sạt lở nham nhở, chúng tôi mới cảm nhận hết những gian nan, hiểm nguy mà người dân nơi đây phải đối mặt hằng ngày. Những tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng đang tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, trở thành "điểm nghẽn" cản trở phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Hàng loạt mỏ vật liệu được cấp phép, được gia hạn thời gian khai thác, nâng công suất... song nhu cầu sử dụng quá lớn dẫn đến tình trạng khan hiếm vật liệu đầu vào khiến nhiều dự án đầu tư công tại Quảng Ngãi bị ảnh hưởng.
Dự án vừa được bổ sung thêm nút giao IC04, mở rộng mặt đường tuyến nhánh Tân Thanh, Cốc Nam nhưng các đơn vị trên tuyến quyết không giãn tiến độ hoàn thành cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.
Trên công trường thi công Dự án nút giao quốc lộ 14B với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, diện mạo cầu vượt chính trên quốc lộ 14B, cầu mở rộng trên cao tốc, các tuyến đường nhánh dần thành hình.
Chiều 25-7, đồng chí Hầu A Lềnh, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy đã kiểm tra tiến độ thực hiện Dự án Cải tạo, nâng cấp tuyến đường cách mạng từ xã Tân Trào đến xã Trung Yên (nay là xã Tân Trào) và Dự án Tuyến đường từ xã Sơn Dương đi xã Tân Trào.
Những kỳ vọng về một hệ thống thoát nước được cải thiện đang bị phủ bóng bởi tình trạng hoàn trả mặt đường cẩu thả tại nhiều tuyến phố ở Hà Nội. Mặt đường lồi lõm, đá dăm còn ngổn ngang, hố ga chênh cao khiến việc đi lại của người dân thêm bất an.
Ngày 23/7, ông Lê Quốc Vũ, Chủ tịch UBND xã Sơn Thủy (Quảng Ngãi) cho biết, UBND xã đang triển khai Dự án khắc phục sạt lở tại Km3+860 trên tuyến đường ĐH74, đoạn qua xã, với tổng mức đầu tư 5 tỷ đồng.
Ngày 22/7, Ban Quản lý Dự án đường bộ miền Trung (Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, tổng giá trị sản lượng các gói thầu xây lắp của Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 14E đến nay đạt khoảng 1.186/1.426,44 tỷ đồng (tương đương 83% giá trị hợp đồng).
Ngày 20 và 21/7, liên danh nhà thầu thi công Dự án đường nối từ ĐT609C đến quốc lộ 14B tiến hành thảm bê tông nhựa lớp một, đoạn đường dẫn phía bắc cầu An Bình.
Tuyến đường Trà Thanh-Trà Phong dài khoảng 20 km, là tuyến giao thông quan trọng kết nối các khu dân cư vùng cao với trung tâm nhưng khoảng 3-4 km mặt đường đã xuống cấp nghiêm trọng.
Dự án trục đường cảnh quan Thanh Hóa - Sầm Sơn còn 3,88ha/165 hộ chưa giải phóng mặt bằng. Địa phương đang đẩy nhanh tiến độ, báo cáo UBND tỉnh xin quỹ đất tái định cư mặt bằng Thọ Phú để bố trí tái định cư cho các hộ dân thuộc diện thu hồi đất.
Nhằm khơi thông nguồn vốn, tạo động lực thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số trong năm 2026, tỉnh đang tập trung chỉ đạo quyết liệt, đồng bộ nhiều giải pháp đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công (VĐTC), trọng tâm là các công trình, dự án trọng điểm; tăng cường kỷ luật, kỷ cương trong quản lý đầu tư công; tháo gỡ kịp thời các khó khăn, vướng mắc phát sinh.
Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh Thái Nguyên đang chỉ đạo các đơn vị thi công tập trung đẩy nhanh tiến độ Dự án tuyến đường kết nối từ đường Bắc Sơn đến Khu Liên hợp thể thao tỉnh nhằm sớm hoàn thiện hạ tầng giao thông, nâng cao năng lực kết nối khu vực và đáp ứng nhu cầu phát triển đô thị.
Sau nhiều lần chậm tiến độ, dự án đường 991B nối Quốc lộ 51 với hạ lưu cảng Cái Mép đang tăng tốc thi công, đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành trong tháng 9/2026.
Trung Quốc đang đẩy mạnh quá trình xử lý đá thải than thành nguyên liệu xây dựng, sản xuất.
Sau nhiều lần chậm tiến độ, dự án đường 991B nối Quốc lộ 51 với hạ lưu cảng Cái Mép đang tăng tốc thi công, đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành trong tháng 9/2026.
Gần 1 năm sau khi khởi công, Dự án Cụm công nghiệp Cát Hiệp (thôn Hội Vân, xã Hòa Hội, tỉnh Gia Lai) vẫn chưa được triển khai dù thời hạn hoàn thành theo quyết định đầu tư đã cận kề.
5 nguyên nhân chính ảnh hưởng lớn khiến dự án cải tạo, nâng cấp QL14B chưa thể về đích sau hơn 2 năm triển khai được chủ đầu tư chỉ rõ, trong đó có các rào cản về mặt bằng và vật liệu.
Bất chấp khó khăn về mặt bằng và giá vật liệu, các đơn vị đang tăng tốc thi công, quyết tâm đưa Dự án cải tạo, mở rộng quốc lộ 46 về đích trong tháng 10/2026.
Sau một năm ra mắt và cùng tham gia vào nhiều chuyến hành trình dài, Skoda Kushaq đã chứng minh rằng đây không đơn giản là một chiếc xe đô thị.
Gần 10km trên quốc lộ 30 dẫn vào Cửa khẩu quốc tế Dinh Bà (tỉnh Đồng Tháp) hư hỏng, xuống cấp đang được gấp rút sửa chữa trong mùa mưa, dự kiến hoàn thành trong tháng 10.
Từ hàng chục năm nay, con đường dẫn vào khu vực Tam Cửu (gồm các xã Khả Cửu, Thượng Cửu, Đông Cửu của huyện Thanh Sơn cũ) xuống cấp trầm trọng, ảnh hưởng không nhỏ đến việc phát triển kinh tế xã hội của địa phương. Nhưng giờ đây mọi chuyện đã có sự thay đổi, tuyến đường trên đã được đầu tư sửa chữa nâng cấp, đồng thời xây dựng tuyến đường liên vùng nối với xã Tân Pheo, sẽ góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội của cả vùng đi lên.
Sau hơn 4 năm triển khai, dự án đường giao thông từ trung tâm huyện Hà Trung (cũ) đến trung tâm thị xã Bỉm Sơn (cũ), có tổng mức đầu tư 500 tỷ đồng, mới đạt khoảng 35% khối lượng. Công tác giải phóng mặt bằng vướng mắc kéo dài khiến nhiều hạng mục phải dừng thi công. Dự án phải gia hạn hoàn thành đến năm 2027.
Sau nhiều lần gia hạn tiến độ, dự án nâng cấp quốc lộ 28B, tỉnh Lâm Đồng vẫn chưa thể hoàn thành như cam kết. Nhiều đoạn đường còn dang dở, bụi đất mù mịt mỗi khi xe tải lưu thông khiến cuộc sống người dân dọc tuyến bị đảo lộn.
Nhiều năm qua, đường Lê Văn Hưu (tổ 4, phường Thống Nhất) xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường bong tróc, nhiều ổ gà, ổ voi, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Dự án mở rộng đường Nguyễn Hoàng nối cầu vượt sông Hương có tổng mức đầu tư gần 100 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào tháng 10/2026. Tuy nhiên, đến nay trên tuyến vẫn còn vướng nhiều trụ điện, nhà dân… khiến nhà thầu lo không kịp tiến độ theo hợp đồng.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi nối Trà Vinh và Sóc Trăng vẫn chưa thể xác định nguồn cung vật liệu còn thiếu để cho các nhà thầu thi công.
Chỉ còn ít ngày trước mốc thông xe kỹ thuật, Dự án xây dựng tuyến đường ĐT.722 kết nối Lâm Đồng và Đắk Lắk đang được các đơn vị thi công tập trung hoàn thiện những hạng mục cuối cùng.
Sau hơn 3 tháng đóng cửa để sửa chữa đường băng và đường lăn, sân bay Liên Khương đang bước vào giai đoạn hoàn thiện những hạng mục cuối cùng, chuẩn bị cho ngày khai thác trở lại.
Dự án chống ngập tại Hà Nội đang bước vào nước rút, nhiều hạng mục thi công đã được hoàn thành, tuy nhiên công tác hoàn trả mặt bằng để phục vụ người dân lưu thông tại nhiều tuyến đường vẫn đang trong tình trạng gồ ghề, lồi lõm, hố ga không nắp, đá dăm vương vãi, gây mất mỹ quan đô thị và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Sáng 23/6, Đoàn công tác của thành phố Đà Nẵng do đồng chí Lê Ngọc Quang, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội đơn vị thành phố Đà Nẵng làm Trưởng đoàn đã đi kiểm tra thực tế Dự án Đường liên kết vùng miền trung tỉnh Quảng Nam đoạn qua khu vực Tiên Phước (cũ).
Để kịp thời phục vụ dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, các đơn vị thi công đang đồng loạt huy động nhân lực, máy móc, tổ chức thi công '3 ca, 4 kíp' tại các khu tái định cư Gia Bình, Lương Tài và Đông Cứu nhằm hoàn thành trước mùa mưa bão.
Sau khi thi công dự án chống ngập cục bộ nội đô Hà Nội, nhiều tuyến phố xuất hiện tình trạng mặt đường lồi lõm, nắp hố ga chênh cao, đá dăm và vật liệu xây dựng còn tồn tại, gây ảnh hưởng đến việc đi lại và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Bất chấp thời tiết nắng nóng gay gắt cùng áp lực 'bão giá' nguyên nhiên liệu và khan hiếm nguồn nhân lực, không khí thi công trên công trường vẫn diễn ra sôi động.
Ngay sau khi được bàn giao mặt bằng, nhà thầu đã tăng cường nhân lực, bố trí tăng ca, tăng kíp, tranh thủ đẩy tiến độ những ngày nắng ráo.
Dù dự án chống úng ngập nội đô được báo cáo đã cơ bản hoàn thiện các hạng mục chính, song ghi nhận thực tế tại phố Quang Trung (Hà Nội) vẫn cho thấy nhiều vị trí thi công dở dang, lồi lõm gây cản trở giao thông.
Ban Nông nghiệp Thành phố Hà Nội cho biết, sau khi phối hợp thống nhất với các cơ quan quản lý cây xanh, chủ đầu tư dự kiến sẽ tiến hành thay thế cây Chiêu Liêu (đại mộc) bằng các loại cây tiểu mộc để đảm bảo cảnh quan đồng bộ toàn tuyến.
Liên quan đến phản ánh việc trồng cây trên nền đá dăm ở dải phân cách đường Võ Chí Công, các chuyên gia đề xuất thay những cây đại mộc bằng tiểu mộc để phù hợp với điều kiện địa hình thực tế.
UBND xã Kon Gang (tỉnh Gia Lai) đã quyết định đầu tư 8,3 tỷ đồng để nâng cấp, cải tạo tuyến đường từ trung tâm hành chính xã đến xã Đak Đoa.
Nhiều người dân bức xúc phản ánh việc đơn vị trồng cây xanh dọc dải phân cách giữa trên tuyến đường Võ Chí Công đã trồng cây trên lớp đá dăm cấp phối rồi chỉ đổ đất mỏng lên bên trên.